Wadliwe działanie filtra cząstek stałych (DPF) może prowadzić do bardzo wysokiej temperatury powodującej przegrzanie dolnej osłony komory silnika. Może to powodować topienie się dolnej osłony komory silnika, a w najgorszym przypadku może dojść
do jej zapalenia się w okolicy filtra DPF.
Przyczyna:
Właściwości materiału.
Zakres:
Captiva – MY 2011-15
Działanie:
1. Działanie natychmiastowe:
• Wymontowanie i utylizacja zamontowanej pierwotnie dolnej osłony komory silnika zgodnie z poniższą instrukcją naprawy
2. Rozwiązanie docelowe:
• zamontowanie poprawionej dolnej osłony komory silnika
Przed założeniem nowego tematu, sprawdź czy podobny temat już istnieje.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.
Dolna osłona komory silnika
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości