Forum Chevrolet Team Poland

jak u was wydech? w sobotę na podnośniku sprawdzałem szczelność. mam lekki przeciek na łączeniu silnika i skrzyni oraz lekko poci mi się przy misce olejowej. jutro zgłaszam usterki. mam również na całej długości zardzewiały wydech. czy to również mogę reklamować na gwarancji? na pewno zgłoszę tylko nie wiem na co mogę liczyć.

viewtopic.php?f=28&t=2070&view=unread#unread

mozesz im od razu powiedziec zeby nie wymieniali uszczelniacza w pierwszej kolejności.

stary a orientujesz się może jak jest z tym wydechem?

normalny efekt działania środków chemicznych do utrzymania dróg.

Dopoki nie ma dziury nie ma szans na reklamacje.

Wiem, bo sam próbowałem reklamować całe brązowe rury od rdzy u mnie w firmie.

GM do Chevi kupował tańsze rury, które w pewnych warunkach szybciej koroduja

To raczej tylko taki nalot rdzawy. W Lacetti mam taki od co najmniej 3 lat i dziury jak nie było tak nie ma. W Cruze się jeszcze tak nie przyglądałem, ale jak nowy na pewno nie jest. W Volvo za to po 11 latach był prawie jak nowy , a w Nubirze zmieniałem calutki wydech od samego kolektora średnio co 2,5roku. Mogę tylko podpowiedzieć, że warto w razie co łatać oryginalny wydech jeśli się do tego kwalifikuje, bo i tak jest 2 razy lepszy od zamienników...

gck01 pisze:jak u was wydech? w sobotę na podnośniku sprawdzałem szczelność. mam lekki przeciek na łączeniu silnika i skrzyni oraz lekko poci mi się przy misce olejowej. jutro zgłaszam usterki. mam również na całej długości zardzewiały wydech. czy to również mogę reklamować na gwarancji? na pewno zgłoszę tylko nie wiem na co mogę liczyć.

Z wydechem raczej bez szans - u mnie było to samo.
viewtopic.php?f=75&t=646
viewtopic.php?f=75&t=1659&view=unread#unread

a czy są jakieś środki które można zastosować do konserwacji rur wydechu?

mozna wydech oczyścić i pomalować farbą piecową albo srebrzanką żaroodporną

pomalować farbą żaroodporną z dodatkami aluminium lub cynku

Cynk w sprayu Motip do 600 C nie sprawdził się, po pół roku złazi

Wg mnie żadne ze środków nie posłużą dłużej niż rok. Jednak coroczne odnawianie docelowo wydłuża żywot wydechu.

a jak od srodka?

80% uszkodzeń eksploatacyjnych następuje wewnątrz tłumika

Czyli radzisz nic z tym nie robić?

Ja nic nie robię, jedynie uważam za słuszne piskanie na spawy.

Mnie moje wewnętrzne poczucie estetyki nie pozwala na zostawienie tego tak, zwłaszcza gdy po 6 miesiącach od odebrania z salonu wżery z zewnątrz były solidne. Dlatego "piskam" po wszystkim, skoro i tak piskacz został zakupiony.

Czym psikasz?

Co do nic nie obić, to mój gazownik radził wywiercić dziurkę w najniższym miejscu tłumika końcowego, żeby woda wyciekała. Ale mechanik mówi, że to nic nie pomoże... na razie nie zdecydowałem się z obawy, że taką dziurką sam stworzę ognisko korozji.

Za pierwszym razem nie wiem czym bo psikali w ASO. Potem poprawiałem po nich to miałem jakiś cynk+ alu w sprayu. Dość ładnie to trzymało. Teraz przed zimą kupowałem w niedzielę, więc jedyna alternatywa była jakaś żaroodporna srebrzanka pod pędzel. Przeleciałem pędzlem cały wydech.

Pewnie masz kanał w garażu... [zazdrość]

Fakt

upierają się w serwisie że usterka wycieku oleju jest przez uszczelniacz wału korbowego. ale maja jeszcze diagnozować zobaczymy co dalej.

U mnie dokładnie też tak zdiagnozowali i wymienili uszczelkę. Po wymianie sucho. Dlaczego sądzisz, że nie mają racji?

gck01 pisze:upierają się w serwisie że usterka wycieku oleju jest przez uszczelniacz wału korbowego. ale maja jeszcze diagnozować zobaczymy co dalej.

to powiedz im żeby biuletyny techniczne czytali w TIS.

Czy każdy wyciek musi oznaczać problem złego gwintu?

biuletyn nakazuje zaczac od tego.

czy ten biuletyn można znaleźć w necie czy tylko serwisy maja do niego dostęp. chciałbym im wydrukować i pokazać. znalazłem ta stronę ale dostęp jest płatny po rejestracji:https://www.gme-infotech.com/info/tis.h ... rityaccess