Forum Chevrolet Team Poland

Koledze gora623 na przeglądzie wyszły zużyte tuleja wahacza, więc namówił mnie żeby spróbować wymiany w
warunkach domowych.Jest to jak najbardziej możliwe i da się zrobić w kilku krokach:

1.Podnosimy bok, zdejmujemy koło i demontujemy nadkole

2.Odkręcamy śrubę mocującą tuleję (16) do wahacza.
3.Przytrzymując od góry kluczem odgiętym (18) wykręcamy od dołu dwie śruby (18) mocujące tuleję do ramy.
4.Odginamy nieco wahacz, tak aby tuleja wyszła z mocowania i można ją było obrócić na wahaczu i zdjąć.

5.Zakładamy nową tuleję, obracamy w kierunku mocowania i lekko odciągając wahacz umieszczamy na miejscu.

6.Przykręcamy dwie śruby mocujące tuleję do ramy momentem 55 N·m +45-60 stopni.
7.Podstawiamy drugi podnośnik pod wahacz i unosimy go do położenia poziomego (roboczego).
8.Dokręcamy (nową) śrubę mocującą tuleję do wahacza (w przypadku tulei SWAG jest to 15-tka).
Robota nie jest trudna ani ciężka, w godzinę można wymienić obydwie tuleje. Nam zeszło trochę dłużej, bo przy

okazji wymieniliśmy tarcze i klocki.

Czasami zauważałem na podłodze grażu kroplę ciemnego chyba oleju. Po oględzinach silnika wyszło, że z niego nie kapie ale z tylnej tuleji prawego przedniego wahacza, tej wymienianej w tym wątku 13334021. Szukając zamiennika z tym numerem w opisach niektórych producentów pisze "hydrołożysko". U innych takiego dopisku nie ma. I rodzi się pytanie czy wszystkie to hydrołożyska czy też nie. Zamierzam kupić Delphi gdzie nie pisze hydrołożysko w przeciwieństwie do SWAG gdzie pisze, że tak. Ktoś coś wie jak to jest ?