Forum Chevrolet Team Poland

Witam,
mam problem ze swoją epicą.
kilka miesięcy temu zaczął wydobywać się buczący dźwięk, zdaje mi się że z przedniego prawego koła, sądzę że to łożysko. Mechanik jednak nie był w stanie stwierdzić które to łożysko i powiedział żebym na spokojnie jeszcze jeździł, aż będzie można ocenić uszkodzoną stronę podczas skręcania. Jako że jeżdżę bardzo mało osobówką to sprawę wziąłem "na chłodno".
Ostatnio jednak jak się zrobiło cieplej , i mogłem jeździć z otwartą szybą, podczas jazdy wzdłuż ściany dźwiękochłonnej, usłyszałem dźwięk, z prawego przedniego koła, takiego "chrobotania" metalu, jakby jakieś kulki metalowe o siebie uderzały, albo sztućce... czy to może być objaw padniętego łożyska?? jeżeli nie, to skąd ten dźwięk może się wydobywać ??
dźwięk jest słyszalny przy każdej prędkości, na luzie, na biegu. w ostatnim czasie były wymieniane klocki i tarcze...
Proszę o pomoc ;/

Piasta albo osłona tarczy hamulcowej. Jedno i drugie możesz sam sprawdzić.

Buczenie łożyska bardzo łatwo sprawdzić na zakrętach. Jeśli będziesz pokonywał zakręt w prawo i będziesz słyszał buczenie tzn. że lewe uszkodzone, jeśli buczenia nie usłyszysz to znaczy że dobre i musisz analogicznie sprawdzić drugą stronę czyli przy zakręcie w lewo jak będzie buczenie to prawe łożysko. Oczywiście czy przód czy tył musisz już wysłuchać.

Usłyszałeś od innych osób albo wyczytałeś w internecie... miałem taką samą wiedzę na ten temat do czasu wymienianej miesiąc temu piasty.
U mnie szum było słychać przy skręcie w prawo, a padła prawa piasta. Znajomi mechanicy też sądzą, że ten sposób nie jest najlepszy do weryfikacji.
Piasta ma w sobie dwa łożyska i prawdopodobnie jak padnie prawe zewnętrzne to będzie szum przy skręcie w lewo, a jak padnie prawe wewnętrzne to przy skręcie w prawo. Szkoda, że wywaliłem swoją uszkodzoną piastę, mogłem ją rozciąć i sprawdzić co tam się wydarzyło w środku.

Kraviec pisze:Usłyszałeś od innych osób albo wyczytałeś w internecie...

Nic nie usłyszałem i nic nie wyczytałem. Robiłem tak z dwoma piastami i sposób jest skuteczny (jak widać nie dla wszystkich). Chodzi o dociążenie lub odciążenie danej piasty. Nie wiem o jakich podwójnych łożyskach piszesz, bo też do środka piasty nie zaglądałem, ale patrząc na piastę widze tylko jedno łozysko i ewentualnie pierścień abs.

Fazi w tym wypadku muszę się zgodzić z Kravcem całkiem niedawno wymieniałem obie piasty choc uwalona była prawa i szumiała przy skręcie w prawo.

słyszałem o takiej weryfikacji i ją stosowałem, jednak nie słyszę praktycznie żadnej różnicy w natężeniu "buczenia" przy skrętach lewo/prawo. Przez cały czas jazdy buczenie jest takie samo. głośniej jest gdy jadę szybciej, i ciszej gdy jadę wolniej..
Dzisiaj miałem okazję jechać osobówką w której łożysko "pada", faktycznie przy skręcie w odpowiednim kierunku analogicznie było słychać hałas dobiegający z koła po przeciwnej stronie.

PS: opony wymieniałem, takie same objawy przy zimowych i letnich...

a taki metaliczny dźwięk, o którym wspominałem?? czy łożysko może się "wysypać"?? (nie wiem do końca jak ono jet zbudowane w samochodach), bo właśnie z tym mi się ten dźwięk kojarzy, z takimi kuleczkami z łożysk..

Sprawdź jeszcze łożysko podpory półosi, bo mogłoby się zgadzać.

lukaszbozyk, a jak to mogę spradzić ??
nie wiedziałem że takie łóżysko w ogóle istnieje więc wyczytałem, że :
"Objawem jego zużycia są drgania w układzie napędowym oraz stuki przy dodawaniu i ujmowaniu gazu. Uszkodzenia łożyska podporowego półosi utrudniają kierowanie samochodem i powodują tym samym, że jazda staje się niebezpieczna."
nie mam żadnych drgań, nie słyszę też żadnych stuków.. mimo wszystko dźwięk "metalowych kuleczek" i buczenia (jak przy padniętych łożyskach w piaście- z tym że jednostajny dźwięk niezależnie od skrętu koła) może dobiegać właśnie z łożyska podpory półosi ??

A ja oczywiście zgadzam się z wami, że to nie jest takie łatwe w diagnozie i wbrew waszym opiniom, nawet mechanicy mają problem z odpowiednią diagnozą. Ale to, że akurat w waszych przypadkach było inaczej, nie znaczy że tylko mechanik poradzi sobie z diagnozą a inny sposób jest zły. Doskonale opisał to kolega tutaj viewtopic.php?f=95&t=5014&view=unread#unread, który sam sobie zdiagnozował uszkodzone piasty i zrobił to dokładnie tak jak ja. Tak więc, jak widać da się.

Nawet na kanale mechanik miał problem z dokładną diagnoza. Finalnie ocenił do wymiany łożysko(Piaste), oraz łożysko podpory półosi.
Na czytałem się trochę że po wymianie piasty występują błędy ABS etc.. Czy ktoś ma może sprawdzony model, producenta?
Przy okazji wymiany łożyska podpory półosi chciałbym wymienić również olej w skrzyni. Tutaj też proszę o pomoc w dobraniu jakiegoś sprawdzonego, w miarę dobrego oleju:)
Dziekuje z góry, pozdrawiam:)

Witam, wymiana piasty i łożyska podpory półosi rozwiązało problem.
Dziękuję za pomoc. pozdrawiam.