Forum Chevrolet Team Poland

Witam,
dawno mnie tu nie było, forum trochę skromne po zmianach i moich starych postów brak. Wczoraj zepsuła mi się szyba po stronie kierowcy; dało się ją opuścić, ale podnieść już nie. Po wizycie w zaprzyjaźnionym serwisie szybę podnieśli i zdiagnozowali usterkę modułu przy silniku: nr części 00405791B3. Do końca im nie wierząc w domu jeszcze raz rozebrałem boczek kierowcy i pasażera i podmieniłem miejscami moduły dla testów. Efekt taki, że moduł kierowcy po stronie pasażera w ogóle nie reaguje na przełącznik, a moduł pasażera po stronie kierowcy reaguje zarówno na przycisk od okna kierowcy, jak i od okna pasażera (na panelu głównym z 4rema przyciskami), dalej już nie sprawdzałem, bo wnioskuję po tym, że te moduły są przypisane do drzwi! Spotkał się ktoś z takim problemem? Moduł dostępny w ASO za bagatela 900zl netto i pewnie se go można wsadzić... bez zaprogramowania na szynie CAN. Jakieś pomysły?

forum poprzednie zostało wchłonięte przez to forum. W każdym modelu masz dostęp do postów z poprzedniego, które ma obecnie funkcje archiwum.

A jak moduł z strony kierowcy jest uszkodzony, to jak ma działać w innym miejscu?

Skoro moduł silnika od pasażera działa, to tylko potwierdza, ze nie wymaga programowania i trzeba szukać modułu od strony kierowcy

Może uściślę:
moduł z drzwi kierowcy w drzwiach kierowcy reaguje tylko na wciśnięcie przycisku od szyby kierowcy (słychać przekaźnik), na podciągnięcie nie reaguje (cisza). Ten sam moduł w drzwiach pasażera nie reaguje na żaden przycisk w żadną stronę.
Moduł z drzwi pasażera w drzwiach pasażera działa normalnie, a przełożony do drzwi kierowcy reaguje zarówno na przycisk od szyby kierowcy, jak i na przycisk od szyby pasażera (ten w drzwiach kierowcy). Oba moduły mają identyczne oznaczenia, więc domniemam, że programowane są na aucie, bo nie ma wersji lewa/prawa/przód/tył, a jedynie 00405791B3. Chyba, że Cruze też ma jakieś manualne kodowanie szyb, o którym nie wiem? W poprzednim aucie (Mazda 3) trzeba było dłużej przytrzymać przycisk w górę na zamkniętej szybie, żeby zaczęły działać po odpięciu akku i tak w każdej.
Tu nawet kilkuminutowe odpięcie akumulatora chyba nie kasuje wszystkich ustawień, bo stacje w radiu pamięta.
Trafiłem jeszcze na takie coś w sedanie na automacie:
https://www.youtube.com/watch?v=MlxVvXPeWJs
Podobno skrzynka bezpieczników ma wadę i potrafi płatać podobne figle.

Gdzie ten moduł jest wsadzony?

Ten moduł jest dokładnie pomiędzy wtyczką, która przychodzi do silniczka podnośnika szyby, a silniczkiem - właściwie to jest wbudowany w silniczek. Przy każdym silniczku w każdych drzwiach jest taki moduł - z tyłu nie sprawdzałem, ale chyba też są takie same - w sumie 4 sztuki. Te moduły są dopiero chyba w wersjach po 12' roku, bo na Allegro widziałem, że starsze mają tylko wtyczkę przy silniczku bez tego modułu.

no to jest częścią integralną silnika według producenta.

Producent ma inny silnik kierowcy inny dla pasażera.

Moze uzywka, ale wazny jest rocznik.

http://allegro.pl/czesci-samochodowe-62 ... t-1-2-0222

Być może jest tak, jak mówisz, choć mechanior dowiadywał się o część w ASO i podobno podali mu właśnie 00405791B3, a ten numer jest tylko na module. Na całej plastikowej obudowie z silnikiem z boku numer jest inny zależnie od strony.

zobacz czy to to http://allegro.pl/podnosnik-szyby-drzwi ... 72921.html

Są ze 3 aukcje obecnie z kompletnymi mechanizmami, które w teorii powinny pasować, ale wolałbym sam silniczek+moduł. Zwłaszcza, że w dalszym ciągu nie jestem do końca przekonany o jego usterce. W czasach, gdy sterowanie w autach sprowadzało się do zamknięcia obwodu stycznikiem sprawa była prosta. W momencie, jak wszystko idzie przez CAN już niczego nie jestem pewien.
Kiedyś miałem Dodge Calibra i już mi chcieli baypasa lutować od lampy do lampy, bo mimo wymiany żarówki jedna lampa po kilku km gasła. Okazało się, że komputer sobie zapamiętał, że pierwsza z żarówek się spaliła i sam po czasie odcinał w niej zasilanie... "Wystarczyło" mu powiedzieć, że żarówka w lampie jednak ma cały żarnik.

Takie pytanie, bo zdjęcie niewyraźne jest, jak wygląda ten kondensator ? On nie jest napuchnięty czasem ?

Windę już zamówiłem razem z silnikiem, bo akurat niestety brak ofert samych silniczków. Kondensator nie wygląda na spuchnięty, ale akurat to zdjęcie przedstawia sprawny moduł pasażera, bo kierowcy mam odpięty od silniczka i zaizolowany taśmą, żeby przypadkiem sobie szyby nie opuścić, ale w instalację musi być wpięty, bo jak się okazało odpowiada również za czujnik zamknięcia drzwi. Po całkowitym wypięciu modułu komputer krzyczy, że drzwi są cały czas otwarte i nie gaśnie lampka w aucie oraz dzwoni, że kluczyk w stacyjce.

Dzisiaj miałem nieprzyjemną sytuację. Dwukrotnie szyba się otworzyła sama. Do zamknięcia pomogło przestartowanie silnika kilka razy. szyba się podniosła. Potem już nie reaguje na przycisk w dół. Odpiąłem na kilka minut aku. Po włączeniu znów sama otwarła się i nie chciała podnieść. Znów pomógł wyłączenie włączenie silnika / zasilania. I teraz znowu nie reaguje na opuszczanie. Słychać, że chce się podnosić jak nacisnę up.
ps. mam rok 2012, nie ściągałem boku, ale przypuszczam, że ma wersję bez w/w sterownika. I jeszcze jedno. Po majsterkowaniu osób trzecich obecnie nie działa mi od ok miesiąca lewa tylna postojówka. Z szybą cyrki od dziś. Dobrze, że mam zaknięte, ale i tak obawiam się żeby w nocy mi się nie otwarło....
aha. Patrzyłem na bezpieczniki. Mam nr 21 "opuszczanie szyby tył, 24 opuszczanie szyby przód. Sprawdzę bezpieczniki, a pozostałe szyby wszystkie ok.
Proszę o pomoc. Myślicie, że to silnik dogorewa? Bo mi się zdaje, że to jakieś sterowanie wariuje....

Na pewno nie silnik. Może przełącznik szyby.

albo ten sterownik, opisany wyżej w postach.

Witam, i dzięki za szybką odpowiedź. Majdałem nim na wszystkie sposoby i nie wykazuje tendencji przerywania, czy jakiegokolwiek łapania prądu. Sprawdzić to, to pewnie próbówka i ściąganie boczku? Warto sprawdzać te w/w bezpieczniki?
A jeżeli nie mam w/w modułów przy silniku, i nie jest to silnik, i powiedzmy nie guzik, to co dalej?
Można jakoś sprytnie samemu sprawdzić ten panel z czteroma guzikami?
Jechać do aso, czy może do takiego elektryka od alarmów itp. akurat kilka dni temu rozmawiałem z takim panem.
Przepraszam za tyle pytań na raz.

ten przełacznik mozna przełożyc z auta do auta.

Dobry skaner, lub opcom moze pomoc w dniagnozie

posprawdzam , może rano bo padam na buzię jeszcze te bezpieczniki co pisałem, a reszta to chyba pojadę na diagnozę do ASO. Może to ten przełącznik, to bym gdzieś w używce kupił. Zastanawiam się jeszcze nad tą lampą czy mi zwarcia jakiegoś nie robi. Ale to by od miesiąca coś nie tak było.
Akurat drzwi kierowcy. Najczęściej używane szyba i same trzaskanie drzwiami...

Poczytałem jeszcze trochę i wydaje się, że albo wyłącznik na dziwach kierowcy, albo sam silnik. Wszim Twierdzisz, że silnik na 100% nie. Powiesz czemu tak uważasz?

U mnie walnięty był ten moduł przy silniku. Po wymianie działa jak złoto, ale Twój opis idealnie mi pasuje do wadliwej skrzynki bezpieczników: świrująca szyba kierowcy i lampa -> patrz film na youtube zalinkowany przeze mnie kilka postów wyżej.

pool80 pisze: Wszim Twierdzisz, że silnik na 100% nie. Powiesz czemu tak uważasz?

Bo silnik nie może się tak zepsuć żeby sam się uruchamiał.

Film oglądnąłem. Pisząc o żarówce zasugerowałem film, ale nie stawiał bym na pierwszym miejscu tej skrzynki z bezpiecznikami, raczej to:

viewtopic.php?f=29&t=3087&p=75873&hilit=szyba#p75873

Przynajmniej jednej osobie pomogło czyszczenie kostki na łączeniu drzwi z nadwoziem. Drugiej chyba, a objaw ten sam.

Ogólnie to nie znam się w ogóle na elektryce, w tym pojazdowej, choć zmieniałem w Lanosie korby na elektrykę, montowałem moduł domykania z tysiącem kabli...

Coś tam poczytałem. zasilanie idzie od skrzynki bezpiecznikowej, po przez łączenie kostką w drzwiach i karoserii, następnie do sterowania w drzwiach kierowcy / cztery przyciski. Sterowanie drzwi komunikuje się z bcm i znowu kable idą przez kostkę w drzwiach i karoserii i wracają do sterownika w drzwiach, a następnie prąd idzie już na silnik szyby.
W instrukcjach napraw wszędzie pisze, że niezależnie gdzie prąd na kablu jest czy go nie ma to do wymiany sterownik w drzwiach kierowcy, lub silnik. No i Wiadomo kostki połączeniowe. Film dorzucił skrzynkę z bezpiecznikami, a Wszim odrzuciłeś po objawach / zachowaniu, że to silnik. Ja tylko dodam, że jest ta funkcja, jak za ciężko ma szyba przy zamykaniu, to otwiera się na max. Chyba sterownik decyduje o tym, jak napięcie spadnie? Tu już mogę mieszać...czy silnik nie może np. przez częściowe zwarcie na nie wiem uzwojeniu dawać taki objaw i dalej sterownik głupieje?
Ja bym celował kolejno 1/ kostka, 2, sterownik w drzwiach kier., 3 silnik, 4 skrzynka z bezp.
sam jeszcze posprawdzam bezpieczniki 24, 55, 21. Znalazłem w instrukcji ten 55 choć mam w opisie że to do składanych lusterek których nie mam. Posprawdzam, przyciski i zachowanie szyb na pozostałych drzwiach, i poczekam pewnie jak zrobią z tym nieszczęsnym kloszem.

Żarówka wymieniona , odłączyłem i ponownie zalączyłem kostkę między drzwiami i karoserią. Problem nadal jest.
Dziś rano po odpaleniu szyba opuszczała się skokami. Teraz na szczęście jest zamknięta. Ale za nic nie da się otworzyć.

Mialem ten sam problem 3 elektryków kręciło głowami, w końcu w akcie desperacji oddałem do ASO. Tam stwierdzili że silnik sterowania szyb do wymiany i moga zamówić z Holandii za 590zł + robocizna. Czasu nie miałem więc się zgodziłem, wymienili ten silnik i od tej pory działa bez zarzutu. Wszystko by było pieknie gdyby przy tej całej "akcji" Aso nie zepsuło głośnika od strony kierowcy i jeszcze probowali się wykpić Pogadałem z kierownikiem serwisu i jednak w "akcie dobrej współpracy" wymienią mi tez głośnik
Ps.
Na część czekałem tydzień, by mi się szyba sama nie otwierała wyciągnąłem bezpiecznik, bodajże nr 24. minus tego rozwiązania że radio wyłączało się z opóźnieniem, po jakiś 10 minutach od wyciągnięcia kluczyka...

Shumi2 dzięki za odpowiedź. Awaria silnika. Nieźle. W jednym Aso pytałem, sama diagnoza 150zł. Elektryk po za aso twierdzi, że powinien znaleźć przyczynę awarii.
Kilka dni minęło, i zauważyłem, taką tendencję, jak by poprawy, np. Przez 30 km szybą się bawiłem i działała ok. Myślę woda podeszła wyschło i jest ok. Wsiadam po 30 minutach znowu do auta. Kluczyk odpalam motor, a szyba w dół.
Jedno się dowiedziałem: jak wyciągnę kluczyk i wysiądę z pojazdu to szyba na pewno nie opadnie mi pod moją nieobecność.

W MMCars diagnoza 75 zł

Etac, dzięki, ale u mnie nie ma tej firmy. Cena natomiast atrakcyjna jak na Aso. Na razie musze czekać.