Forum Chevrolet Team Poland

Jak w temacie. Jak Wam się sprawuje silnik Diesla. Najbardziej mnie interesuje 2.0 163 KM
Ile realnie palą te samochody ?

8.0-8,5 miasto, trasa około 7 litrów.

u mnie średnie spalanie z 77000 km to 6.63 l/100km

Najniższe średnie -5.7 l/100km
Najwyższe zmierzone - 8.2 l/100km

Dojazd do pracy - 40km, cykl mieszany, z przewaga trasa do 120km/h - 6.5 litra
Autostrada 140-150 km - 6.9-7.2 l/100km

Miasto - nie jeżdżę.

U mnie na tracie 7-8 w zależności od prędkości.

Miasto(warszawa) 8.5+. Max miałem ok. 10l w zimę w okropnych korkach.

U mnie tylko miasto i nie przekracza 8l

Jaki silnik diesla polecacie ? Dużo w Niemczech jest 2.0 163 KM. Czy to dobry silnik ? Jakie są koszty serwisu ? Co się Wam popsuło ?

Wg.mnie -bardzo dobry. Nakręciłem nim prawie 160kkm i nic się nie działo i nie dzieje z silnikiem-lać dobre paliwo,olej co 15kkm,pilnować wypalania dpf-u i cieszyć się jazdą.

Jak mówią koledzy. Jednostka bez problemowa.U mnie w posiadaniu testowana solidnie.Niemieckie autostrady solidnie testują ten silnik. Posiadam wersję z automatem.Spalanie miasto 8.9 nigdy nie udało mi się zejść po niżej. Autostrada jazda 160km/h 200 km/h (spieszę się do żony i dzieci) 8.9. No i dynamika lubię poganiać trochę te BMKi i Audi na auto bahn.Mina mina Niemców bezcenna jak karta Master Card.

A ten DPF faktycznie jest taki problemowy ? Planuję dojeżdżać do pracy około 30 km w jedną stronę. Drogą maksymalnie da rady jeździć 90/100 km/h. W zimie trochę mniej Mam blisko do autostrady, czasami wyjadę żeby rozwinąć większą prędkość.

U mnie też bez problemów. PS mój jest na sprzedaż

Wysłane z mojego HTC One M9 przy użyciu Tapatalka

Jak wam się sprawuje 1,7 diesel ?

Poczytaj Szfena.

A propos DPF. Jezdze do pracy 20km w jedna strone. Trasa z licznymi ograniczeniami do 70km/h. Raz w tygodniu dluzszy wyjazd. DPF wypala sie regularnie co 1100km.

Z mojego 1.7D jestem zadowolony:
spalanie trasa (140km/h) --> 6.5-6.7l (słyszałem że przy 160km/h - 7.1l, ale wiadomo, że nikt tak szybko nie jeździ)
mieszany --> chyba mam 6.8l (miasto Łódź, największe ponoć korki w Europie)
najniższe spalanie (90-100km/h) --> 4.7l
DPF wypala mi się raz na +/- 2 miesiące

Koledzy to co proponujecie sprawdzić przy zakupie Cruze Diesla z Niemiec ? Widziałem jedno ogłoszenie Cruze 2.0 który miał przejechane 270 tys. km. To chyba faktycznie dobre są to silniki.
Chciałbym wydać maksymalnie 40 tys.
Będę jeździł do pracy w jedną stronę 30 km. Prędkość maksymalna do 120 km/h

Silnik OK jeszcze lepiej jak pozbędziesz się DPF-a, reszta to straszna lipa, nie użyłem słowa TOTALNA. Auto budżetowe taki europejski TATA

Jaka lipa ? Każdy sobie chwali ten samochód.

Bo za te pieniądze jest naprawdę dobry.
Jednak pamiętaj, że jest to tańsza wersja Opla Astry i w wielu miejscach widać zaoszczędzone przez producenta pieniądze.

Ale chevi sprzedawały się lepiej niż ople.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Tańsza bo taniej sprzedawali w Europie, gdzie Opel miał juz pozycję. Ceny Chevrolety były niskie by wprowadzić markę na rynek. Ja nie bardzo widzę te oszczędności a mam porównanie bo korzystam często z kilkunastu aut podobnej klasy. Warto też wspomnieć, iź był to najbezpieczniejszy samochód na rynku europejskim tzn. najlepszy wynik w historii EuroNCAP.

Mam bezpośrednie porównanie Cruze vs Astra J.
Cruze jest głośniejszy, ma gorsze zawieszenie, i gorsze materiały w środku niż Astra. Różnic na pewno jest więcej.

Ogólnie można się zgodzić, Cruze był projektowany głównie na rynek amerykański (tam się najwięcej sprzedawało i tam jest jedna z największych fabryk Cruze) gdzie auta są raczej bogato wyposażone ale tam nie zwraca się zbyt dużej uwagi na detale jak na rynku europejskim na który przygotowano Astrę.
Troszkę to zależy też od wersji wyposażenia. Jeździłem w tym tygodniu Astr a J w tańszej odmianie z silnikiem 1.4T 120 KM i częściowo przyznam rację. Hałas jest dość duży w obu, trudno mi jednoznacznie wskazać w którym jest głośniej (w Cruze chyba bardziej słychać zawieszenie), materiały faktycznie w astrze nieco lepsze, ale miękkie tworzywa są głównie tam, gdzie w Cruzie są materiały tapicerskie, natomiast wizualnie Cruze ma ciekawsze wnętrze. Zawieszenie w tańszej odmianie Astry nie odbiega moim zdaniem zupełnie od Cruze. Trzeba też pamiętać,że Opel na rynku europejskim pod względem wykończenia najczęściej określany jest w pierwszej trójce popularnych marek za VW i obok Forda.

Ja mam orlando, szwagier astre. Jak zobaczył u mnie wygłuszenie maski, to się mocno zdziwił, bo on nie ma. Zawsze twierdził, że chevrolet to tańsza (gorsza) wersja opla. Ale nie ma co się jemu dziwić, przecież pracuje w oplu w gliwicach.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

ja mam cruze'a i wyciszenia nie mam
w astrze K jest chyba wyłącznie w Dieslu

W Cruze chyba też było tylko w dieslu.