Forum Chevrolet Team Poland

Chyba problem - ostatnio zrobiłem autostradką 200km - pod koniec wypaliłem DPF, kolejnego dnia znowu zrobiłem 100 i kolejnego znowu 100 - autostradką jednym ciągiem - i znowu wypalanie DPF zastartowało, poprzednie wypaliłem spokojnie, to takze, i mam wrazenie ze i jeszcze 200 km temu mialem takie samo wypalanko (akurat jezdzilem ostatnio tylko autostrada wlasnie po 100km w jedna strone i 100 do domu) - wydaje mi sie to za czeste....

Na ostatnim przegladzie w ASO facet powiedział ze DPF w swietnym stanie - teraz nie wiem co myslec.
Autostrada jade srednio 140-150km/h wiec obroty są (skrzynia V biegów)

Teraz auto od autostrady odpocznie bo inne - krotsze - trasy w planach ale .... jakies pomysly co z tym fantem zrobic - bo co 200km wypalanie to jednak przesada.

Przebieg 132 tys km, olej opel GM wymieniony 1tys km temu

Podejrzani o nieprawidłowości:
- czujnik różnicy ciśnień od DPF
- uszkodzone wtryskiwacze

Na kompie wyjdzie konkretnie - jesli to jeden z tych problemów czy raczej bedzie trzeba sie domyślać?

Czujnik ciśnienia można po wypaleniu stacjonarnym (oczywiście konieczna zaraz wymiana oleju) istnieje wtedy możliwość odczytania zachowania tego czujnika na kompie. Co do wtryskiwaczy to tylko wyjecie i diagnostyka na przyrządach.

Czujnik ciśnienia nie wygenerował by błędu?

Dla mnie to wygląda na oczywistą oczywistość.

nie, dopóki jest w stanie odczytywać dane. Jednak dane są nieprawidłowe, albo informacja do niego - czyli przygnieciony wężyk.

O to rzeczywiście sprawdzić rurki. Trochę pojeździć z DPF info też nie zaszkodzi