Forum Chevrolet Team Poland

Zacznę od tego że szukałem i takiego wątku nie było...... A zapomniałem wcześniej zapytać a mianowicie od kilku miesięcy występuje wyraźny głośny zgrzyt na 1 biegu przy ok 2 tysiącach obrotów ( i nie jest to zgrzyt przy zmianie biegu ) dodam jeszcze że też od paru miesięcy zapinam przyczepkę na której mam ok 800 kg może ma to coś wspólnego . Kolejna ważna sprawa że zgrzyt występuje gdy auto zimne np gdy zapalam rano to jest zawsze także po pracy ale jeśli np jadę godzinę robię postój pól godziny to gdy palę i ruszam zgrzytu nie ma ale jeśli zrobię postój 2 godzinny zgrzyt już jest .

A od kiedy masz Cruze? Charakterystyczny zgrzyt występuje raz czy się powtarza podczas jazdy? Jeśli raz to jest to zachowanie prawidłowe- układ abs uzbraja się.

Ale ja mam Cruza jakieś 8 miesięcy a ten zgrzyt zaczął się pojawiać tak od marca . Występuje tylko raz na 1 biegu przy ok 2 tysiącach obrotów ale gdy dojadę do celu i odczekam np 2 godziny i ruszam z powrotem zgrzyt jest ale gdy np ruszam po pół godziny gdy silnik w miarę ciepły zgrzytu nie ma .

Mój silnik to 2.0 163 km ma 200 tysięcy zdobione

Test abs. Zachowanie prawidlowe. Nie szukaj dziury w calym

i występuje od zjazdu z linii montażowej a nie od marca br

HAJLAZ pisze:Występuje tylko raz na 1 biegu przy ok 2 tysiącach obrotów ale gdy dojadę do celu i odczekam np 2 godziny i ruszam z powrotem zgrzyt jest ale gdy np ruszam po pół godziny gdy silnik w miarę ciepły zgrzytu nie ma .

Występuje zawsze po ponownym odpaleniu silnika.

Wszystko w tym temacie www.chevi.webd.pl/forum/viewtopic.php?p=14808

Nie zawsze.

Oczywiście że zawsze - bo musi sprawdzić zawsze dopiero po ruszeniu i osiągnięciu pewnej prędkości
poczytaj sobie jak to działa z linku powyżej.

Nie wiem jaki jest powód, że link wystawiony przez ciebie jest niedostępny ale nie zmienia to faktu, że NIE ZAWSZE po uruchomieniu silnika i ruszeniu następuje test ABS. Jest to do sprawdzenia organoleptycznie, zgaś silnik, za chwilkę zapal i rusz - test nie wystąpi. W algorytmie tym tkwi jeszcze jakiś inny czynnik - jest to albo czas albo stan silnika etc. Test występuje praktycznie zawsze po porannym rozruchu, by potem w ciągu dnia już nie wystąpić. Stąd moja korekta twojego ZAWSZE.

Ok dziękuję za odpowiedź chłopaki