Forum Chevrolet Team Poland

Cześć,

lewe światło mam wyżej niż prawe, regulacja pokrętłem oczywiście nic nie daje, bo "schodzą" razem. Czy jest jakaś możliwość osobnego wyregulowania jednej z lamp od strony samej lampy? Żarówka siedzi równo.

Na lampie masz pokrętło do recznego ustawienia (chyba na krzyżak) jakie czasami robią na przeglądzie. Regulujemy na pozycji 0

Żarówka źle włożona?

Tak nagle sama zaczela wyzej swiecic? Robiles cos wymiana zarowek albo lamp... Tak jak wyzej koledzy napisali albo zarowa a jak nie recznie przy lampie piwinna byc jakas plastikowa nakretka krec w jednna lub w druga strone dojedz gdzieś do muru i zobacz

Wysłane z mojego HTC Desire 530 przy użyciu Tapatalka

Tak jak Huri napisał. Każdy reflektor ma regulację pionową i poziomą. Najpierw jednak sprawdź czy żarówka jest prawidłowo włożona powinna być w "osi reflektora". Ewentualnie wizyta na dowolnej stacji diagnostycznej - za piwko ustawią.

to piwko kosztuje 18 zł

U mnie ustawiają za free ale jak mają innych klientów na badania to trzeba odczekać/przyjechać w innym terminie.

Ja miałem u siebie kiedyś po wymianie żarówek, wydawało mi się, że dobrze wsadziłem, ale po rozebraniu jednak wyszło, że przy zapinaniu zapinki się przekrzywiła żarówka i już waliłem w niebo jednym reflektorem

Mnie się zdarzyło kiedyś kupić komplet żarówek i w jednej mocowanie włókna żarnika było krzywo. Też wtedy jedna lampa świeciła na Maroko.

Aż wstyd się przyznać, ale kupiłem z tak "wyregulowanymi", a że był dzień to nie widziałem, a później trochę olałem temat. Wczoraj miałem pierwsza nocna trasę i wyjątkowo coś jest nie tak, więc będę regulował. Dzięki za informacje, już obniżylem i jest dużo lepiej. Dokończę robotę przy murku jak ciemno będzie.

W ogóle wkład lampy wydaje się być jakiś luźny, trzeba się będzie mocniej przyjrzeć w środek z czasem...

No i ładnie podregulowane, przynajmniej mi się tak wydaje Najważniejsze, że już na pewno nie oślepia ludzi z naprzeciwka.

W Audi a4 założyłem "Angel Eye " i co po chwilę były rozregulowane. Szlag mnie trafiał, ładnie wyglądały ale jedziesz w nocy i pupa.....
Nigdy więcej nie oryginalnych lamp. Dobra widoczność to podstawa

Jeśli myślicie, że za te drogie 18zł piwko dobrze ustawiają światła tymi przyrządami to się mylicie. Mało tego, auta z fabryki wyjeżdżają ze źle wyregulowanymi światłami, bo nikt tego nie robi dokładnie i tolerancja błędu w nich jest bardzo duża. Na każdej lampie jest oznaczenie jak ta lampa ma być ustawiona. Wskaźnik jest w procentach. Najczęściej jest to 1,2%, czyli o tyle ma się wiązka światła obniżać. Nie ma jak samemu to zrobić. Ja jeszcze nie spotkałem auta którym jeździłem żeby miało dobrze ustawione światła, zwykle świecą za nisko... i tak już wychodzą z fabryki. Potem są kolejki po żarówki +90% a i tak brak satysfakcji. Na poziomej powierzchni dojeżdżamy do ściany i odznaczamy wiązkę. Odjeżdżamy 5m od ściany i ustawiamy tak, by wiązka opadła o 6cm (dobre są do tego celu garaże podziemne z dobrze wypoziomowaną, płaską podłogą). Odjeżdżając sprawdzamy też czy światła nie rozchodzą się na boki (zez zbieżny i rozbieżny). A potem się cieszymy że wreszcie widać nie tylko na 15m przed autem.

pawelwaw84 pisze:zwykle świecą za nisko... i tak już wychodzą z fabryki.

Mój olek od nowości świeci za wysoko . Dlatego jeżdżę z ustawieniem na 1 a nie na 0, bo inaczej w przypadku św. długich doświetlał kratery na księżycu a nie drogę na ziemi.