Forum Chevrolet Team Poland

Witajcie,

Mam do wyboru w Niemczech dwa auta w tej samej cenie. Wyposażenie LTZ, pełna skóra. 10 tys Euro.

Jaki polecacie bardziej silnik 1,4 Turbo benzyna czy 2.0 Diesel 163 KM ?

Dojeżdżam do pracy w dwie strony 60 km.

Zależy mi najbardziej na kosztach utrzymania samochodu (mniej awarii, spalanie) oraz na dostępności części

Może polecacie zakup innego auta w tej cenie ?

Jak zależy ci na spalaniu, to 1.4T, jak na frajdzie z jazdy 2.0.

Oba myślę ze są identycznie awaryjne, czyli nisko.

A po drugie jaka trasa? Przez miasto, czy sama ekspresówka?

Trasa - droga powiatowa. Maksymalnie 100 km/h.

Droga przez wioski. Mieszkam na wsi

Ten Cruze 1,4 jest z roku produkcji 29.06.2012. Ma już poprawioną skrzynie biegów ? Tam chyba była zmiana oleju ?
Cruze 1,4 ma niby przebieg 46 tys. Zastanawia mnie tylko dlaczego oferowany jest z drugiej ręki przy takim małym przebiegu.

Obydwa Cruze są oferowane przez komis.
1,4 (Z DRUGIEJ RĘKI)
2.0 (niby sprzedaż prywatna ale przez komis). Właścicielem komisu jest Serb.

Ciężko się zdecydować

Przy takiej eksploatacji tylko 1.4, przy 2.0 będziesz miał upierdliwość z DPFem na takich trasach a za wycinanie DPF zabierał bym dowody rejestracyjne.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Cruze 1,4 jest z roku produkcji 29.06.2012. Ma już poprawioną skrzynie biegów ?

a były jakieś poprawki?

Avatar pisze:Przy takiej eksploatacji tylko 1.4, przy 2.0 będziesz miał upierdliwość z DPFem na takich trasach a za wycinanie DPF zabierał bym dowody rejestracyjne.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Oj tam,wiesz że ,DPF to ściema ,jego wytworzenie jest bardziej szkodliwe dla środowiska niz jego brak w samochodach.Po prostu robią ludzi w bambuko dla kasy

Aha a katalizator to też ściema?

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Markos pisze:.... Właścicielem komisu jest Serb.

Ciężko się zdecydować

Odradzane bardzo są komisy z właścicielami innej nacji niż niemiecka, a najlepsza opcja to nie komis a dealer, który przyjmuje używane auta w rozliczeniu, podobnie jak u nas. Co się wiąże z wyższą ceną zakupu.

Avatar pisze:Aha a katalizator to też ściema?

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

to jest inna forma redukcji związków, którą diesel tez ma. Tutaj rachunek zysków i strat jest bardziej pozytywny dla jego posiadania.

Regulus pisze:

Markos pisze:.... Właścicielem komisu jest Serb.

Ciężko się zdecydować

Odradzane bardzo są komisy z właścicielami innej nacji niż niemiecka, a najlepsza opcja to nie komis a dealer, który przyjmuje używane auta w rozliczeniu, podobnie jak u nas. Co się wiąże z wyższą ceną zakupu.

No tak to wiem że turasów, ruskiego trzeba unikać ale tutaj niby jest taka sytuacja że to jest auto znajomego właściciela komisu (właściciel to Serb). Sprzedaż jest oferowana jako prywatna. W tle są inne auta bez rejestracji czyli stoi w komisie.
Śmierdzi mi to jakimś przekrętem.

Zapraszam do spojrzenia na naszą giełdę

Markos pisze:No tak to wiem że turasów, ruskiego trzeba unikać ale tutaj niby jest taka sytuacja że to jest auto znajomego właściciela komisu (właściciel to Serb).

Ty lepiej wrzuć linki do obu tych Cruzaków to się je oceni,
zamiast jechać na mniejszości narodowe takie czy owakie

To nie kwestie mniejszości, które są ok, tylko kultury prawnej, której nabywa się przez pokolenia niestety...

Tak, tylko że łączycie te dwie kwestie (kulturę prawną i narodowość) w jedną i utożsamiacie z daną mniejszością,
a przecież wszyscy tam podlegają jednemu, temu samemu prawu niezależnie od narodowości.
To jest po prostu niesprawiedliwe.

To tak jakbym ja z WLKP napisał że ogromny bałagan prawny w PL wynika z faktu
że za prawodawstwo w naszym wspólnym kraju odpowiadają głównie
pozbawiene kultury prawnej wieśniaki z kongresówy.
Miło?

OK.

Jakie mieliście już naprawy silników i przy jakim przebiegu ?
Jakie koszty ?
Fajny jest ten 2.0 ale to silni VMotori. Nie wiem jak będzie z dostępnością części.

Niemcy jeżdżą duuuuuzo więcej niż np. Polacy przebieg 46 tyś/km w pięć lat, wierutna bzdura, nikt nie sprzedaje samochodu z takim przebiegiem.
Generalnie prostszym rozwiązaniem dla Niemca jest zostawić samochód w rozliczeniu, salon zaś robi mu ścieżkę diagnostyczną i ocenia, wycenia i odlicza koszty ew. napraw bo sprzedając później ten samochód sam jest gwarantem.
Niemiec nie w ciemię bity oddaje szwankujący samochód do Serba, który oferuje mu o pić stówek więcej niż salon,jak każdy cwaniak nie używający sumienia odkręca licznik np. w tym przypadku o jakieś 200 tyś/km.
Porównaj ten sam samochód z takim samym przebiegiem i rocznikiem na mobile .de tylko zaznacz private anbieter.
Zobaczysz wtedy jak bardzo cena na mobilach odbiega od ceny jaką oferuje cwaniak Serb.

@Markos Mój starszy VM jeździ bez awaryjnie już dziewiętnaście lat w różnych warunkach ciągając przyczepy o różnym tonażu.
I zadając kłam Twojej niczym nie popartej opinii dziewiętnaście lat jeździ bez awaryjnie.

Do dziś stał fajny Cruze w salonie Toyoty w DE za 9690 Euro. Przebieg 95 tys. Sprawdziłem przebieg i wyszło że od 2016 do teraz zrobił 30 tys km. Niestety został już sprzedany.

zapisz się do grupy włoskiej na fejsie. Tam zaczynają się pojawiać fajne auta.

Był czas że mnóstwo aut z Włoch sprzedawanych było w Berlinie. Jeśłi ktoś nie ma żyłki handlarza samochodów nie popatrzy na zdewastowane auto od wewnątrz i na zewnątrz jako okazję. To ciężko mu będzie się przełamać i kupić takie auta do własnego użytku. Konkluzja, Włosi jak mało kto nie szanują samochodów.
Swego czasu zaistniała konieczność posiadania drugiego auta, znalazłem na mobile.de,privant anbieter, zadzwoniłem, umówiłem się, pojechałem, oczywiście w Berlinie. Będąc dużo wcześniej a mając po drodze zajechałem na Yorkstrasse, mnóstwo placów, placyków pełnych Turków i sprzedawanych przez nich klamotów. Był to czas gdzie właśnie z Włoch jechało do Berlina mnóstwo mocno używanych samochodów. Znalazłem tam poszukiwaną Arose 1.2, rocznik 2000 za kwotę 1200€ pojechałem też zobaczyć arosę po którą jechałem.
Niemiec wycenił ją na 2600€ a do utargowania był kosz paliwa 50€. Wziąłem tą od Niemca. Kupiłem ja dla tego że nie jestem handlarzem i nie widziałem w tej Włoskiej, obitej i mega brudnej wewnątrz ulęgałce żadnej okazji.

Rada jeśli zna się choć trochę niemiecki lub mamy dobrego znajomego który zna język "wroga" to polecam wyjazd do Niemiec, oczywiście upatrzyć sobie wcześniej ze trzy samochody w jednej okolicy.
Pojechać do najbliższego zulassungsstelle wziąć tzw. " żółtki kurze zeit (tablice pięciodniowe z żółtym paskiem każdy raz w miesiącu ma prawo wziąć takie tablice in blanco + ubezpieczenie koszt około 80€) i w drogę.
Jeśli kupujecie samochód dla siebie to nie miejcie w tyle głowy myśli że w Polsce ten sam samochód był dużo tańszy niż od prywatnego obywatela Niemiec, ten w Polsce to był samochód z np. Włoch.

Na mobile.de jest takie Malibu :

https://www.mobile.de/pl/Samochod/Chevr ... 66091.html

ma przejechane 353 tys km. Ciekawe czy coś naprawiał.

To są takie same silniki co w Cruze 2.0 ?

Nie, silniki są inne.

I to ogłoszenie najlepiej pokazuje jakie są realne przebiegi diesli z Niemiec.

xyz pisze:Nie, silniki są inne.

Czyli nie wiadomo czy w Cruze 2.0 tyle wytrzyma.

Dlaczego miał by nie wytrzymać?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... &scopeId=C

Ten ma 335 kkm
Widywałem już w większymi przebiegami jak oglądałem.