Forum Chevrolet Team Poland

witam, ktoś się spotkał z takim oto problemem:
Nie sprawdzałem kół czy opon bo się zdarzało na letnich 1-2 razy myślałem że coś z drogą może.
Ale jak już obecnie na zimowych (od nowego roku aż 4 krotnie)
Jadąc dziś na 5 biegu normalna droga poza miastem prędkość 90-100, po przejechaniu ok 14 km zaczyna trząść autem, jakby wirowanie, słyszalne dudnienie, żadnych drgań kierownicy, żadnych falujących obrotów, na desce rozdzielczej nic awaryjnego nie świeci.
Po redukcji biegów i mniejszej prędkości, jazdy na luzie objawy nie ustępują. Ustępują tylko i wyłącznie po zatrzymaniu.
Ponownie ruszyłem i problem ustępuje, przejechałem ok 70 km w tym ok 30 po mieście i było bez zarzutu.
I tak już wspomnę od nowego roku zdarzyło się 4-krotnie.

Ostatnim razem pomogliście z przepaloną kostka za deska rozdzielczą, bo nawet smrodu spalenizny w serwisie chevroleta nie znaleźli i w 3 pozostałych warsztatach, więc proszę o poradę.

może poduszka skrzyni biegów, a może krzywa felga?, a może nawierzchnia drogi, miałem tak kiedyś w fiacie, że na ładnym nowym asfalcie było czuć takie właśnie jakby wibracjie

A ja obstawiam wyząbkowane opony jeśli nie czuć tego na kierownicy to raczej obstawiam tylną oś, przeczytaj kolego artykuł poniżej może to:
http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/z ... biec/xrg61

Ja bym jeszcze zbadał hamulce (również ręczny), ewentualnie łożysko piasty. A skoro nie czujesz nic na kierownicy, to zapewne tylna oś.
Jak znowu Ci się to przytrafi, to po zatrzymaniu dotknij felg, czy któraś nie jest cieplejsza. Wtedy będziesz wiedział, gdzie szukać.

Ja obstawiam hamulec ręczny miałem podobnie u siebie. Drgało całe auto póki nie odpuścił. przypomnij sobie czy sytuacja nie miała miejsca właśnie po jego zwolnieniu .

Hamulca recznego nie uzywalem. Prosta droga 2 pasmówka daleko juz poza miastem. I tak za kazdym razem po jakis 12~15 km, przyuwazylem. Dzis np. w trakcie drogi do pracy nic sie nie dzialo, a wczoraj owszem. Ten sam dystans 25 km, ta sama droga, tak sam styl spokojnej jazdy.

Prowadnice zacisków/klocków tył
Typowe w lacetti

Gdy będzie się to działl zahamuj - nie awaryjnie, ale trochę dłużej ten hamulec potrzymaj (żeby tył zaczął hamować), i potem kontunuj jazdę, powinno być.
Jednak hamulce do rozebrania, wyczyszczenia i smarowania - godzinka-półtorej spokojnej pracy.

Miałem tak w swoim Cruzie 1 stycznia, jechałem również prostą drogą tyle że u mnie trząsło również kierownicą, po zatrzymaniu się i zgaszeniu auta ustąpiło. Pierwszy raz się z tym spotkałem a jeżdżę nim blisko 3 lata

Sebastian pisze:Prowadnice zacisków/klocków tył
Typowe w lacetti

Gdy będzie się to działl zahamuj - nie awaryjnie, ale trochę dłużej ten hamulec potrzymaj (żeby tył zaczął hamować), i potem kontunuj jazdę, powinno być.
Jednak hamulce do rozebrania, wyczyszczenia i smarowania - godzinka-półtorej spokojnej pracy.

Seba, a nie przewody gumowe?

@etac - nie, sprawdzone doświadczalnie - Trasa 200km, gdzie co jakieś 10-20min trzeba było hamować na trasie szybkiego ruchu (na poboczu ofc) - mało przyjemna


Tutaj to opisywaliśmy - viewtopic.php?f=56&t=1871&hilit=prowadnice

Te trzpienie są już dostępne w zamienniku z QB o ile dobrze pamiętam, ale numer to musiałbym w notatkach poszukać.

U mnie miałem podobną sytuację przed wyjazdem na zlot, podjechałem do warsztatu i posmarowali,prowadnice i tłoczek, ale po przejechaniu 50 km znowu ten sam problem. Po powrocie z zlotu zakupiłem reparaturki i do warsztatu z powrotem na wymianę gumek, do dzisiaj mam spokój tak więc nasłuchuj czy to przód czy tył i zakup reparaturek zacisków i pewnie będzie po problemie, ja miałem prawy przód akurat. Pytanie czy te dudnienie ustępuje po jakimś czasie jazdy czy się nasila ?

Sebastian pisze:Prowadnice zacisków/klocków tył
Typowe w lacetti

Gdy będzie się to działl zahamuj - nie awaryjnie, ale trochę dłużej ten hamulec potrzymaj (żeby tył zaczął hamować), i potem kontunuj jazdę, powinno być.
Jednak hamulce do rozebrania, wyczyszczenia i smarowania - godzinka-półtorej spokojnej pracy.

Sprawdzic, masz na mysli ręcznym go podtrzymac czy lekko noznym az sie uspokoic?

XaRaDaS pisze:U mnie miałem podobną sytuację przed wyjazdem na zlot, podjechałem do warsztatu i posmarowali,prowadnice i tłoczek, ale po przejechaniu 50 km znowu ten sam problem. Po powrocie z zlotu zakupiłem reparaturki i do warsztatu z powrotem na wymianę gumek, do dzisiaj mam spokój tak więc nasłuchuj czy to przód czy tył i zakup reparaturek zacisków i pewnie będzie po problemie, ja miałem prawy przód akurat. Pytanie czy te dudnienie ustępuje po jakimś czasie jazdy czy się nasila ?

Nie nasila, ustępuje że wszystkim po zatrzymaniu. Korekta predkosci na mniejsza i na luz nic nie skutkowalo.
Dzis 130~140 km predkosc i spokojnie bez zadnych objawow.

Może być tak, że to ręczny nie odpuszcza i wtedy czasami pomaga pojeżdżenie na nim, najlepiej na jakiś mało uczęszczanych drogach i to nie tylko do przodu, lecz też do tyłu. U mnie kiedyś jeszcze przed wymianą kompletu z tyłu było słychać takie dudnienie wręcz.

holeq pisze:

Sebastian pisze:Prowadnice zacisków/klocków tył
Typowe w lacetti

Gdy będzie się to działl zahamuj - nie awaryjnie, ale trochę dłużej ten hamulec potrzymaj (żeby tył zaczął hamować), i potem kontunuj jazdę, powinno być.
Jednak hamulce do rozebrania, wyczyszczenia i smarowania - godzinka-półtorej spokojnej pracy.

Sprawdzic, masz na mysli ręcznym go podtrzymac czy lekko noznym az sie uspokoic?

U mnie pomagało zahamowanie hamulcem zasadniczym - "nożnym", ale jesli bedzie u Ciebie problem z hamulcem ręcznym to mozesz lekko sprobowac recznym.