Płyn chłodniczy - Diesel

[Majkel92]

Witam serdecznie,

Ostatnio zauważyłem, że po lekko dynamicznej jeździe załącza mi się wentylator po wyłączeniu silnika i tak za każdym razem. Nie jestem pewny do jakiego poziomu ma być uzupełniony płyn chłodniczy.

Czy jeżeli poziom mojego płynu chłodniczego znajduje się poniżej tych dwóch strzałek na zbiorniczku to jest dobrze?
Następne pytanie to jaki płyn chłodniczy dolać do 1.3 VCDI 95 KM?

Przeglądałem tematy na forum, ale nie mogłem znaleźć opisu do Aveo T300 z silnikiem diesla

[etac]

czyli po wyjściu z samochodu wentylator nadal chodzi? Jakieś 2-5 minut?

[Majkel92]

Tak dokładnie i po tym czasie się wyłącza.

W instrukcji też dokładnie nie pisze, gdzie ma znajdować się min/max poziomu płynu chłodniczego.

Również nie zauważyłem, żeby płyn chłodniczy ubywał.

[etac]

To nie jest problem z chłodzeniem, a normalna reakcja na przerwane wypalanie układu DPF. Jak go przerwiesz to układ się chłodzi, po wyłączeniu silnika.

Proponuje wycieczkę na weekend zaplanować, tak żeby zrobić z 200-300 km

[Majkel92]

Ok bardzo dziękuję za odpowiedź

W takim razie w weekend wycieczka na autostradę

A czy normalne jest to, że kontrolka DPF'a się nie zaświeciła?

[etac]

zaświeci się jak będzie zapchane na maksa

[Majkel92]

Witam po testach,

Niestety testy skończyły się lawetą przed wjazdem na autostradę..

Podczas jazdy nagle zapaliła się kontrolka temperatury silnika na czerwono z sygnałem ostrzegawczym. Po przejechaniu 2-3km znalazłem miejsce, gdzie mógłbym zaparkować samochód i zobaczyć co się stało. Po podniesieniu maski zobaczyłem, że mój zbiornik wyrównawczy jest... pusty! Po dokładnym przejrzeniu zobaczyłem, że na dole na przewodach i pod silnikiem (od strony zbiornika wyrównawczego) jest mokro, no i oczywiście plama pod samochodem.

Samochód jest już u mechanika i czekam na informację odnośnie tego co mogło się stać...

[etac]

No to normalny pech.

Pewnie strzelił jakiś wąż od chłodnicy.

[Majkel92]

Dokładnie,

Poszedł górny przewód chłodnicy.