Forum Chevrolet Team Poland

Witam,

Jeżdżąc poza miastem przy prędkości od 140km/h mając na 5 biegu 4000 obrotów ( wg obrotomierza) jazda wg mnie staje się trochę uciążliwa, chodzi mi o buczenie silnika takie trochę uciążliwe, męczące dla ucha, np jadąc te 100-120km/h aż tak natarczywe to wg mnie nie jest.

Jest możliwość jakaś wyciszenia silnika?? Orientuje się ktoś?

jeździć wolniej? albo zamontować v6 od vectry

ale 140 to na trasie chyba nie mega dużo... więcej nie oczekuję, ale te przepisowe 140 by mogło być w miarę cicho..

Zobacz projekt Regulusa. Trochę mat bitumicznych, trochę czasu i parę dB mniej.

kupić inne auto z 6 biegami:) lacetti ma wygłuszenie jak namiot z tropikiem co najwyżej;P Niby można zastosować maty wygłuszające, ale czy ma to sens to nie wiem...

a Regulus zadowolony ze swoich prac w tym zakresie?

Trudno ocenić, bo do dobrego człowiek się szybko przyzwyczaja . Jak się zrobi cieplej spróbuję namówić kolegę na powtórzenie pomiaru natężenia hałasu, będzie w miarę obiektywne porównanie. Nie udało się zrealizować najtrudniejszego elementu - wygłuszenia przegrody czołowej i podłogi. Chyba już się na to nie porwę, za dużo rozbierania.

Osobiscie po wygłuszeniu drzwi przod, tyl i nadkoli tylnych ( trzy warstwy) jest wyraznie ciszej z wiatrem. A z okolic drzwi szumu opon np podczas jazdy w deszcz nie slychac wcale teraz , jezeli chodzi o jazde 140 km/h nie ma tragedi ale warto wygluszyc podszybie ja planuje to zrobic innych miejsc nie warto bo na niezawiele sie to zda , nie ma co sie oszukiwac silnik lacetti jest glosnym wynalazkiem

Lukaslacetti gdzie można takie maty kupić? Jaka technika montażu itp? dużo mega roboty z tym?

Dla mnie to auto jest głośne od 4 tys obrotów już..

Ja wygłuszałem w lanosie drzwi, dach, słupki i podłogę taśmą dekarską, dodatkowo podłoga dostała matę filcową poroso na całej powierzchni. Efekt był bardzo dobry ale oczywiście po dwóch dniach nie było już czuć różnicy. Jednak jak sobie jeździłem kilka lat z takim wygłuszenien i później wsiadłem do lanosa znajomego to dopiero doceniłem swoją pracę, była wyraźna różnica.
Jeśli chodzi o samą komorę silnika, możesz zacząć od wygłuszenia podłogi w przedniej części auta, tam można położyć maty i filc zachodząc aż delikatnie na ścianę grodziową.
Czy lacetti ma jakieś wygłuszenie na grodzi od strony silnika?

Zgadzam się... zawsze porównywałem Lacetti z Meganką II, którą okazjonalnie się przemieszczam. Zawsze zazdrościłem tego, że przesiadając się z Laczka do Meganki tam była taka błoga cisza...

Zdecydowałem się na wygłuszenie drzwi (mata bitumiczna + pianka). Sam ten zabieg bardzo mocno poprawia wyciszenie samochodu, takie odczucie się ma przez pierwsze dwa dni. Potem jest 'normalnie'.

Teraz z kolei wsiadając do Meganki mam wrażenie, że tam jest dziwnie głośno, ale nie dlatego, że w Lacetti jest dużo ciszej niż w MII, ale zawsze mam w głowie, że wsiadając tam, to nic nie było słychać. Teraz aż tak znaczącej różnicy już nie ma.

Przez ostatni tydzień musiałem się powozić brata samochodem (Nubira I, bez praktycznie żadnych wygłuszeń). Po powrocie do wygłuszonego Lacetti miałem wrażenie, że do 90km/h to samochód jeździ jakby miał silnik elektryczny