Forum Chevrolet Team Poland

Witam,
posiadam Cruze 1.8 LPG. Kiedy odpalam zimny silnik (zazwyczaj po nocnym postoju) słychać że od razu zaskakują wszystkie cylindry (tak jakby każdy z nich dostał pojedynczą dawkę paliwa)tyle że potem silnik zaczyna przerywać lub wręcz gaśnie. Kiedy znowu zaczynam kręcić ok.3-4 sek silnik przerywając zaskakuje i już równo pracuje. Problem nie występuje w temperaturach wyższych niż 5 st.C i o dziwo podczas dużych mrozów (-20 st C). Wydaje się że wpływ ma wilgotność powietrza. Na początku myślałem że może to problemy z odpalaniem z włączoną instalacją LPG chociaż wiem że silnik i tak startuje na benzynie. Tak czy owak gaszenie na benzynie nie rozwiązało problemu. Na ciepłym silniku i temperaturach powyżej 5 st. C silnik pali od razu. Wystarczy kluczyk przekręcić do końca i puścić. Czy ktoś miał taki problem? Z góry dziękuję za odpowiedzi

Może przewody do świec są do wymiany? Przebicia na przewodach występują przy dużej wilgotności.

Cruze 1.8 nie posiada przewodów wysokiego napięcia - ewentualnie tylko cewka ale to raczej nie to...jaki przebieg ma na LPG - może "leje" gazem i stąd ten efekt - tak czy siak bardziej obstawiałbym raczej problemy z wtryskami PB, świecami bądź zalewaniem gazem niż wilgotność powietrza.

W cruze nie ma kabli WN.
Problem przypomina kłopot ze szczelnością reduktora i zalegającym gazem w kolektorze po długim postoju. Jeździć 3 dni na NoPB jak problem zniknie to reduktor do regeneracji lub wymiany. Jaka jest instalacja LPG?

Dziękuję za odpowiedzi. Odpowiadając na pytania:
1. Instalacja BRC założona w salonie w 2013
2. Przebieg 80 000 km
3. Cały ten moduł zapłonowy (ten zamiast kabli) był wymieniany przy 45 tys - zwarcie w instalacji gazowej usmażyło komputer od gazu i przy okazji moduł.
4. Świece były na gwarancji wymieniane co 15 tys. km. Po upływie gwarancji zapytałem przy okazji przeglądu instalacji w Czakramie czy następne 15 tys. wytrzymają - stwierdzili że bez problemu i nie trzeba wymieniać.

U mnie kolega w Peugeocie miał taki sam problem-auto paliło i gasło. Paliło i gasło. Miał zatkany katalizator-po odpaleniu auto dławiło się w spalinach. po wymianie jak ręką odjął

Dzięki Diego,
poszedłem za radą wszim-a i pojeździłem dzień na benzynie. Na 2 dzień problemu już nie było. Więc jutro jadę do Czakramu zeby się wzięli za reduktor.

Reduktor wymieniony, wszystko działa jak należy. Jakby kogoś interesowały koszty to całość zamknęła się w 700 zł.(reduktor, robocizna, wąż do wody, trójnik)

u mnie są takie same objawy .....reduktor wymieniony bo podobno przepuszczał gaz ...........jeżdżę teraz na benzynie i przestał gasnąć ale czasami na zimnym silniku i wolnych obrotach jak nie poczekam żeby się rozgrzał i ruszę to za chwile sie dławi i nagle łapie normalne obroty i jest ok .....przy tym dławieniu też jest "twardy " hamulec.
Jak silnik jest rozgrzany jest wszystko ok ..pali zawsze. Jak byłem w serwisie podpieli do kompa i powiedzieli że nie ma żadnych błędów że jest ok.
Na razie nie wiem czy drożyć temat bo czasami zapala i jest od razu ok a czasami są takie objawy ( zwłaszcza po długim postoju bo jak codziennie używam auto to nic sie nie dzieje ).