Forum Chevrolet Team Poland

O ile mnie pamięć nie myli, to jeszcze niedawno w ofercie Chevroleta PL był dostępny dla Cruze kombi w wersji LTZ, silnik 1.8 PB. Teraz już go nie ma. Ciekawe dlaczego i czy to tylko chwilowe...

Wysłane z mojego ASUS Transformer Pad TF300TG

Kaczy pisze:O ile mnie pamięć nie myli, to jeszcze niedawno w ofercie Chevroleta PL był dostępny dla Cruze kombi w wersji LTZ, silnik 1.8 PB. Teraz już go nie ma. Ciekawe dlaczego i czy to tylko chwilowe...

Wysłane z mojego ASUS Transformer Pad TF300TG

Na innym forum sie klocilem z jednym z gosci o ten silnik, a tutaj dowody na to się same tworza. On bedzie po prostu wycofywany i zastepowany 1.4T

Może nowa konstrukcja będzie 1.8T lub jakiś 2.0T w benzynie

XaRaDaS pisze:Może nowa konstrukcja będzie 1.8T lub jakiś 2.0T w benzynie

Na razie jest 1.6T w nowej konfiguracji i ma bc 1.0T

Downsizing cholerny

XaRaDaS pisze:Może nowa konstrukcja będzie 1.8T lub jakiś 2.0T w benzynie

Fajnie by było i ok 200-220KM .

Panowie bez jaj, za rok musi być dostępny ten 1.8 !!! Zwłaszcza w heczbeku, w wersji LT i z opcjonalnym LPG!!!

benny86 pisze:Panowie bez jaj, za rok musi być dostępny ten 1.8 !!! Zwłaszcza w heczbeku, w wersji LT i z opcjonalnym LPG!!!

Silnik pewnie zniknie dopiero wraz z Cruze II

No właśnie w tym sęk - za rok ma być niby dostępny cruze II, plan jest taki żeby poczekać ten rok z zakupem i wtedy kupić albo nowego (jeśli się spodoba i cena będzie ok) albo załapać się na wyprzedaż obecnej generacji.

etac_owiec pisze:

Kaczy pisze:O ile mnie pamięć nie myli, to jeszcze niedawno w ofercie Chevroleta PL był dostępny dla Cruze kombi w wersji LTZ, silnik 1.8 PB. Teraz już go nie ma. Ciekawe dlaczego i czy to tylko chwilowe...

Wysłane z mojego ASUS Transformer Pad TF300TG

Na innym forum sie klocilem z jednym z gosci o ten silnik, a tutaj dowody na to się same tworza. On bedzie po prostu wycofywany i zastepowany 1.4T

Ciekawe jak będzie wyglądała polityka na przyszłość. Wersje z benzynowymi silnikami wolnossącymi jednak są sporo tańsze i dają możliwość montowania instalacji LPG (przynajmniej dla silnika 1.8). Bądźmy szczerzy, że Chevrolet zdobywa popularność w dużej mierze właśnie dzięki niskiej cenie i dostępności LPG w ofercie.
I tutaj mnie ciekawi czy wycofają silniki wolnossące całkowicie i jak będzie wyglądała sprawa z LPG A jak wycofają to jaki silnik będzie podstawą

Astrę można zamówić z silnikiem 1.4 Turbo i LPG, może skopiują te rozwiązanie?

Ja myślę, że wycofają silnik wolnossący i zaproponują instalację gazową do silnika doładowanego.

Tylko ciekawe jaka będzie cena
Teraz patrzę i według cennika najtańsza wersja Cruze z LPG to LS+ w cenie 55990
A ciekawe ile zawołają sobie za 1.4T z LPG, bo wątpię, że zbliżą się do tej ceny
Ale LPG z Turbo to bardzo ciekawa opcja

Co do cen nikt jeszcze nie wie, ale porównywałem ostatnio cenę cruza 1.8 z LPG tylko że LT i astry 1.4 Turbo LPG, cruze był 30 490 zł tańszy... Tak na marginesie - tyle właśnie w tym salonie kosztował spark z klimą, ale bez metaliku...

Właśnie mnie ciekawi polityka GM, oby były dobre silniki dostępne, bo obecnie to wybór jest mizerny, powinni rozszerzyć ofertę silnikową, bo teraz opcja cruze w kombi to 2 silniki tylko.

benny86 pisze:No właśnie w tym sęk - za rok ma być niby dostępny cruze II, plan jest taki żeby poczekać ten rok z zakupem i wtedy kupić albo nowego (jeśli się spodoba i cena będzie ok) albo załapać się na wyprzedaż obecnej generacji.

Nowy Cruze nie wcześniej niż wiosna 2015

Sniper pisze:

XaRaDaS pisze: bo teraz opcja cruze w kombi to 2 silniki tylko.

Ke???

1.6 + 1.8 + 1.4T + 1.7D + 2.0D = 5

Rozwinę myśl XaRaDaS'a - nowy Cruze kombii w LTZ to teraz tylko 2 silniki : 1.4T + 2.D (manual + automat).

Sniper pisze:

XaRaDaS pisze: bo teraz opcja cruze w kombi to 2 silniki tylko.

Ke???

1.6 + 1.8 + 1.4T + 1.7D + 2.0D = 5

Dokładnie, jak Kaczy podał. Jak miałbym kupować to ew. LT+ lub LTZ.

może i 1,8 to przestarzała już technologia. Ale dobrze prowadzony przeżyje nie jeden 1,4 bez większych napraw. nie ma kłopotu w warsztatach, konstrukcja łatwa prosta i logiczna. To i już chyba odpowiedź dlaczego z nich rezygnują sama nasuwa się. teraz niestety w koncernach już księgowi decydują jak samochód ma wyglądać a nie inżynierowie.

To było przejściowe-chwilowe. 1.8 już wrócił do cenników.

Tak, czy inaczej silnik 1.8 odchodzi do historii w tej konfiguracji. Nie pojawi się już w Cruze II i Astra V.

Mozę dopiero w 2017 roku jako 1.8T