Forum Chevrolet Team Poland

Witajcie,

Od ponad pół roku posiadam aveo sedan t200 1.4 . Aktualny przebieg 32k. Podczas trasy( ok. 500km) zaczęło mnie drażnić zawieszenie w tym aucie. Mianowicie, przy prędkości 120 km/h buja nim i praktycznie czuje się prowadzony przez warunki atmosferyczne na drodze. Przeszukując różne fora i tematy z tym związane , postanowiłem wymienić sprężyny na sportowe firmy APEX -30mm. Chciałbym się zapytać czy robiliście kiedyś taka operacje w swoim chevym lub ewentualnie ktoś obeznany mógłby coś doradzić w tym temacie. Czy razem z wymiana sprężyn wchodziłaby w grę także wymiana amortyzatorow( mimo tak niskiego przebiegu?).



Link: http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5474741153

niższy profil opon i szersze troszkę?

T300 tez balansuje po drodze. Jak czasem wsiądę do Ojca Aveo, to mam dziwne wrażenie ze coś jest nie tak z zawieszeniem, ale może TTTM

A czy przypadkiem konstrukcja zawieszenia nie jest wprost przeniesiona z lanosa ? tam też bujało, że człowiek szlag trafiał

T200 z takim przebiegiem? stał latami w garażu? T255 przy 150km/h idzie jak po szynach - przy grudniowej pogodzie 2015 między wężłem Emilia a rogatkami Warszawy na A2 - po korku w okolicach Poznania śpieszyłem się żeby dojechać przed zmrokiem do Piaseczna - zgubiłem wtedy ciężarek w przednim kole i wyważałem się póżniej w Norauto

Od starszego Pana który robił średnio 120km miesięcznie jak wyliczyliśmy. Moje to T200 i zawieszenie bardzo mięciutkie. Kupiłem już 15" z profilem 50 niżej już wolałem nie schodzić, myśle ze z 16" mógłby być problem żeby się zmieściły. Iść to idzie tylko jazda przestaje być przyjemna przy prędkości powyżej 120-130.

Edit: w porównaniu do moich aktualnych chińskich zimowek 13stek, założonych na aucie przy zakupie i wymiarach bodajże 165/60 jest i tak ogromna różnica bo na tych gumach auto to dramat. Rozumiem, ze auto typowo miejskie ale jestem codzienniena obwodnicy + 2-3 razy w roku trasę

Miałem lanosa, w którym założyłem eibachy -30mm i amortyzatory gazowe. Po wymianie, prowadzenie na oponach 195/50/15 rewelacja, a nawet na zimowych 175/70/13 można było szaleć po zakrętach.
Amortyzatory oczywiście o seryjnej długości, zrobiłem na tym zestawie ponad 100kkm i nic się z nimi nie stało, 30mm niżej nie wpłynęło na nie negatywnie. Co ciekawe po obniżeniu lanos zaczął lepiej wybierać nierówności na szutrowych drogach - wydaje się to dziwne ale jest prawdziwe, po prostu amortyzator z krótszą sprężyną ma dłuższy skok jak wpada w dołek i dzięki temu lepiej wybiera.
Jeśli masz fundusze to polecam, jakość prowadzenia zmienia się niesamowicie, inne auto. Są oczywiście minusy, łatwiej przytrzeć gdzieś podwoziem, jednak aveo jest na tyle wysoko zawieszone, że nawet po obniżeniu nie powinno być z tym problemu.

Póki co podnieś sobie ciśnienie w oponach i zobacz czy jest jakaś różnica.

Podniosłem ciśnienie z 2.1( katalogowo) na 2.5 i widać było różnice. Niestety jest nie mały problem z częściami aveo t200 i po eibach nawet śladu nie ma w internecie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kupuj to co jest dostępne, byle nie jamexy bo one np. w lanosach tak się układały że w tylnych leżał zwój na zwoju.

A co myślisz o wymianie amorka ? Zostawić fabryczne na tych 10k czy komplet wymieniać ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam. Ja planuję na wiosnę posadzić swojego kalosa na http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-spa ... ule_id=201

a jak fundusze pozwolą to i amory gazowe KYB .
ja mam obecnie letnie 195\50 r 15 i prowadzi się ok , wszystko zależy od rodzaju opon (testowałem dunlop ,toyo i było ok )
w zeszłym roku wymieniłem tylne opony z powodu starości na Opony Uniroyal ... lekko się zawiodłem bo tył pływa , dopiero dobicie większego ciśnienia poprawia sytuację ... PS jeśli obniżasz auto do -40 mm mogą zostać seryjne amory (bo posiadają margines bezpieczeństwa w przypadku obciążenia auta ....) jeśli są fundusze to można zmieniać , wszystko zależy jakie teraz są (gazowe, gazowo-olejowe czy olejowe ) i w jakim stanie (czy wylane itd )

a inne amory nie są gazowe?

Dzięki Sebastian za podlinkowanie w sumie szukałem czegoś bardziej znanego niż APEX


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

kupione i założone sprężyny SPARCO auto lepiej sie prowadzi, wygląda , nie za twardo i o progi nie zachaczam , polecam

Mógłbyś wrzucić jakieś zdjęcia, jak samochód siadł na tych sprężynach?

Zapraszam na storonę mojego samochodu , foty są itd . https://web.facebook.com/ProjektCHEVROLETKalos/
jest niżej ,ale bez problemu dla krawężników i progów zwalniających , idealny kompromis