Forum Chevrolet Team Poland

Oto odpowiedz ITS na dzialanie swiatel w Cruze po 1.1.2013

Szanowny Panie,

Obowiązek automatycznego włączania świateł po uruchomieniu silnika pojazdu dotyczy tylko świateł do jazdy dziennej, jeżeli pojazd jest w nie wyposażony. Dla świateł mijania zawsze musi być możliwość ich wyłączenia, niezależnie od tego czy jest zamontowany układ ich automatycznego włączania i wyłączania.
W załączeniu przesyłam fragment Regulaminu homologacyjnego nr 48 dotyczącego rozmieszczenia urządzeń oświetleniowych na pojazdach, w tym także świateł mijania.
Prawo o ruchu drogowym nakazuje jazdę po drogach publicznych z włączonymi światłami do jazdy dziennej lub światłami mijania.

Pozdrawiam,
Piotr Kaźmierczak
----------------------------------------------------------
Instytut Transportu Samochodowego
Zakład Homologacji i Badań Pojazdów
ul. Jagiellońska 80
03-301 Warszawa
Tel. 22 43-85-317
www.its.waw.pl

etac_owiec pisze:Obowiązek automatycznego włączania świateł po uruchomieniu silnika pojazdu dotyczy tylko świateł do jazdy dziennej, jeżeli pojazd jest w nie wyposażony. Dla świateł mijania zawsze musi być możliwość ich wyłączenia, niezależnie od tego czy jest zamontowany układ ich automatycznego włączania i wyłączania.

Czyli większość Chevroletów nie spełnia tego wymogu

pwalczak pisze:

etac_owiec pisze:Obowiązek automatycznego włączania świateł po uruchomieniu silnika pojazdu dotyczy tylko świateł do jazdy dziennej, jeżeli pojazd jest w nie wyposażony. Dla świateł mijania zawsze musi być możliwość ich wyłączenia, niezależnie od tego czy jest zamontowany układ ich automatycznego włączania i wyłączania.

Czyli większość Chevroletów nie spełnia tego wymogu

A to czemu ?

Bo nie ma możliwości wyłączenia świateł

huri_khan pisze:Bo nie ma możliwości wyłączenia świateł

To nie ma tego magicznego "pokrętła" ? Przecież w instrukcji jest opisane z automatem i bez. Czegoś nie rozumiem chyba jakiś jestem otumaniony.

Pokrętło nie wyłącza

XaRaDaS pisze:

huri_khan pisze:Bo nie ma możliwości wyłączenia świateł

To nie ma tego magicznego "pokrętła" ? Przecież w instrukcji jest opisane z automatem i bez. Czegoś nie rozumiem chyba jakiś jestem otumaniony.

W lacetti da się, w cruze nie

pokrętłem to można co najwyżej wymusić wyłączenie świateł mijania na rzecz świateł postojowych.

pwalczak pisze:

etac_owiec pisze:Obowiązek automatycznego włączania świateł po uruchomieniu silnika pojazdu dotyczy tylko świateł do jazdy dziennej, jeżeli pojazd jest w nie wyposażony. Dla świateł mijania zawsze musi być możliwość ich wyłączenia, niezależnie od tego czy jest zamontowany układ ich automatycznego włączania i wyłączania.

Czyli większość Chevroletów nie spełnia tego wymogu

CAC już poinformowany. Czekam na ciąg dalszy. Ja się nie poddam.

etac_owiec pisze:
CAC już poinformowany. Czekam na ciąg dalszy. Ja się nie poddam.

Ja po kilku mailach sie poddałem - nie wpadłem na pomysł by uderzyć od tej strony. Super, że Ty się nie poddałeś. Chyba też do nich napiszę - im więcej zgłoszeń tym trudniej będzie im zignorować sprawę, tym bardziej jeśli będzie podparta prawnymi argumentami.

Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 4

XaRaDaS w Sparku np....
Jak masz wyłączone światła to i tak światła mijania się świecą non stop. Nie masz wtedy tylko podświetlenia deski rozdzielczej i nie możesz włączyć drogowych na stałe.
Jak masz włączone światła to wtedy masz podświetlenie deski rozdzielczej i możesz włączyć światła mijania.

Pwalczak nie kapuję ja bym tego tak nie zostawił, muszą to poprawić. Nie wiem jak odczytać z instrukcji

Przełącznik obrotowy świateł:
AUTO = automatyczne sterowanie światłami w zależności od zewnętrznych warunków oświetleniowych.
włączenie lub wyłączenie automatycznego układu oświetlenia. Przełącznik powraca w położenie AUTO.
>< = Światła pozycyjne
=D = Światła mijania / drogowe
Wersje bez automatycznego
sterowania światłami:
O = wyłączone
Po włączeniu zapłonu automatyczny układ oświetlenia jest zawsze włączony.
Gdy światła są włączone, świeci się lampka ><. Lampka kontrolna

W Sparku sterowanie światłami jest w dźwigni włączania kierunkowskazów.
Jeśli masz pozycję 0 - wyłączone to po zapaleniu silnika i tak się świecą światła mijania i całe oświetlenie zewnętrzne.
Jak jedziesz wieczorem samochodem to siedząc za kierownicą jedyną zauważalną różnicą pomiędzy włącznikiem na 0 (off) a włączone światła mijania to tylko podświetlenie deski rozdzielczej i prędkościomierza.
Według Chevroleta światła mijania pełnią funkcję świateł dziennych.

etac_owiec w Sparku Agi jest w ogóle kontrolka od świateł mijania? Bo u mnie nie ma A przynajmniej się nie świeci.

Muszę poszukać jakie są przepisy, bo chyba światła dzienne powinny być oddzielne od świateł mijania, ale mogę się mylić.

Skoro samochody uzyskały homologacje to chyba nic nie wskóramy - wygląda na to że światła dzienne = światła mijania w tym przypadku.

jfx pisze:Skoro samochody uzyskały homologacje to chyba nic nie wskóramy - wygląda na to że światła dzienne = światła mijania w tym przypadku.

Radary Iskra1 też uzyskały homologacje i teraz jest zadyma

Dokładnie, wiem że światła do jazdy dziennej mogą mieć intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 1200 kandeli, a trzeba by sprawdzić ile mijania i tutaj mogą się przyczepić chociaż jak ma homologację, to jako prosty użytkownik nie musisz się na tym znać, masz sprawdzać czy świecą i tyle.

pwalczak pisze:W Sparku sterowanie światłami jest w dźwigni włączania kierunkowskazów.
Jeśli masz pozycję 0 - wyłączone to po zapaleniu silnika i tak się świecą światła mijania i całe oświetlenie zewnętrzne.
Jak jedziesz wieczorem samochodem to siedząc za kierownicą jedyną zauważalną różnicą pomiędzy włącznikiem na 0 (off) a włączone światła mijania to tylko podświetlenie deski rozdzielczej i prędkościomierza.
Według Chevroleta światła mijania pełnią funkcję świateł dziennych.

etac_owiec w Sparku Agi jest w ogóle kontrolka od świateł mijania? Bo u mnie nie ma A przynajmniej się nie świeci.

Nie ma. Homologacja tego nie wymaga

A u mnie da się normalnie wyłączyć światła przesuwając pokrętło na chwilę w pozycję ''zero'', gasną światła i zielona kontrolka świateł na zegarach. Jutro wracam do domu to jeszcze to sprawdzę.

mario78 pisze:A u mnie da się normalnie wyłączyć światła przesuwając pokrętło na chwilę w pozycję ''zero'', gasną światła i zielona kontrolka świateł na zegarach. Jutro wracam do domu to jeszcze to sprawdzę.

Bo masz wersję < 2013.

jak może nie być pokrętła by wyłączyć sobie światła na stałe,bezsens,coraz bardziej przerażają mnie te nowe auta
Jak to gadają:Stare ale jare

ryjek pisze:jak może nie być pokrętła by wyłączyć sobie światła na stałe,bezsens,coraz bardziej przerażają mnie te nowe auta
Jak to gadają:Stare ale jare

Mnie też to dziwiło, ale może w nowych też trzeba przytrzymać dłużej

Ryjek polecam zlomnik.pl

huri_khan pisze:

mario78 pisze:A u mnie da się normalnie wyłączyć światła przesuwając pokrętło na chwilę w pozycję ''zero'', gasną światła i zielona kontrolka świateł na zegarach.

Bo masz wersję < 2013.

Aaa, czyli to od tego roku modelowego wprowadzili takie ''udogodnienie'' Taki system skandynawski w Polsce .

Ja mam Sparka z roku modelowego 2012 i to już jest a nie wiem jak w poprzednich rocznikach modelowych.

Poszli na łatwiznę, w końcu w polszy trza 24/7 na światłach jeździć