Forum Chevrolet Team Poland

Od dłuższego czasu noszę się z zamiarem podniesienia mocy w moim cruziku.Czuję lekki nie dosyt z tych 163koni i 360 nm. Zależy mi na opinii osób które już dokonały takiej modyfikacji.W łodzi jest nie wiele firm które profesjonalnie potrafią podnieść moc nie proponując wycięcia DPF. Ja tego niestety nie mogę zrobić , ponieważ auto porusza się na terenie Niemiec.Jakie są wasze odczucia po takiej modyfikacji. Bezpieczna granica chipa to 195 ps i 410NM.Tak mi powiedziano w dwóch firmach tuningowych.Jak spalanie ,zmniejszyło się czy wzrosło po mieście. Jak autostrada.Pozdrawiam Arkadiusz

usługa kompleksowa wykonana w Dynosoft Katowice, ponad 20.000 km temu.

Moc około 200KM
Moment obrotowy: ok 410 Nm

MInusy - brak, no moze widac lekki dymek przy korzystaniu z wyzszych obrotów
Plusy - ciągnie już od 1400 obr, zero stresu w korku, miłe uczucie podczas jazdy, spalanie przy spokojnej jeździe spadło poniżej 6 litrów, korzystanie z pelnej mocy niestety powoduje większe spalanie

Rozumiem że ten dymek to z powodu braku DPFa. Jak ja jeżdżę średnio 160 do 180 na godzinę to spalanie też wzrośnie. A jak elastyczność na 5 i 6 biegu.

arkadiusz75 pisze:A jak elastyczność na 5 i 6 biegu.

Elastyczność rośnie zdecydowanie, tutaj masz filmik jak się rozpędza mój cruze od 140do 230km/h, jak masz serię to możesz sobie porównać czas.


A tu masz serię dla porównania, różnica do 140do200km/h to ok 10s.

No powiem że jest różnica. Pozytywnie na plus .Pozdrawiam

Licznikowe 230 to ok 200 w realu.

Wojtku, chyba nie aż taka duża rożnica To jest ponad 10%

Pomijam że to było trochę mniej niż 230 ale wg mnie na końcu liczniki przekłamują dużo grubiej niż 10%. Błąd nie jest liniowy dla całej skali. Najlepiej weryfikować choćby GPS , można się rozczarować.

aż sprawdzę przy najbliższej okazji jazdy na niemieckiej autostradzie.

Ta niemiecka autostrada to chyba RAB 29 Breslau – Oppeln – Gleiwitz – Beuthen

jezdze od jakiegoś czasu dziennie .. KTW - Sosnica i nazot.. nie spotkałem huraganu na lewym pasie wiec pewnie to inna autobana

Ja jeżdżę DTS

mkosmida odcinek którym jeździsz to już nie RAB 29.

ja to od prawie pol roku innego cruze'a jak swojego nie spotkałem

Nie wiem w jakich godzinach jeździsz, ale ja widuje codziennie jakiegoś cruze'a

8-10.. mniej więcej, miałem jeszcze jednego pod blokiem w SW ale się zmyl

Panowie jestem żywym przykładem ile przekłamuje licznik w moim chevi. Jak jadę 180km/h to nawigacja pokazuje mi 174km/h do 173km/h , więc tak na prawdę różnica jest.Jadę 6, 7 km/h wolniej niż pokazuje Navi.Idę spać bo muszę jutro przejechać 1040km i będę w domku. Pozdrawiam

czyli tak jak myślałem 3%, w górnych granicach może będzie 5%, ale nie 10% i wiecej

wszim pisze: wg mnie na końcu liczniki przekłamują dużo grubiej niż 10%. Błąd nie jest liniowy dla całej skali.

Mimo wszystko nie zachęcam do prób zamykania budzika.

etac. dobrze myślałeś bo ten 10% to przekłamują liczniki w spark........ha
Jak się ma nalatane tylko 52400km ......to można , ale szkoda go tak dusić

Doradzcie jeszcze w następujących sprawach w chip tunning 1.7 vcdi 130KM (kombi):
- czy warto
- ile można zyskać
- czy jest to bezpieczne dla auta i dłuższego użytkowania
- ile uczciwie powinna taka usługa kosztować
- gdzie w łódzkim można bez obaw wstawić auto i zaufać serwisowi, że zrobią to porządnie
Dzięki.

wg. tego co piszą uzyskasz moc w okolicach 160-170KM więc różnica w jeździe będzie bardzo odczuwalna na +. podejrzewam ze po tuningu będziesz musiał się pozbyć dpfu bo długo nie pożyje.
http://www.kreatormocy.pl/katalog/chevr ... -7d-130-km

Czy warto musisz ocenić sam, moim zdaniem warto

na pewno tuning przyspiesza zużycie silnika i innych elementów. Im więcej tym szybciej. Ja nie żałuję, 30kkm z nową mocą jest duzo przyjemniejsze

Co raz częściej myśle o tym chip tuningu (160-170 KM to sporo wiecej niż seryjne 130) - czyli przy decyzji na tak od razu dojdzie koszt usunięcia DPFa (w 2000zł idzie się zamknąć w całości tunningu?)
Etac ty robiłeś w Dynosoft?
Mario a ty w Kreator mocy?

Zgadza się , ja w Kreatorze.