Forum Chevrolet Team Poland

Proszę o radę i wskazówki jak wymontować fabryczne radio w T255 tzn w jaki sposób i jakim przyrządem je wyjąć - mam już ramkę i inne radio ze zmieniarką i wiązkę kabli

musisz delikatnie podważyć plastikową opaskę wokół radia. o ile pamiętam są to 4 zaczepy - 2 na dole i 2 po bokach- tak ok 2cm od góry. najlepiej zacznij od góry. wystarczy cienki nożyć lub pilnik do paznokci. potem masz już na widoku 4 wkręty

Może się powtórzę ale jesteś Adamie niezawodny-dzięki znalazłem w garażu takie wsuwki którymi wyjmowało się radia typu 1DIN ale one chyba tu nie będą miały zastosowania - tak mi się zdaje
Rzuć okiem na zdjęcie radia w wątku "wymiary radia" i wskaż mi krawędż którą podważyć

tu masz zdjęcia samego radia i specjalnego przyrządu do wyjmowania ramki:
zacznij podważać od góry- bedzie łatwiej wyjąc całą.

Wielkie dzięki -tak podejrzewałem ale wolałem się upewnić - dzięki że się pofatygowałeś żeby to zademonstrować - jestem Twoim fanem! Ekstra kozik!-lepszy niż Victorinox
Teraz pozostaje mi rozwiązanie problemu przeciągnięcia wiązki do bagażnika na podłączenie zmieniarki

Oto dziś wymontowałem radio fabryczne - ramka trzymała jak diabli, ale pomny nauk Nadamusa mozolnie powoli odskoczyła- i zobaczyłem takie kostki, które nijak nie pasują do przejściówki od Pioneera tak jak i przejściówka antenowa - wyglądają tak widoczne powyżej kostki i wtyczka antenowa nijak nie pasują do przejściówki wiązki jak i antenowej od Pioneera i które poniżej wyglądają tak Znawców elektryki samochodowej i radiowej proszę o poradę jaki typ wiązki z kostkami dokupić - jaką mają nazwę tak samo jak przejściówka antenowa - o ile dobrze pamiętam to te przejściówki które mam to chyba typ Euro Peugeot czy jakoś tak

No to takie cos musisz kupic

http://allegro.pl/zlacze-iso-adapter-ch ... 80445.html



i do anteny

http://allegro.pl/adapter-antenowy-ante ... 22116.html

Świetnie, dzięki - imponujące tempo odpowiedzi - czy aby nie jesteś na stałe połączony z centralnym komputerem gdzieś w krzemowej dolinie?

Sam czasem się zastanawiam , ale nie mam odwagi isć do lekarza zeby to sprawdzić

Broń Boże nigdzie nie chodż - niech tak zostanie

Jak się rzekło tak się zrobiło nowe radio hula jak złoto ale tak jak poprzednie wyłącza się po wyjęciu kluczyka - gdzie podpiąć się pod napięcie aby mogło grać niezależnie od stacyjki - po wyjęciu klucza ze stacyjki pod prądem jest sygnał dżwiękowy i sterowanie zamkiem dzrzwi

W kabelkach od radia są takie połączenia i trzeba je tam poprzestawiać. Producent najczęściej dostarcza instrukcje jak je pozamieniać.

Ten producent to akurat nic takiego nie zamieszcza w instrukcji, po za ogólnym schematem-gdzie pisze że jednakowe kolory ze sobą połączyć, ale to ja wiem i bez instrukcji no ale to jakiś taki dziwny mało znany producent, nie wiem czy się na niego ktoś natknął - nazywa się PIONEER i z tyłu pisze Made In Japan tak więc muszę się dobrać do sygnału lub sterownika drzwi ale taka tam chmara kostek że w głowie się kręci

jaki model tego radia?

albo podjedz do mnie to ci to ustawie, bo pewnie jest tak banalne, jak to ze nie mam jednego muxa po montażu nowej instalacji.

Ok jutro z rana wsiadam i jadę -machnę te głupie 600km w parę godzinek bez przystanku - instrukcję mam w aucie w garażu chyba to jest KEH 100 lub 110 dokładnie nie pamietam wywlokę go i zrobię zdjęcie kabli może też uda się zrobić zdjęcie tego schematu z tym muxem na odległość wygląda niby dobrze wg schematu

Spoko robię przy swoim jutro, to i twojego zrobię na podwieczorek. To do zobaczenia