Forum Chevrolet Team Poland

Nie wiem czy to dotyczy wszystkich wersji silnikowych (a może tylko mojej sztuki , ale mam szczere wrażenie jakby w Cruzie, hamulce działały tak, jak w autach z początku lat 90'tych. Jeździłem naprawdę dużą ilością aut i w większości aby poczuć, że auto hamuje, trzeba dosłownie delikatnie wcisnąć pedał hamulca. We francuskich autach (np. Peugeoty, Citroeny, Renault), wciśniecie pedału 1-2 cm, przy 60km/h, powoduje że można sobie nos o kierownicę roztrzaskać. W Cruzie natomiast, wciśniecie 1-2 cm, nie powoduje praktycznie żadnej reakcji. Jak w starych autach, trzeba wcisnąć z 1/4 pedału aby poczuć, że auto hamuje a nie tylko delikatnie zwalnia. Potem, jak już przekroczy ten próg, to hamuje naprawdę nieźle, ale ta opóźniona reakcja jest strasznie irytująca. Zwłaszcza w korku, kiedy ten czas stracony na to, by wcisnąć głębiej hamulec, może Cię kosztować stłuczkę (bo auto przejedzie 1-2 metry więcej). Czy w Waszych Cruzach jest podobnie?

1. Jaki masz przebieg ?
2. Czy wymieniałeś klocki ?
3. Czy wymieniałeś płyn hamulcowy ?

U mnie nie mam z tym problemu.

Kaczy pisze:Nie wiem czy to dotyczy wszystkich wersji silnikowych (a może tylko mojej sztuki , ale mam szczere wrażenie jakby w Cruzie, hamulce działały tak, jak w autach z początku lat 90'tych. Jeździłem naprawdę dużą ilością aut i w większości aby poczuć, że auto hamuje, trzeba dosłownie delikatnie wcisnąć pedał hamulca. We francuskich autach (np. Peugeoty, Citroeny, Renault), wciśniecie pedału 1-2 cm, przy 60km/h, powoduje że można sobie nos o kierownicę roztrzaskać. W Cruzie natomiast, wciśniecie 1-2 cm, nie powoduje praktycznie żadnej reakcji. Jak w starych autach, trzeba wcisnąć z 1/4 pedału aby poczuć, że auto hamuje a nie tylko delikatnie zwalnia. Potem, jak już przekroczy ten próg, to hamuje naprawdę nieźle, ale ta opóźniona reakcja jest strasznie irytująca. Zwłaszcza w korku, kiedy ten czas stracony na to, by wcisnąć głębiej hamulec, może Cię kosztować stłuczkę (bo auto przejedzie 1-2 metry więcej). Czy w Waszych Cruzach jest podobnie?

Identycznie, jak sie przesiadam na służbówkę lub odwrotnie to mam problem z wyczuciem hamulca na początku. Nawet w Sparku są już inne hamuce. Mnie to nie przeszkadza, ważne ze przy hamowaniu awaryjnym hamulce są bardzo dobre. Wyniki testów wskazują ze droga hamowania Cruz'a nie odbiega od średnich standardów, czyli poniżej 40m

huri_khan pisze:1. Jaki masz przebieg ?
2. Czy wymieniałeś klocki ?
3. Czy wymieniałeś płyn hamulcowy ?

U mnie nie mam z tym problemu.

1. 8000 km .
2. Nie
3. Nie

etac_owiec pisze:Identycznie, jak sie przesiadam na służbówkę lub odwrotnie to mam problem z wyczuciem hamulca na początku. Nawet w Sparku są już inne hamuce. Mnie to nie przeszkadza, ważne ze przy hamowaniu awaryjnym hamulce są bardzo dobre. Wyniki testów wskazują ze droga hamowania Cruz'a nie odbiega od średnich standardów, czyli poniżej 40m

Tego się obawiałem, że TTTM (Ten Typ Tak Ma ). Jak już napisałem posta, to przypomniałem sobie, że przed zakupem swojego Cruza, jeździłem testówką z tym samym silnikiem. Tam miałem podobne wrażenie, choć nie byłem do końca pewny, czy dobrze pamiętam. Ale przypomniałem sobie słowa moje Ojca - "Jezu, ale to ma do dupy hamulce. Zanim zacznie hamować, to trzeba od cholery wcisnąć..."

Mi sie hamuje tak samo jak lanosem wiec jestem przyzwyczajony
Ale racja, jak wsiadam do ojca i30 to pierwsze hamowanie wychodzi awaryne z przyzwyczajenia do cruze

Wysłane z mojego Nexus 4

Przesiadajac się do C4 pierwsze hamowanie mam za ostre odwrotnie jakoś nie zauważam gorszego hamowania pewnie odruchowo wciskam pedal mocniej. Moim zdaniem to tylko kwestia przyzwyczajenia do reakcji układu.

Wysłane z mojego GT-I9105P przy użyciu Tapatalka

Może na początek odpowietrz układ ?

Ja mam teraz wymienione tarcze, klocki, płyn hamulcowy i wszystko działa jak żyleta ( MOIM SUBIEKTYWNYM ZDANIEM)

Wcześniej faktycznie, musiałem głębiej wcisnąć pedał, żeby poczuć hamowanie.

Przy przebiegu 8000 km odpowietrzac uklad? Zreszta, jesli nie tylko Ja mam takie odczucia (np. etac), to szansa by to byla taka przyczyna jest raczej niewielka... Bardziej bym upatrywał poprawy u Ciebie ze względu na zmienione tarcze/klocki lub płyn.

Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 4

Kaczy pisze:Przy przebiegu 8000 km odpowietrzac uklad? Zreszta, jesli nie tylko Ja mam takie odczucia (np. etac), to szansa by to byla taka przyczyna jest raczej niewielka... Bardziej bym upatrywał poprawy u Ciebie ze względu na zmienione tarcze/klocki lub płyn.

Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 4

Jak juz to wyjac klocki, oczyscic jarzmo i zalozyc z powrotem

Może dają jakiś niezamocny płyn hamulcowy. Ja wlalem ATE i na razie jest ok. Fakt faktem mi osobiście na pasuje układ w focusie mamy, który jest właśnie bardzo ostry, wole troszkę delikatniejsze;)


Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

A mi coś ostatnio piszczą hamulce czasem.
Zaobserwowałem, że raczej wtedy kiedy stoi pod chmurką i jest wilgotno.
O tyle dziwne, że w innych autach raczej był szelest jak się warstewka korozji wytrąciła.

Na przeglądzie mówili mi, że klocków jest 3/4.

KAI pisze:A mi coś ostatnio piszczą hamulce czasem.
Zaobserwowałem, że raczej wtedy kiedy stoi pod chmurką i jest wilgotno.
O tyle dziwne, że w innych autach raczej był szelest jak się warstewka korozji wytrąciła.

Na przeglądzie mówili mi, że klocków jest 3/4.

Ja jestem zwolennikiem czyszczenia klocków przynajmnie raz w roku. Serwisy tego nie robią

U mnie na przeglądzie Marimex czyści za każdym razem a przynajmniej dopisują do faktury płyn do czyszczenia klocków.

pwalczak pisze:U mnie na przeglądzie Marimex czyści za każdym razem a przynajmniej dopisują do faktury płyn do czyszczenia klocków.

Tyle ze nie uzywaja go do hamulcow, ale do umycia silnika po wymianie filtra