Forum Chevrolet Team Poland

Czołem Panie i Panowie,

Czy ktoś z szanownych forumowiczów wie gdzie można dostać sworzeń wahacza do Orlando 1.8 LS+ ?
Przeszukałem już popularne w sieci katalogi, allegro i podzwoniłem.. Bezskutecznie.
Mój mechanik także nie był w stanie nic znaleźć.
ASO twierdzi, że jest to element niewymienny, tzn. wymieniają cały wahacz.
Nie znam się, ale mechanik twierdzi, że żywotność sworznia to +/-2 lata.. więc słabo gdyby teraz z taką częstotliwością czekała mnie wymiana całego wahacza. Różnica w cenie dziesięciokrotna

Co do samych wahaczy, na allegro dostępne są np.:
oryginał GM
zamiennik
Czy ja dobrze widzę, że w tym zamienniku jest śruba i sworzeń jest wymienny?
Czy może znacie jakiś pasujący element z wymiennym sworzniem?

Dzięki i pozdrawiam,
gozdal

Powiem tak, ASO będzie tak twierdzić, bo w mają tylko komplety, tak jak i w Lacetti, ale ja jestem po wymianie u siebie i po prostu się wybija i potem przykręca na śruby. Pozostaje pytanie czy nie będzie pasował od Cruze lub jakiegoś opla.

Sworzeń to jest to, co sterczy w górę, a to srebrne ze śrubą to tuleja wahacza. Sworzeń jest niewymienny, ale nie jest też prawdą, że wytrzymuje dwa lata. O wybijaniu/przykręcaniu nie słyszałem.

Teraz zerknąłem na zdjęcia i faktycznie troszkę inna konstrukcja jest całego wahacza i tutaj to chyba całość trzeba wymieniać. U mnie tam były 3 nity.

Regulus pisze:Sworzeń to jest to, co sterczy w górę, a to srebrne ze śrubą to tuleja wahacza. Sworzeń jest niewymienny, ale nie jest też prawdą, że wytrzymuje dwa lata. O wybijaniu/przykręcaniu nie słyszałem.

Dziękuję za info. Niestety nie jest to dla mnie dobra wiadomość
@Regulus Jaka jest więc żywotność wahacza?

Podrążę jeszcze temat zamiennika.. Czy spotkaliście się z takim, w którym sworzeń byłby wymienny?

Pozdr.,
gozdal

Za mało miejsca na zastosowanie zamiennika, nie ma jak tego przykręcić. Wcześniej jak wspominałem, to u mnie sworzeń był mocowany na 3 nity i można spokojnie wtedy zamienić na 3 śruby, tutaj nie widać żadnego nita, czy śruby. Jedyna opcja to, że wyciąć stary i w miejsce nowego jakiś nakręcany, ale obawiam się, że trwałość takiego rozwiązania będzie mizerna i nikt nie chce się w to bawić, bo będzie miał same reklamacje.

Nie jestem pewny, czy zostałem dobrze zrozumiany..
Mam na myśli zamiennik oryginalnego wahacza i moje pytanie w pierwszym poście:

zamiennik
Czy ja dobrze widzę, że w tym zamienniku jest śruba i sworzeń jest wymienny?

Pozdr.,
gozdal

Sworzeń to ten element co wychodzi do góry i tam ja nie widzę śruby, dla przykładu dam sworzeń do lacetti

chodzi mi o to:

Pozdr.,
gozdal

Zerknij niżej, dla mnie to wygląda jak jedna cała część i sworzeń jest integralną częścią wahacza.



Tak wygląda rozbieralny i wymienny sworzeń w wahaczu.

W sumie to możesz zajrzeć pod auto i cyknąć fotkę, bo te z allegro to lichej jakości są, ale masz lepszy podgląd;

Pewnie masz rację. Dzięki za pomoc.
W takim razie otwartym pozostaje już tylko pytanie o żywotność..


Pozdr.,
gozdal

Zamiennik może 2 lata ale oryginały zdecydowanie dłużej. Mój orlando ma 3,5r i w zawieszeniu wszystko zdrowe. Wyjątkiem są głośne amory ale TTTM. Poza tym dlaczego określać to czasem, raczej przebiegiem powinno być.

Do tej pory na sworznie nikt specjalnie nie narzekał, nie przypominam sobie. Trzeba wymieniać tuleje wahacza, bo się guma rozpada i to robiliśmy - koszt niewielki.

Ja mam 170 kkm o nie mam problemu z wahaczem.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

gozdal pisze: Czy ktoś z szanownych forumowiczów wie gdzie można dostać sworzeń wahacza do Orlando 1.8 LS+ ?
Przeszukałem już popularne w sieci katalogi, allegro i podzwoniłem.. Bezskutecznie.

Bo szukałeś dla Chevy a GM nie sprzedaje ich osobno dla Chevy,
ale można to obejść szukając dla Opla.

A do jakiego Opla? Nie trafiłem jeszcze takiego z adnotacją, że pasuje do Orlando.
Jak ocenić, że konkretny model się nada? Za mało się znam, żeby wybierać na oko.
Jak miałoby wyglądać? Coś jak np. ten?

Z resztą, to chyba nie jest metoda.. Jaki jest więc numer katalogowy tego elementu?

Pozdr.,
gozdal

Raz jeszcze i nie daj się wprowadzić w błąd.

Technologia nie przewiduje wymiany sworznia wahacza w projekcie J (Cruze, Orlando, Astra). Dostępny jest cały wahacz, a opisywane sworznie to prawdopodobnie błędy w katalogach, lub jakieś rzemieślnicze podejście do wymiany. Ten punkt na wahaczu, co wskazałeś to element formy odlewu, prawdopodobnie używany przy obróbce gniazda sworznia podczas produkcji.

Trwałość sworznia, przy standardowym użytkowaniu, to nie dwa lata, szybciej pada tuleja pozioma, niż sam sworzeń.

Dzieki wszystkim za zaangażowanie i pomoc.

Pozdr.,
gozdal

Mam w piotrkowie gościa który np regeneruje sworznie, jeśli jest taka możliwość.

gozdal pisze:Jak miałoby wyglądać? Coś jak np. ten?

Tak, coś jak ten.
Poszukaj na D2 bo pamiętam że paru już go wymieniało ale w Cruzaku (powinno być to samo)
pomimo że na początku też wszyscy pisali że się nie da, że tylko razem z wahaczem itp.
Co do katalogów prawda, często są pomyłki, np. mylą z innym sworzniem z Cruze, trzeba uważać.

Kurcze ... byłem wczoraj na przeglądzie w ASO i padł wyrok - "wahacz do wymiany" (tzn. końcówka zużyta, ale ponieważ nie jest to element wymienny to cały wahacz). Mam tylko przejechane 53 000 km, a tu taki kwiatek ! Cena ASO to 900 zł wahacz (oryginał) + 150 wymiana .

Patrzę sobie na potak i jest tam taki wahacz za 680 zł (wahacz), z tym że wygląda on jak blaszana wytłoczka. U mnie z tego co pamiętam to raczej jest odlew (coś jak tu )

Czy to będzie to samo ??

Czy i jaka jest różnic pomiędzy wahaczami do cruza a orlando ?

Nie wypowiem się merytorycznie, ale widzę, że inna cena (400 zł CRUZE vs 680 zł ORLANDO) oraz inne numery seryjne.
Na pierwszy rzut oka kształt bardzo zbliżony.

Wahacz od Cruza NIE PASUJE !!! jest o ok 2 cm za krótki.
Pasuje idealnie od ZAFIRY C i jest znacząco tańszy.
Przerobione osobiście z mechanikiem.

ja kupowałem
https://sklep.intercars.com.pl/produkty ... p-tc-13453
za 500 z wymianą.

Czy może ktoś potwierdzić czy wahacz od ZAFIRY C na pewno pasuje. Konkretnie ten MOOG OP-TC-13453 ?