Forum Chevrolet Team Poland

Witam
mam problem z wypadaniem zapłonu na 1 cylindrze auto mam przejechane 130tys. nie mam pojęcia co to może być wcześniej był błąd o braku komunikacji z sondą lambda ale po wymianie z tym jest spokój. samochód raz idzie dobrze a po chwili jakby się dławił brakuje mu mocy jak się zatnie to na piątce 80km/h i nic więcej przy redukcji przyśpiesza ale ledwo ledwo. Co to może być proszę o pomoc
Pozdrawiam

kilka dodatkowyc pytań:
- jest instalacja LPG?
- jakies inne błedy niz P0301?

jest instalacja lpg firmy brc a innych błędów nie wykrywa

zaraz pewnie się włacza specjalisci od LPG, ale dla mnie według kolejności:
- swiece w jakim stanie
- kable w jakim stanie
- czy na Pb są te same błedy
- kiedy była regulowana instalacja

więc tak świece wymienione więc raczej odpada przewody raczej też (były sprawdzane) a co do lpg to raczej jakiś problem z pb bo na początku błąd pojawiał sie tylko przy zimnym silniku kiedy chodził na pb a kiedy się nagrzał i zgasiło się samochód i ponownie odpaliło to kontrolka gasła teraz pali się już cały czas nie zależnie czy benzyna czy gaz

no to sprawdż kompresje na silniku

ok dzięki

Cześć.
A może jeszcze poczytaj w TIS co może być przyczyną.
http://www.autocats.ws/manuals/chevrole ... eo-my.html

Mam to samo. Lpg nie ma nic do tego raczej, dzieje się to samo na PB jak i Lpg. Kontrolka powinna zgasnac po jakimś czasie sama. wymieniłem kable i świece w pierwszej kolejności.

Mi to pachnie awarią zespolonej cewki zapłonowej.
Teraz doczytałem że tam są kable WN?

cewka zapłonowa zmieniana i dalej to samo zobaczymy w poniedziałek auto jedzie do serwisu ciekawe co oni tam wymyslą

Witam wyskakuje mi w Aveo 1,2 z 2005r taki błąd P0300 częściowe lub przypadkowe wypadanie zapłonu, po skasowaniu i przejechaniu paręnaście kilometrów pojawia się kontrolka Check i błąd P0300. Co jest nie tak może jakieś porady ??
przemo370 i co u Ciebie tam wyszło ??

Ja mam to samo co @Paweł86. Ostatnio "poszarpalem" za kostki przy cewce i pokrywie oraz za linkę gazu i chyba z tydzień już mi sie nie ślizga. Też nie wiem co mu dolega.

samo nie przejdzie

A moze cos zatankowaliście niedobrego?

I znowu wczoraj zaczął gorzej chodzić. Albo szarpie i brak mocy, albo ślizga z obrotami .
U mnie to samo się dzieje na benzynie i gazie.
A wy poradziliscie sobie z usterką?
Robi się ciepło, trzeba w końcu zająć się tym na poważnie.

kompresja w silniku do sprawdzenia. miałem podobne objawy przy prawie takim samym przebiegu- winne były wypalone zawory.

Ja swojego sprzedałem bo zaczął mnie wkurzać i już nie mam problemu Tylko teraz mam problem szukania innego samochodu

U mnie wczoraj znowu szarpal tak, ze błąd wyskoczył, kontrolka migala. A dzisiaj zaczęły falowac obroty na luzie. Normalnie ma 750 - co jakiś czas skaczą na 1200 i opadają.

Jaki jest koszt naprawy w przypadku wypalonych zaworów i z czym to się wiąże?

Jak silnik bez hydroregulacji to sprawdzić luz zaworowy.

Witam. Ja jestem juz po walce z tym problemem. Dzarpanie duszenie mocy,brak mocy na benzynie. Na gazie brak objawow i normalna jazda. Na benzynie przy szarpaniu wyskakiwal check engine i oczywiscie na komputerze wypadanie zaplonow na pierwszym cylindrze lub na innych. Rozwiazanie problemu to czyszczenie baku i wymiana pompy paliwa bo tak bardzo syf zatkal juz przy niej filtr. A w baku syf u co nie miara. Moj aveo ma przebieg 128000. Mozesz sam wyjac pompe spod tylnej kanapy i zobacz stan filtra. Osobiscie radze to sprawdzic bo zaczalem od drugiej strony szukanie i wymiany i koszty osiagnely prawie 2000 teraz zero problemu.

U mnie na gazie też szarpie. Czyli to nie będzie pompa. Ale sprawdzić warto. Wczoraj wstawilem auto do mechanika. Rozrząd wymieniony (pasował od kalosa z dużą pompa wody). Miał sprawdzić luz zaworowy i zrobić regulację ale nie da rady odkręcić pokrywy. Jedna śruba sie urwała a inne nie do odkrecenia . będę miał sprawdzone ciśnienie na cylindrach.

U mnie po wymianie rozrządu wszystkie dolegliwości ustąpiły. Możliwe, że pasek był luźny lub rozrzad delikatnie przestawiony. Szarpanie, brak mocy, wypadanie zapłonu - ustąpiły po wymianie. Może komuś przyda się ta informacja.

Podejrzewam że problem z odkręceniem wynika z tego że jakiś mechanik (jak większość) ma w poważaniu zakresy dokręcania "nm" na śrubach tylko wali na pałe i później jest zdziwienie jak śruby nie idzie odkręcić.

Tak jak pisze kolega wszim.
Miałem to kiedyś u siebie, w aso po dłuższej analizie podejrzewali wypalony zawór. Przy silniku 1.2 8v są mechaniczne popychacze, które trzeba regulować - poprzedni właściciel serwisował w aso i raczej nigdy to nie było robione bo jak pytałem przy kupnie auta to nie wiedział o co chodzi. U mnie też jest LPG. Po regulacji wszystko wróciło do normy.
Jeżeli nie ma luzu lub jest za mały to zawory się nie domykają i konsekwencje mogą być poważne, więc nie czekaj - demontuj pokrywę i sprawdź luz. No i sprawny układ zapłonowy to podstawa.

Witam wszystkich forumowiczów Jestem nowy na forum i mam problem z moim Aveo 1.4 Lt 2010 BP/LPG. Podczas chłodnych poranków auto odpala lecz strasznie nierówno pracuje pojawia się Check który mruga. Błąd to wypadanie zapłonu pierwszego cylindra. Po lekkim ogrzaniu pracuje jak należy. Pozmieniałem świece kolejnością to samo nadal pierwszy cylinder. Mechanik zamienił mi wtryskiwacze kolejnością lecz po odbiorze auta to samo szarpanie i check po ogrzaniu ideał. Dopiero w poniedziałek dowiem się czy błąd przeskoczy na drugi cylinder. Czy ktoś z was ma może jakiś pomysł ? Czy w tym rodzaju silnika jest konieczność regulacji zaworów ? Dodam ze cewka zapłonowa jest tu na listwie wiec przewodów nie mogę pozmieniać kolejnością. Z góry dziękuje za odpowiedzi gdy sytuacja się rozwiąże na pewno napiszę co było przyczyną Pozdrawiam