Forum Chevrolet Team Poland

Witam
Może ktoś miał podobny objaw podczas jazdy na nierównościach najbardziej jak dołek, dekiel studzienki na jezdni jeśli jest trochę niżej następuje bujniecie na boki nie jest to zbyt przyjemne podczas jazdy wymieniłem z przodu amortyzatory,jak i opony jak proponował diagnosta na dodatkowym przeglądzie i dalej nic najgorsze ze nie bardzo mogę określić czy to przód czy tył choć ostatnio bardziej wydaje się ze to tył.Z góry dziękuje za wszystkie Wasze podpowiedzi.

No ale to zawsze tak było, czy od jakiegoś czasu tak się dzieje?

Ja pamiętam, ze Lacetti do stabilnych nie należał. Raczej do takich kanapowców

Tak jest odkąd go kupiłem czyli od grudnia 2016 pokuszę się o wymianę tylnych amortyzatorów i ustawienie zbieżności geometrii.

Raczej obniżenie sprężyn może pomóc.

TO znaczy???

Normalnie, sprężyny żółte -30mm.

Obawiam się ze mamy do czynienia z TTTM

Jakieś namiary na te sprężyny.I co to są te TTTM

A może po prostu jeździłeś niższym autem itp:P Jaki rozmiar opon założyłeś? I czy na przeglądzie wyszło, że masz zużyte amortyzatory? Ogólnie moją nubirą kombi to też buja (mam opony 195/65/15), ale ja jestem przyzwyczajony bo kiedyś miałem fiata siene, a tym to tak bujało, że nieraz słyszałem opinie, że mam do wymiany amortyzatory albo, że buja strasznie, a to auto takie było od nowości:P

Nubi70 pisze:I co to są te TTTM

Ten Typ Tak Ma - TTTM

TTTM To niezłe kurcze nie zakumkałem.A propos auta jeździłem Lanosem to tez bujak ale nie chodzi mi ogólnie o bujanie to co mi się nie podoba to chwilowe bujniecie na dołkach ,opony mam jak producent zalecał 195/55/15

no to może tuleje belki tylnej, wtedy może bujać, myszkowć delikatnie na koleinach albo dziurach. Nic ci nie stuka z tyłu?

Właśnie że nic nie słychać i to najgorsze ale dzięki za sugestie, tuleje belki, zwrócę na to uwagę

Witam ponownie
Mechanik postawił na tylne amorki przy szarpaniu kołem w pionie słychać pukanie lewy tył, w poziomie to nie występuje.Zawieszenie sprawdził zero luzów.Trzymając palcami pręt pod osłona amortyzatora czuć bujniecie przy szarpnięciu kołem w pionie.Wymieniłem przednie amorki za tydzień wymieniam tylne zobaczymy czy pomorze.Pozdrawiam wszystkich zainteresowanych tym tematem i dam znać jak wymienię tylne amortyzatory.

No ale mówiłeś, że nic nie stuka:P Dla mechanika to też ciężka sprawa takie rzeczy wychwycić, bo nigdy nie wiadomo co klient słyszy i czego oczekuje. Ja to zawsze mam tak (pewnie nie jestem sam), że jak jadę do mechanika to nagle nie szarpie, nie stuka, nie puka i w ogóle wszystko cacy jest. I weź wytłumacz o co ci chodzi:P

Podczas jazdy nic nie słychać.Jak podniósł na lewarku też cisza,najgorsze ze w zależności jak kolo się ustawi dopiero słychać pukanie i wyczuwalny luz.A z tym ze jedziesz coś się dzieje, jak do mechanika zajedziesz to nic wszystko cacy i pewnie mechanik się zastanawia czy to czasem klient nie jest jakiś popsuty wyjeżdżasz i od znowu coś tłucze takie życie.

Trzeba pamiętać, ze to zawieszenie wielo wahaczowe i będzie się inaczej zachowywać wobec belki.

Lekkie majtniecie tyłem podczas przejazdu przez tory, czy dziurę to normalne.

Zobaczymy w sobotę wymieniam amorki tylne na keyaba gas.dam znać jak będzie .

Kolego, daj znać czy wyeliminowałeś problem?

No i się dowiedzieliśmy

Witam
Nie bardzo miałem czas żeby zasiąść przed kompem i coś napisać.Zmieniłem opony na zimowe i o dziwo na dołkach jest dużo lepiej zamiast standardowych 195/55/15 założyłem 185/65/15 dla mnie duża poprawa.Pozdrawiam zainteresowanych tym tematem.

Wydaje mi sie ze koledze chodzilo o bujanie w sensie chwilowe uczucie jak by auto uciekalo w któras strone po wjechaniu na studzienke nizej osadzoną takie cos moze wystepowac w przypadku nieodpowiedniej geometri zawieszenia.

Dokładnie tak chwilowe wahniecie na dołku.

No to geometria bo najpewniej na jednej osi koła nie są tak samo ustawione wzgledem siebie (lustrzane odbicie)
Np, powinny byc tak / \ a są tak / | kazde ciagnie w swoją stronę, a jedno z nich wpadajac w dolek traci na chwile docisk do podloza i w tym momencie to drugie chwilowo ciągnie samochod w te w którą jest skierowane.

Wniosek.
Jedz na sprawdzenie zawieszenia czy nie masz luzów ewentualnie powymieniaj co trzeba by po zrobieniu geometri za jakis czas nie trzabylo wymieniac np sworzni bo znowu sie cos rozjedzie i dopiero jedz na geometrie (100-200zł)