Forum Chevrolet Team Poland

Witam,
stoję przed decyzją o kupnie używanego Orlando 1,8 benzyna lub benzyna/gaz (wkrótce powiększy mi się rodzina, a dziadkowie dobijają wieku, kiedy boją się już sami jeździć...). Oglądałem wstępnie kilka egzemplarzy (nazwał bym to jednak pobieżnymi oględzinami) i jestem zainteresowany jednym z nich ze stosunkowo niedużym przebiegiem (~80tys.), zagazowany. Tego obejrzałem już dość dokładnie. Poza innymi wadami, na które mógłbym przymknąć oko, mam jedną bardzo poważną wątpliwość co do tego egzemplarza. Po zdjęciu korka oleju w trakcie pracy silnika, strasznie "dyszy".
Porównałem to z moim obecnym autem (inna marka 1,6 16v ze zmiennymi fazami rozrządu, ale bagatela 170 tys. przebiegu i przez cały ten czas wyłącznie benzyna) i moje wydmuchuje o wiele mniej oparów w trakcie pracy.
Mam zatem pytanie/prośbę o sprawdzenie do Was - posiadaczy 1,8 w benzynie - jak to jest w Waszych autach - czy też mają takie przedmuchy po zdjęciu korka oleju (ten typ tak ma), czy tylko ten egzemplarz ma jakieś problemy ze uszczelniaczami lub domknięciem zaworów?
Podobno bywały w tym modelu głowice nieprzystosowane do LPG, ale w tym przypadku instalacja jest fabryczna.
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Mam nadzieję, że wkrótce będę już nieprzyszywanym użytkownikiem tego forum.

"Instalacja fabryczna" - takiej nie było. Zapewne montowana w ASO? To KL7 powinna mieć. Na 100% sprawdzi ci to etac ucp.php?i=pm&mode=compose&u=54
w systemie jak mu podasz na priva VIN poda ci dane łącznie z historią napraw auta.
Nie sprawdzałem nigdy przedmuchów w moim 1,8 więc nie potrafię ocenić kiedy jest dużo a kiedy nie. Chyba tylko porównanie z drugim takim samym silnikiem dałoby odpowiedź. Może warto skontrolować kompresję? Jeżeli bez opcji KL7(przystosowanie materiałowe gniazd i zaworów do LPG) a będzie LPG na pokładzie, to bez sprawdzenia luzów zaworowych po takim przebiegu w ciemno nie kupuj.

80 tysi z LPG i juz na sprzedaz? Ustal VIN to sprawdzimy co on ma tam w papierach.

Instalacja pewnie dawno sie zwrocila:-) a byl przeciez okres ze sprzedawali z gazem za 1 zl i wtedy chyba nawet najbardziej oporni co do gazu je brali:-)

Mogły być tylko w przypadku pojazdów do wynajmu długoterminowego. Sam takie auta widzialem w MMCars.

Chłopaki z serwisu ich nie polecali.

Odnośnie Mmcars czarne były 2,3 lata temu z wynajmu długoterminowego w korporacji TAXI Wawa koloru czarnego

Do dzisiaj jeszcze jakies Cruze stoją

Co wy tam znowu wieszczycie. Na pewno ma KL7 i po 80tys silnikowi nic nie jest, a co do przedmuchu to na razie bardzo subiektywny pomiar bo bez sensownego odniesienia.
Etac chłopaki nie polecali z jakiego powodu?

temat na posiedzenie przy ognisku na zlocie - nie na forum

Dziękuję za błyskawiczną reakcję.
Vin wysłałem zgodnie z sugestią
Kolor bordo metalic - ale taksówki to nie wyklucza...
W trakcie oględzin - na pewno miał dzwona z przodu (wymieniony zderzak, malowany błotnik, wymieniona belka pod chłodnicą, reflektor wciąż ma pajęczynkę jakby po kloszu poszły naprężenia). Wizualnie sprzedający starał się go doprowadzić do perfekcji - widoczne ślady pasty polerskiej na belkach pod relingi na dachu. Opony z rocznika produkcji - musiałby zadać sobie dużo trudu, żeby je kupić po to, żeby stworzyć pozory małego przebiegu. Generalnie: gdyby silnik miał w porządku z przebiegiem, który jest na zegarze, to na dzwon przymknął bym oko. Ale rzeczywiście - temat rzeka

Robbo pisze:Odnośnie Mmcars czarne były 2,3 lata temu z wynajmu długoterminowego w korporacji TAXI Wawa koloru czarnego

Zapomniałem w pierwszym okresie Orlando LT+ były też bordowe benzynowe leasing Raiffeisen odkupienie przez Mmcars

A nie lepiej zerknąć w kartę pojazdu i dowiedzieć się kto był pierwszym właścicielem ?