Forum Chevrolet Team Poland

Witam.

Dzisiaj nagle przestałem mieć możliwość otwierania kluczykiem autka, pozostałe funkcje tj. zamykanie drzwi i otwieranie klapy tylnej działają OK. Sprawdziłem drugi kluczyk i wszystko działa prawidłowo, stąd pewny jestem, że to problem samego kluczyka. Mam pytanie, co dalej z tym fantem? Może ktoś wie jak rozwiązać problem, za wszelkie sugestie będę bardzo wdzięczny.

Pewnie mikroswitch się skończył. Bez rozebrania nic się nie dowiesz, możesz ewentualnie spróbować zastosować kontakt 60, pytanie czy jak naciskasz przycisk to czuć pykanie ?

Czuć wyraźnie pykanie, nawet je słychać powiedziałbym, że bardziej niż dwa pozostałe przyciski. Nie wiem czy to istotne ale ostatnio kupiłem domykanie szyb i podczas testowania wielokrotnie naciskałem ten przycisk kilkukrotnie w krótkim odstępie czasu, gdyż układ chodził jakoś niestabilnie tzn. nie zawsze otwierały się okna. Może to zbieg okoliczności ale chyba od tego momentu zaczął się problem z kluczykiem.
Może uda się coś zdziałać bez rozbierania, jeżeli będzie taka potrzeba to postaram się go rozebrać, choć nie wiem czy jest on klejony czy posiada jakieś zaczepy.

W sumie to moduł raczej nie powinien mieć wpływu, skoro drugim otwierasz.

Tu masz jak rozebrać kluczyk na wszelki wypadek.

Ale może wystarczy spróbować go ponownie zaprogramować, bo się rozkodował Tu masz jak to zrobić

Raczej sie nie rozkodowal. Switch pewnie padl.

Próbowałem jak w tych filmikach i lipa, a tak w ogóle nie mam żadnych pikań po włączeniu zapłonu. Będę rozbierał aby sprawdzić switch.

Daj sobie spokój z tymi filmikami bo Huri dał filmik z innego klucza

XaRaDaS pisze: Tu masz jak rozebrać kluczyk na wszelki wypadek.

To nie jest klucz od Cruza, więc tak go nie rozbierzesz.

Szczęście, że zauważyłem śrubkę pod logo i jakoś mi się udało go rozebrać, sprawdziłem switch od otwierania jest OK. Poszukam jeszcze może znajdę gdzieś informację na temat programowania, bo ten filmik również coś nie pasuje.

A ten switch ma 4 nóżki czy 2?

cztery

no to są dwa styki. oba są sprawne?

Jak sprawdzałeś ?

miernikiem na zwarcie, tak oba są sprawne

Więc tak, po złożeniu (trochę zabawy jest z tą sprężynką) kluczyk zaczął działać. Nie mam pojęcia co mogło być przyczyną, zapewne temat kiedyś powróci na dziś kluczyk idzie do szafki jako zapas. Nurtuje mnie jeszcze sprawa tego pikania po włączeniu zapłonu (bez zapiętych pasów) czy ma ono być, czy nie? w KIA CEED np. po przekręceniu kluczyka słychać pikanie u mnie jest cisza.

A cóż to za porównanie kia do chevroleta? Skąd taka logika? W chevrolecie piszczy jak nie zapniesz pasów i ruszysz.

Logika żadna, tylko taki przykład pierwszy z brzegu. Ostatnio sporo jeździłem tym autem i tak jakoś wyszło. Pytałem też dlatego, bo w tym filmiku o programowaniu kluczyka (chyba to Cruze) pik słychać wyraźnie przed zapaleniem silnika, ja u siebie czegoś takiego nie zauważyłem.
Wydaje mi się sensowne aby sygnalizacja o niezapiętych pasach była już po włączeniu zapłonu a nie dopiero po ruszeniu. Nie żeby był to problem, to tylko takie moje przemyślenia.

Może te pikanie to sygnalizacja nie zamkniętych drzwi , lub też przypomnienie o pozoztawieniu kluczyka w stacyjce podczas opuszczania pojazdu.

Wysłane z mojego SM-T533 przy użyciu Tapatalka

ali66 pisze:Wydaje mi się sensowne aby sygnalizacja o niezapiętych pasach była już po włączeniu zapłonu a nie dopiero po ruszeniu. Nie żeby był to problem, to tylko takie moje przemyślenia.

GM w swej wspaniałomyślności dało możliwość szybkiego przepakowania bez zapinania pasów,
ale nie można się ślamazarzyć bo zacznie bimbać

Po prostu GM ma też swoją cierpliwość