Forum Chevrolet Team Poland

Witam problem polega na tym ze na zimnym silniku samochód odpala ale po chwili zaczynaja obroty szalec góra dół a w konsekwencji auto potrafi zgasnac lecz nie zawsze. wszystko to do momentu az silnik nie złapie temperatury. Byłem w salonie to by mi połowe samochodu najlepiej wymienili. Byłem także u dwóch lokalnych mechaników jeden z obserwacji po odpaleniu stwierdził ze moze byc to przepustnica bo auto zauwazalnie duzo pali potrafi mi wciagnac 10/100km przy silniku 1.6 benzyna. dugi zas podłaczyłe go do komputera bo powiedziałęm ze moze byc cos nie tak z czujnikiem temperatury silnika ale zadzwonił po dniu i okazało sie ze nic nie wykrył pomozecie?? 509566436

LPG?

Jakies błedy? Czym diagnozowane?

Jakie dane wskazuje ten czujnik temperatury?

Jaki silnik 1.6?

auto jest obecnie u mechanika dzwonił pare minut wczesniej zaraz ide po niego ale mechanik stwierdził ze podłaczył go pod komputer celem diagnostyki czy czujniki sa ok i stwierdził ze nic nie wykrył .silnik1.6 i ma gaz

No to niech zamknie zawór od butli z gazem i pojeździj parę dni na Pb.

a co po tym czasie?.. powinno sie unormowac czy czego sie spodziewać ?? Dzieki wielkie

Wtedy będziemy wiedzieć ze to problem silnika, czy instalacji LPG.

Są tematy w tym zakresie na forum.

To co napisał etac na pewno warto , by wyeliminować jeden z czynników. Objawy mi jednak wskazują na coś innego, Warto przeglądnąć dolot, tj stan przepustnicy. Czy silnik jest w opcji KL7 (głowica pod gaz)? Jak nie to sprawdziłbym luzy zaworowe bo może ich już nie być.

w 1.6 nie było nigdy KL7

pojezdziłem pare dni na pb i zauwazalne było to ze miał wieksza moc. wymieniłem filtry od gazu i wyregulował mi gaz bo miałem spadek 8% po tym czasie samochód rano na zimym odpalałem i ładnie normalnie chodził do dnia dzisiejszego gdzie rano odpaliłem i znowu przy wyjezdzie z parkingu znowu mi zgasł. umówiłem sie na jutro z salonem Chevroleta na diagnoze. dziekuje za wczesniejsze rady . Acha jeden mechanik podłączył mi go pod komputer ale nie stwierdził nic niepokojacego. Lecz wspomniał mi o tym ze moze to byc problem przepustnicy.Pozdrawiam

wyglada na to ze wtryskiwacze przepuszczają i przy porannym odpaleniu masz za bogata mieszankę.

to wychodzi ze to robota dla gazownika?

chyba tak i na pewno nie bedzie to sprawa tylko regulacji, ale wymiany.

dzisiaj odastawiam samochód jutro bede wiedział mam nadziej ze to tylko kwestia listwy i reduktora

własnie wróciłem z salonu Chevroleta bo mam blisko i postanowiłem podjechać i mowie jakie mam objawy to jeden z panów spojrzał na mnie jak na debila i stwierdził ze ten typ silnika 1.6 nie nadaje sie do gazu po czym stwierdził ze przy instalacji BRC mam zadzwonic do ich serwisu w Gdyni. Dzwonie mówie; auto po odpaleniu na zimnym silniku potrafi po krótkiej chwili(tj. 1-2min) przy manewrowaniu z parkingu. Na to Pan gazownik mówi dobra ale po tak krótkim, czasie silnik nadal jest zimny i pracuje na benzynie wiec co ma gaz do tego. Mówie ze uwarzam ze to gaz bo jak jezdziłem ostatnio na samym pb to takich zachowań nie był i wtedy Pan dał mi rade zeby pojeździł na benzynie i zobaczył czy po\xniej dalej bedzie to wystepowało. Jade oddac samochód do mojego gazownika gdzie przyjezdzam juz do niego 3 samochodem i zawsze byłem zadowolony i odezwe sie jk bede wiedział cos

ASO ma racje - ten silnik oficjalnie nie był przeznaczony do instalacji LPG.

A co do innych diagnostów to się nie wypowiadam, bo musiałbym użyć słów niecenzuralnych i właśnie dlatego nigdy nie założę instalacji LPG w swoich samochodach. Mailem raz i tylko jeździłem od jednego gazownika do drugie. Kazdy z nich miał swoją teorie. Skończyło się ze poczytałem na forach, kupiłem sprzęty i sam sobie naprawiłem auto, ale od tamtego czasu jeżdżę dieslem, a po mieście mam mniejsze auto.

Teraz niby bardziej inteligentne instalacje, ale podejście do problemów nic się nie zmieniło, dobrze ze tylko fora internetowe są bardziej wyszkolone niz mechanicy.

dokładnie i bardziej doradzą kupiłem to auto z gazem po fajnej cenie od tescia wiec jezdziłem na gazie ale szczerze to masz racje

Mam tak samo, auto jak zimne gaśnie, motor 1,6 z gazem BRC. Byłem u dwóch mechaniorów, dwóch elektromechaników. Był błąd sondy - wymieniona. Dalej gasł jak zimny. Zostawiłem auto u elektromechanika (ponoć najlepszy w Grudziądzu) aby auto ostygło. Diagnoza była taka , że nie ma żadnych błędów . Zasugierowano mi że może za gęsty olej jest - jeżdzę na GM 5w30 Detoxs, wymiana co 10.000. Zmieniłem olej na Castrol 5w30, niestety bez zmian. Ręce opadają. Czekam na Twoje rozwiązanie problemu.

Kto taki koncept zasugerował "gaśnie z powodu za gęstego oleju" Ten najlepszy elektromechanik? Co za bzdura.
Jak gaśnie, bądź bardziej precyzyjny. Nie chce zapalać czy pracuje chwilę i gaśnie samoczynnie. Może gaśnie w momencie przełączania się na LPG?

hmm, faktycznie mało precyzyjnie opisałem sprawę . Nie miej jednak jak gaśnie to musi zapalić, a zapala się auto zawsze na Pb. Także reasumując auto odpala bez zarzutów, odpalane jest na Pb, póżniej następuje małe falowanie obrotów i czasami gaśnie. Odpalenie na LPG daje takie same wyniki. Po zagrzaniu tj po około 3-4 minutach silnik pracuje ok.Przepustnica wyczyszczona, przepływka i inne czujniki ok. Żadnych błędów. Co do tezy postawionej przez mechaniora ws. oleju, muszę go podpytać, pamięć zawodzi. Opiszę później

Spróbuj wyjeździć gaz do końca i popróbować z tydzień, dwa jeżdżąc na Pb, bez tankowania LPG.

Spróbuję, zobaczymy. Czy później podjechać do gazownika, żeby na nowo wgrał mapowanie?. Serwisuję w firmie czakram. Dzięki

Potem jak okaże się ze pomogło, to do gazownika na wymianę reduktora lub wtrysków.

Melek69 pisze:Spróbuję, zobaczymy. Czy później podjechać do gazownika, żeby na nowo wgrał mapowanie?. Serwisuję w firmie czakram. Dzięki

Czakram w Grudziądzu? Jest w Tarnowie, Rzeszowie, Mysłowicach. W Grudziądzu nie ma. http://www.czakram.pl/
Podobne objawy przy rozgrzewającym się silniku dawały mi zanikające luzy zaworowe w silniku 1,6 (Z16XEP) w oplu. Jaki masz przebieg na gazie i czy luzy były kontrolowane?

Cruze jak dobrze pamiętam wg. książki ma przewidziana kontrolę luzów przy 160kkm, ale to może nie zakładać jazdy na LPG

A mi to wygląda na zły skład mieszanki na zimnym silniku, albo mapy benzyny rozjechane, albo przy pracy na benzynie dostaje się trochę gazu, bo w układzie otwartej pętli silnik zaraz po odpaleniu gaśnie, faluje obrotami jednym słowem pracuje nie równo.
Po nagrzaniu sondy, w układzie zamkniętej pętli silnik zaczyna pracować prawidłowo.
Może też być problem z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego.