Forum Chevrolet Team Poland

Witam! Jakiś czas temu zaobserwowałem ogromny spadek mocy po włączeniu klimy. Dosłownie wygląda to tak, jakbym jechał z wciśniętym hamulcem, auto pod górkę ma problem się wgramolić, a o ruszaniu nie wspomnę
Silnik 1.3 diesel 95KM.

Owszem, wiem że spadek mocy po włączeniu klimy występuje ale aż taki !?
Przeszukałem inne fora w czym może tkwić problem, i znalazłem że przyczyną takiego zachowania pojazdu może być zbyt duża ilosć czynnika chłodzącego w układzie
Dla każdej marki i modelu są odpowiednie ilości g czynnika, oleju, kontrastu. Czy ktoś posiada informacje jakie ilości wchodzą do Aveo T300?
Dodam też że autem strasznie trzęsie cyklicznie gdy załącza się sprężarka a także przygasają światła.

Czy ktoś z was spotkał się z takim problemem i może mi coś poradzić?
Z góry dziękuję za pomoc!

a kiedy i kto zagladał do ukladu kimatyzacji?

Klimatyzacja była nabijana i odgrzybiona pół roku temu przez serwis, kwestia taka, że nie byłem w tym czasie zainteresowany tym jak nabijali i ile. Nic więcej nie grzebali.

klima rzeczywiście możne obciążać silnik jak jest za duzo czynnika, ale tez jak są problemy z samą sprężarka.

Jedyna szansa to podjechać do dobrego serwisu od klimatyzacji (z zaznaczeniem DOBRY, a nie co tylko ma urządzenie) i sprawdzić co jest grane.



Napełnianie czynnikiem chłodniczym R-134a - 500 g

Okej, wielkie dzięki za pomoc, pozdrawiam!

chevy_aveo pisze: ... Czy ktoś posiada informacje jakie ilości wchodzą do Aveo T300? ...

Jeśli dobrze pamiętam: R134a, 540gramów przy silniku benzynowym (nie wiem czy przy Dieslu jest tak samo).
Robiłem przegląd w tym roku. W ciągu 3 lat ubyło 90g czynnika - odzyskano ok. 450g.
Podczas przeglądu należy KONIECZNIE odzyskać cały czynnik pozostający w układzie precyzyjnie określając jego ilość a następie zadozować dokładnie tyle, ile przewiduje instrukcja. Niestety pewna część "serwisów" potrafi dolewać "na oko". Podczas odsysania usuwa się na ogół niewielką ilość oleju - należy zadozować tyle samo ile usunięto.

etac pisze: ...Napełnianie czynnikiem chłodniczym R-134a - 500 g

???
Kumpel ma nowy automat Bosch który ma "zaszyte" ilości. Jestem niemal pewien, że po wklepaniu do maszyny "Aveo t300" wyskoczyło 540g i tyle nalaliśmy.

Kontrast dodaje się tylko w przypadku nieszczelności którą nie daje się znaleźć przy pomocy mniej inwazyjnych sposobów.

Niestety pewna część "serwisów" potrafi dolewać "na oko"

fajnie
Ale coś w tym jest, ostatnio mieliśmy samochód który słabo chłodził, i okazało się, że było za dużo czynnika.


tdon, a ile masz na naklejce pod maską ? Zawsze należy to używać jako punkt odniesienia (chyba, że naklejki nie ma - powypadkowość, mocne mycie komory - wtedy sprawdzamy w katalogach)

Masz racje tdon.

Ale TIS mówi roczniki 2011-2012 - 500g
2013 > 540 g

Dlaczego nie wiem

EDIT: już wiem zmienia się ilość oleju PAG w układzie. było 110ml, jest 70ml

A może łożysko klimy (kompresora) się zaciera?

etac pisze: ... TIS mówi roczniki 2011-2012 - 500g
2013 > 540 g ...
... zmienia się ilość oleju PAG w układzie. było 110ml, jest 70ml

Wszystko jasne

Panowie, właśnie wyskoczył mi kod usterki sprawdziłem jest to błąd P0097 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low Input, czy to przepływomierz? Może dlatego samochód tak reaguje?
Zrobiłem zrzut ekranu danycnh podczas wystąpieia błędu, nie wiem czy dane te są wiarygodne.

Popraw wtyczkę i skasuj błąd na początek. Jak nie pomoże to przepływomierz do wymiany.

Też mam taki spadek mocy i tak musi być.

Zbyszek85 wcześniej samochód z klimą czy bez jeździł prawie tak samo, a teraz dusi się, dławi, jest zamulony.
Więc nie wydaje mi się że tak powinno być.

Co do przepływomierza, błąd wykasowałem na chwilę obecną nic nie wyskakuje.

No właśnie tyle dodam że te spadki mocy sa chwilowe nie cały czas.

U mnie przy włączonej klimie muli cały czas, raz to nawet spowodowałbym wypadek bo ruszałem na dosyć ruchliwej krzyżówce a samochód zamiast jechać zaczął się toczyć, gaz w podłodze auto nie jedzie, to raczej niedopuszczalne by samochód tak się zaachowywał , od następnego tygodnia mam czas zaczynam działać z samochodem, pojeżdżę po mechanikach i serwisach klimy niech to sprawdzą bo gdybanie nic nie da. Oczywiście na bieżąco będę was informował.

zdiagnozowales usterkę?

Niestety, mimo szczerych chęci nie udało mi się znaleźć chwili , jak tylko rozprawię się z tematem dam znać.


pojke123 też walczysz z tym problemem?

Jak tam z ta moca?

Zbyszku, wizyta już umówiona na czwartek

Panowie, autko zrobione, teza się potwierdziła, wcześniejszy serwis wpompował za dużo czynnika, teraz zrobili jak trzeba autko odzyskało moc i zryw. Trzeba jeździć do serwisów które znają się na rzeczy a nie partoli
Tylko z tym przepływomierzem nie mogę dojść o co chodzi, od ostatniego momentu tj "17 wrz" był spokój teraz znowu błąd wyskoczył. Sprawdzałem wszystko pod maską jest ok. Skasowałem i znowu spokój.

A olej tez ci nabili do ukladu?

Z tego co serwisant powiedział wynikało że wartość czynnika chłodzącego została dostosowana do ustalonej normy włącznie z uzupełnieniem ilości oleju.

Jakie powinno byc chlodzenie klimy manualnej bo mi sie wydaje ze malo chlodzi.