Forum Chevrolet Team Poland

Witam

Zalozylem instalacje gazowa z pol roku temu kme nevo i zauwazylem ze chyba od tamtej pory jak caly czas jezdze na gazie , zgasza i zapale po paru min czy godz to potrafi raz na kilka odpalen krecic 3-4 sekundy.
Napiecie przy normalnym odpaleniu jest 12.2-12.5V a przy tym dluzszym kreceniu spada do 10.8-11 na chwile.

Czy to wina instalacji gazowej??

A zrobiłeś coś żeby wyeliminować instalację? Na początek zakręcamy butlę z gazem jeździmy jakieś 200-300 km na benzynie i sprawdzamy czy zachowuje się tak samo. Późnej zastanawiamy się dalej w zależności od wyników.

Dokładnie , bo tak sprawdzamy czy problem rozruchu nie wynika z uchodzenia gazu do kolektora na postoju, czyli nieszczelności.

To, że przy dłuższym kręceniu spada napięcie to normalne, bo rozrusznik pod obciążeniem pobiera bardzo dużo prądu i szybko rozładowuje akumulator. A ten problem masz przy odpalaniu na gazie czy na benzynie ?? Ja osobiście uważam, że auto zawsze powinno być odpalane na benzynie, a dopiero automatycznie powinno być przełączone na gaz. Takie postępowanie jest zdrowsze dla silnika, wtrysków paliwa itp.

Przecież LPG zawsze pali na benzynie a Krzysiek1977 nie napisał, że pali w opcji awaryjnej gazem.

Nie wiem jaki kolega ma sterownik do LPG, ja w drugim aucie mam możliwość przełączania - tylko gaz/auto/tylko benzyna, i wiem, że wiele instalacji gazowych ma taką możliwość.

Ale kolega napisał : "zauwazylem ze chyba od tamtej pory jak caly czas jezdze na gazie" i to mnie zastanawia.

A który sterownik tak ma?

W STAGU też mogę odpalić na gazie ale takie odpalanie samochodu to chyba tryb awaryjny. Jaki sterownik oferuje odpalanie na gazie ?

Nie wiem jaki w drugim aucie mam sterownik gazu, ale instalacja jest lovato, ale w BRC też się z takim sterowaniem spotkałem.

W BRC jest ale tylko w trybie "awaryjnym", który uruchamia się w specjalny sposób. W nowych sterownikach jest blokada do 5 takich uruchomień, potem trzeba wyzerować licznik uruchomień programem serwisowym.

Takie sterowanie o którym piszecie to ostatnio widziałem w instalacji 2gen. a nie w nowych 4-tej

Wysłane z mojego HTC One M9 przy użyciu Tapatalka

W IIgen również odpalanie z gazu trzeba było wykonać w sposób specjalny(długie przytrzymanie przycisku lub jakiś inny nietypowy sposób). Nie ma zapalania z gazu na IIgen ot tak bo bez pracy silnika po otworzeniu elektrozaworów gaz od razu uchodzi do kolektora.
O jakich więc piszecie sterownikach czy to II czy IV generacji w których jest stała naturalna możliwość uruchamiania z gazu, bo ja nie kojarzę?

Maniek pisze:To, że przy dłuższym kręceniu spada napięcie to normalne, bo rozrusznik pod obciążeniem pobiera bardzo dużo prądu i szybko rozładowuje akumulator. A ten problem masz przy odpalaniu na gazie czy na benzynie ?? Ja osobiście uważam, że auto zawsze powinno być odpalane na benzynie, a dopiero automatycznie powinno być przełączone na gaz. Takie postępowanie jest zdrowsze dla silnika, wtrysków paliwa itp.

Zawsze odpalane na benzynie a przy 30 stopniach przelancza sie na gaz lub jak mowi gazownik po 10 sek.

Mam sterownik kme nevo

Ok pojezdze 100km na benzynie i zobacze czy tak samo sie zachowuje przy odpalaniu.

Bo raz to jest a drugi czy trzeci raz nie ma tego problemu.

Zawsze odpalam na benzynie

i zostawie pozniej gazownikowi auto ale on cos mowil ze plus pod stacyjke podlaczy............. nie bardzo to rozumiem.

wszim pisze:W IIgen również odpalanie z gazu trzeba było wykonać w sposób specjalny(długie przytrzymanie przycisku lub jakiś inny nietypowy sposób). Nie ma zapalania z gazu na IIgen ot tak bo bez pracy silnika po otworzeniu elektrozaworów gaz od razu uchodzi do kolektora.
O jakich więc piszecie sterownikach czy to II czy IV generacji w których jest stała naturalna możliwość uruchamiania z gazu, bo ja nie kojarzę?

Kolego wiadomo przeciez ze mam instalacje 4 generacji i samoczynnie przelancza sie z benzyny na gaz po osiagnieciu temperatury

Przecież wiemy. Prześledź tok wątku, bo moja wypowiedź nie była stricte do ciebie.

A więc tak, wiemy już, że kolega na pewno zawsze odpala auto na benzynie, i ten układ nas interesuje.
Ja wiem, że to zabrzmi głupio, ale zwróć uwagę na to jak odpalasz silnik, czy wkładasz kluczyk i jednym szybkim ruchem włączasz zapłon i rozruch, czy włączasz zapłon, a po chwili rozruch. Ja zauważyłem coś takiego u siebie w sparku, jak szybko przeskoczę na rozruch, to pompa paliwowa nie nadąży jeszcze nabić ciśnienia i wtedy muszę dłużej zakręcić rozrusznikiem i pierwsze kilka sekund po uruchomieniu silnika , silnik nie do końca równo pracuje, a jak włączę zapłon, i po chwili daję rozruch, to wtedy silnik odpala szybko i pracuje równo po uruchomieniu.
Bo wydaje mi się, że Cruze to za świeże auto aby pojawiły się już problemy z filtrem paliwa i pompą paliwa.
Zwróć też uwagę, czy problem z rozruchem masz tylko na ciepłym silniku , tylko na zimnym czy nie ma to różnicy.

I na benzynie jest ok , przejechalem ok 300km i odpalalem 4-6 razy w ciagu dnia i git.
Od tygodnia jezdze znowu na gazie i problem dalej jest

Masz odpowiedź w trzecim poście niniejszego wątku.

wszim pisze:Dokładnie , bo tak sprawdzamy czy problem rozruchu nie wynika z uchodzenia gazu do kolektora na postoju, czyli nieszczelności.

Czyli wniosek ze gazownik cos spieprzyl przy montazu? przy wierceniu w kolektorze?

To raczej nie wina gazownika lecz usterki/wady reduktora, elektrozaworów, wtryskiwaczy. Po zgaszeniu auta układ powinien trzymać szczelność a wygląda, że resztki gazu schodzą do kolektora. Z jego napełnienia gazem bierze się problem z rozruchem, bo mieszanka na starcie jest za bogata(tzw zalewanie silnika), brakuje w niej tlenu wypartego przez gaz.

Miałem podobnie. Krecilem, krecilem i dopiero po chwili startował z niskich obrotów, niechętnie. W ASO coś tłumaczyli, że zostaje gaz po zgaszeniu zostaje w instalacji i na nim później próbuje wystartować auto(??). Wymienili mi reduktor i jest ok. Ciekawe czy zrobili też coś o czym nie wiem

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Taka usterka z silnikami f18d4 i sposób weryfikacji i postępowania był omawiany na tym forum!
Zapraszam do lektury! !

ok

podjade do gazownika i niech to zrobi choc przez telefon byl zdziwiony i mowil ze raczej nie to i musi zobaczyc dlaczego napiecie spada na rozruchu (tym co kreci dluzej) ponizej 11