Forum Chevrolet Team Poland

Dałem wymienić koła stalowe na alumy . Dokupiłem 2 opony używki. I teraz by jechać prosto mam kierownice skręconą o ok.10 st. w prawo , raczej nie ściąga. Mieliście już coś takiego. Wymiana opon - kół A ZBIEŻNOŚĆ.

Dla mnie to wadliwe opony

Miałem taki przypadek, ale o ile pamiętam to odkąd jeżdżę lacetti, a będzie to chyba już z 5 lat to dopiero w zeszłym roku korygowałem podczas wymiany końcówki drążka kierowniczego i coś jeszcze było w zawieszeniu wymieniane, ale nie pamiętam już dokładnie co. Na pewno były zdejmowane wahacze całe.

etac pisze:Dla mnie to wadliwe opony

Miałem tak kiedyś - winne były opony.

Nawet nie wiesz jak opony mogą ściągać. Dlatego ja nigdy nie kupuję używanych opon. Ba nawet opona symetryczna przekładana odwrotnie względem felgi, może dać taki efekt. Polecam wyważarkę z tzw testem drogi. np. Hunter:
https://www.youtube.com/watch?v=4IlX65SKrfg może się uda uratować to co masz.

kazik111267 pisze:Dałem wymienić koła stalowe na alumy . Dokupiłem 2 opony używki. I teraz by jechać prosto mam kierownice skręconą o ok.10 st. w prawo , raczej nie ściąga. Mieliście już coś takiego. Wymiana opon - kół A ZBIEŻNOŚĆ.

Dałem przełożyć przednie koła na tył i teraz '' KIEROWNICA JEST PROSTO".( dokupione używki teraz są z przodu)
Ale nie wiem dalej co było jednoznacznie powodem .

Zdeformowane opony, poprzez złe składowanie

leżały jak zawsze w piwnicy po dwie jedna na drugiej.( podkreślam ,że dokupione używki teraz mam z przodu . Nie wiem jak te były składowane,ale teraz jest ok)

A jakie jeszcze mogą być objawy wadliwej zbieżności?
Pasażer mi powiedział, że muszę sobie zrobić zbieżność, bo mi coś piszczy przy skrętach (głównie na małych rondach). Dotychczas raczej podejrzewałem, że to wina opon.

Prawdopodobnie dobrze Ci mówi. Sprawdź ją koniecznie

Poprawiona zbieżność i efekty dźwiękowe przy skrętach ustąpiły. Dzięki Orzech.