Forum Chevrolet Team Poland

Witam, od jakiegoś czasu mam objawy ocierania(jakby tarcze podczas jazdy ocierały o klocki albo jakiś nagar powstały przez naturalne wycieranie się materiału) a po czasie popiskiwania na przednich kołach, po wciśnięciu pedału hamulca natychmiast wszystkie odgłosy ustaja, po puszczeniu zaczyna się od nowa...po przejechaniu 10 km felgi i opony są zdecydowanie ciepłe w stosunku do tyłu, ten sam problem usuwałem w ASO dwa lata temu, czy ktoś może mi podpowiedzieć z jakim problemem mogę mieć do czynienia? bo wydaje mi się że aso nie zrobiło mi tej usterki dobrze...z góry dziękuję.
Chevrolet Cruze 1.8

ja co roku oddaje do ASO i nakazuje czyszczenie zaciskow i prowadnic i problem nie wystepuje..

Piszczenie może mieć związek w pyłem jaki osadził się na zaciskach ale może też być oznaką kończących się klocków.
Pamiętaj, że na przednie koła jest przekazywana większa siła hamowania, ponieważ środek ciężkości się "przemieszcza" więc muszą być cieplejsze

Dzięki za podpowiedz, zacznę od sprawdzenia klocków, i kolejno...

Ja też miałem ostatnio problemy z piszczeniem, szumieniem. Nie zawsze ale zazwyczaj w trasie wył i piszczał, jak skręciłem kierownicą delikatnie albo musnąłem pedał hamulca na chwilę był spokój i potem znowu za jakiś czas... Rozłożyłem przód + tył, dokładne czyszczenie jarzma, blaszek i klocków a w szczególności mocowanie bo rdzewieje, potem smar wysokotemperaturowy na jarzma, blaszki i mocowanie klocków i narazie spokój. Przez 2 miesiące było super, pedał miał duży skok i jak stał po deszczu na ręcznym to nie byłe tego efektu przylepienia się klock do tarczy... Narazie jest OK ale myślę że dokładne czyszczenie i smarowanie co roku jest wskazane... Co ciekawe w ASO byłem z problem bo była jeszcze zima wiec nie miałem gdzie robić, to trzymali samochód 1,5h i stwierdzili że jest OK i TTTM takie klocki... Bo syfie pod kołpakiem było widać że nawet koła nie zdjęli i palcem nie ruszyli...

a skasowali za usluge?

pomimo że auto było jeszcze na gwarancji skasowali 450 twierdząc że jest to sprawa eksploatacji samochodu,jeżdżę bardzo dużo około 60K rocznie, głównie samochodem służbowym, nigdy nie miałem takich problemów w żadnym aucie...w cruzie po 20K. Minęło kolejne 25K i problem ten sam...Myślę że tak jak kolega wcześniej Diament, trzeba będzie co roku wszystko poczyścić aby mieć swięty spokój...

I wymienić płyn hamulcowy.

A przy okazji panowie jaki polecacie smar lub pastę do zastosowania na prowadniczki klocków?
Coś tańszego jak to
http://allegro.pl/wurth-smar-pasta-mont ... 84797.html

To jest dobre i nie kupuj tańszego

To nie jest tylko dobre, to jest raczej jedno z najlepszych

Gdybyś dostał to za free to jak najbardziej
ale jeśli samemu specjalnie płacić to moim zdaniem akurat do Cruzaka jest to przerost ceny nad faktyczną potrzebą,
chyba że założysz zaciski z OPC


przy standardzie w prowadniczki na luzie wystarczy smar ATE, LM, Bosch lub Textar
za parę złociszy.

Płyn hamulcowy też profilaktycznie wymieniłem. Ja kupiłem ATE Plastilube dałem chyba ze 35zł i mam dużą tubę na smarowanie chyba do końca żywota cruza

C77 pisze: moim zdaniem akurat do Cruzaka jest to przerost ceny nad faktyczną potrzebą,

Nie do siakiegoś cruzaka tylko do olka. No ale nawet dla niego w takiej cenie wąż w kieszeni się odzywa.

A co tam masz za hamulce? Cruzakowe kopciuchowe!

To nie kwestia sprzętu tylko więzi emocjonalnej

dziś wymieniłem klocki przód, wyczyściłem nasmarowałem co trzeba...miałem nadzieję że przestanie piszczeć...niestety pudło, przejechałem 20km i piszczy, a czasem przy niedużej prędkości przykre ocieranie się jakichś metali...najbardziej ciekawi mnie to dlaczego kiedy tylko nacisnę choćby delikatnie hamulec wszystko milknie...?jutro biorę się za tył...ale może ktoś miał podobne problemy, poradził sobie i ma jakieś sugestie...dzięki z góry:-)

a z tyłu sprawdzałeś?

jak piszczy zaciągnij lekko ręczny...

Też bym tył obstawiał, o ile z przodu klocki wyszły raczej lekko to z tyłu musiałem wybijać je śrubokrętem i młotkiem taka rdza była przy mocowaniach i w blaszkach w jarzmie syf:(

gorbod pisze:dziś wymieniłem klocki przód, wyczyściłem nasmarowałem co trzeba...miałem nadzieję że przestanie piszczeć...niestety pudło, przejechałem 20km i piszczy, a czasem przy niedużej prędkości przykre ocieranie się jakichś metali...najbardziej ciekawi mnie to dlaczego kiedy tylko nacisnę choćby delikatnie hamulec wszystko milknie...?jutro biorę się za tył...ale może ktoś miał podobne problemy, poradził sobie i ma jakieś sugestie...dzięki z góry:-)

Mi na to pomogło kilkukrotny but w hamulec z 180 do 50km/h. Inne czary nie pomagały. Ostatnio znowu coś piszczy, więc pewnie niebawem przesmarowanie kontrola, i pewnie znowu piłowanie...

aha, skontroluj dobrze czy klocek się nie rozwarstwił. Bo może sprawiać wrażenie, że mięsa jeszcze jest a będzie do wymiany.

mieliście Panowie rację, to tył bruździł a nie przód, aczkolwiek nie żałuję bo przednie klocki też już się prosiły o wymianę...problem zażegnany:-)pozdrawiam