Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Mam taki problem, że czasami (nie ma reguły kiedy) gaśnie mi całe podświetlenie, zegary pokazuja wszysktkie kontrolki, ogólnie dyskoteka
Byłem w warsztacie, posprawdzali ładowanie, pod obciążeniem, bez, przewody i wszystko jest niby ok.
Miał ktoś z was taki problem?
Cruze 1.8 LPG
https://www.dropbox.com/s/n9u1yobm1888n ... 5.mp4?dl=0

Pozdrawiam

To problem natury elektroniki BCM lub ECM np wilgoć lub awaria jednego z tych komputerów. Auto nie było zalane? Bardzo trudny temat do zdiagnozowania.

Czy skaner wygenerował kod błędu?

Nie

Skaner w ASO, czy inny?

Meryl, gdzieś kiedyś czytałem o takim samym problemie i podobno przyczyną była słaba masa. Posprawdzaj dokładnie masy przy akumulatorze, silniku i w innych punktach.

jest ten temat na orgu nawet podobnie zatytułowany. Problemy z masą z podstawą akumulatora...

1.Skaner z ASO.
2.Jutro podjade na szukanie przyczyny w masie.

Była na to kampania serwisowa. W aso powinni wiedzieć.

ktora?

http://forum.chevroletteampoland.com/vi ... .php?f=131

tu są wszystkie.

Nie wiem dokładnie. Poszukaj jest temat gdzieś tu lub na sąsiednim forum i z tego co pamiętam, wymieniali ludziom te podstawy pod akumulator. Jeżeli nie to sorry. Ale temat gdzieś jest i nie jesteś pierwszy z tą dyskoteką.
http://forum.chevrolet.org.pl/viewtopic.php?t=3063
Tu ktoś pisał o nowej kampanii.pozdr

Kampania na podstawę akumulatora jest.

Jeżeli to jest ta, to warto podnieść aku i zobaczyć czy kwas nie wyżarł kabli.

Chciałbym odkopać temat. Niestety po 3 miesiącach spokoju temat powrócił. Ostatnim razem czyściłem klemy z akumulatora i był spokój. Przejechałem 2,5k kilometrów i powracam do objawów z tematu. Czy ktoś uporał się z tą usterką na dobre?

Teraz zalapalem ze byly 2 kampanie na podstawy aku. Jedna starsza i teraz dla diesla, ale obie nie dotyczą twojego auta

Ta pierwsza polegała na cieknącym aku i zalewaniu podstawy akumulatora. Wyjmij aku, zdemontuj podstawę i zobacz jak wyglądają połączenia masowe.

Jeśli sprawdzicie youtube to jest kilka filmów z tym błędem głównie z USA i w komentarzach użytkownicy podają, że chodzi o ujemny kabel od akumulatora. W serwisach wymieniali właśnie ten kabel i przez jakiś czas było ok.

Dziś wyczyściłem łącza na kablu i skręciłem wszystko na nowo. Dodałem podkładkę tam gdzie kabel łączy się z karoserią, powierzchnia dzięki temu minimalnie się zwiększyła. Wracałem w korkach przez ponad godzinę w ulewnym deszczu i było ok. Wcześniej przy przejechaniu 2 km wystąpiło 4 raz.

Kupuje kabel, ale dopóki jeździ nie ruszam. Jeśli wróci wymieniam kabel.

I znowu auto naprawione przy współpracy z forum, a nie ASO. Kolejny argument na otwarcie wlasnego serwisu

Czy naprawione to się okaże. Oby.

Jakby coś - to ta druga kampania nie była zwiazana z tym o czym piszecie - tylko z rozłączaniem komputera ktory jest przymocowany do obudowy aku - i wtedy moze zatrzymac całe auto... (drgania mogą wysuwac złączki z takiego mocowania) - aczkolwiek jak widze nowe mocowanie - nie ma jakiejs duzej roznice - szans epodobne na to samo zdarzenie - aczkolwiek wg mnie w obu przypadkach bardzo małe.

Witam ponownie. U mnie problem prawdopodobnie rozwiązany. Wymieniłem jak koledzy wyżej radzili
kleme i mase od aku do karoseri i odpukać od 600km spokój.

Ja przez weekend zrobiłem 1200km po samym czyszczeniu i dokręceniu kabla. Meryl jaki kabel kupiłeś? Wybór jest ogromny od klasycznej plecionki przez zamienniki innych producentów po oryginał. Jeśli u Ciebie konkretny działa to powieliłbym