Forum Chevrolet Team Poland

Wczoraj miałem trasę 2x135km i wracając w porządnym deszczu nagle usłyszałem że coś piszczy w aucie.
Po około minucie uchyliłem tylną szybę bo nic w aucie nie znalazłem co mogło taki dźwięk wydawać i nagle pisk stał się głośniejszy. Dałem 2-3 razy po heblach i przestało. Zatrzymałem auto. Prawe tylne koło było bardzo gorące. Felga mocno ciepła, zacisku nie dało się dotknąć Zgasiłem auto, dałem na luz i popchałem auto kawałek. Szło gładko bez oporów, widać hebel pomógł. Potem zrobiłem 5km i kontrolnie sprawdziłem. Było OK. Po 70km pod domem też OK.
Pojechałem od razu do mojego mechanika. Auto na podnośnik i kręcimy kołami tylnymi. Prawe miało większy opór i szybciej się zatrzymało. Rozebrali, powyczyszczali nasmarowali co trzeba. Tłoczek chodzi.
Po tym pojechałem do SKP na rolki. Opory toczenia takie same, prawie zerowe. Hamulec tylny w prawym kole 18% słabszy od lewego, ale w normie bo do 30% norma jest. Za to ręczny już gorzej. Lewa strona pokazała coś 1.85 a prawa 1.24 bodaj.
OK, co z tym fantem dalej robić, co może być nie tak, jakieś pomysły?

Rozbierz środkowy tunel i zaciągnij ręczny. Zobaczysz czy obydwie linki chodzą równo, czy nie masz sytuacji, że jedna z linek nie jest zaciągana.

A jak ten tunel rozebrać? Jest jakiś manual albo mini foto-relacja chociaż? W Nubirce proste, sam rozbierałem, tu nie wiem.

Niestety to chyba raczej standard...mi tez ostatnio tył lewy się zagrzal...muszę rozebrać i przesmarowac...

U mnie to samo, stały klocki z tyłu po przeczyszczeniu do poprawki znowu prawy tył.

szary77 pisze:OK, co z tym fantem dalej robić, co może być nie tak, jakieś pomysły?

Ale to są dwie różne rzeczy, tzn. fanty

Co do grzejącego się koła trzeba czyścić prowadniczki oraz używać dobrego smaru.
W kwestii ręcznego spróbuj go naciągnąć, jeśli się da.
Jeżeli się nie uda zniwelować różnicy to pozostaje wymiana linki,
chociaż powinno się to robić parami.

BTW. z tyłu też masz te rdzewiejące Brecki?

Wiem, że różne bajki. Prawe tylne rozebrane, wyczyszczone i nasmarowane i działa. Pozostaje lewe, które działa " na razie" ale profilaktycznie cza je zrobić. Ręczny też muszę popatrzeć. Mam wrażenie że kiedyś pod Tesco przegiąłem
A klocki z tyłu mam jeszcze oryginały. I ten, Brecki mi nie rdzewieją

Witam kolegów. Pozwólcie ze odgrzeje kotleta. Wczoraj wymiana linek z ponieważ auto nie równo „brało” na ręcznym.
Linki nowe, klocki nowe, wszystko przesmarowana ceramicznym a sytuacja nadal wyglada tak jak na zdjęciu. [emoji33]
Kto ma jakiś pomysł co to może być? Zaciski są również nowe, maja coś koło 3 miesięcy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

a pomocowałeś je prawidłowo? Tam jest kilka punktów mocujących po drodze linki

Tak, zamocowałem odpowiednio, a dokładnie w trzech punktach nie licząc tego tuż przy samej dźwigni oraz tego w zacisku. Bardzo podobna sytuacja była ze starymi linkami. I widać po starych linkach ze nie były równych długości.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

to może powinny być odwrotnie założone?

Bardzo dziwna sytuacja, bo wyglada na to ze faktycznie musza być rożnej długości.
A te które ja montowałem są identyczne [emoji848]
Co nie zmienia faktu ze przy starych/oryginalnych również taka sytuacja występowała.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

napisz do huri_khan może on coś pamięta, jak wymieniał.