Forum Chevrolet Team Poland

rok temu na wiosnę przestała działać klimatyzacja , po załączeniu AC syczało w okolicy schowka (mało czynnika), nabiłem u znajomego (podobno 500g + olej + kontrast) , minął rok przyszły ciepłe dni , włączam AC i znowu syczy ,prawie nie chłodzi a wiatrak pracuje cały czas. Podjechałem do warsztatu co robi klimatyzacje sprawdzali szczelność - szczelny układ a czynnika zostało 20g . proponują mi nabicie z uszczelniaczem ? Co ile nabijacie klimatyzacje bo chyba nie co roku ?

ubytek 50g na rok jest normalne, każda inna wartość to wskazanie nieszczelności.

Nie ma sezonu jeszcze wiec poproś o porządne sprawdzenie, w serwisie który robi to od lat i z tego żyje, bo stacje do klimatyzacji może mieć każdy, ale trzeba umieć z niej z skorzystać.

Czyli próżnia nie 10 minut, ale godzina. Do tego kontrast jeśli nie wykryje dziury i kontrola po 2 tygodniach, a nie po roku.

W jakim celu dali kontrast skoro później nie sprawdzali lampą?

lampy się jeszcze nie dorobił

No to zmień warsztat

Seba, myślę ze kolega chętnie się z tobą skontaktuje.

michal_78 pisze:lampy się jeszcze nie dorobił

Eeee

Jak byś chciał kontakt do osoby która zajmuje się klimami (i ma lampę, i barwnik ), to pisz na PW (tylko teraz może być problem z wolnym terminem, bo ostatnio czasu brakuje), podam kontakt.

michal_78 pisze:lampy się jeszcze nie dorobił

normalnie ciężkie pieniadzę jak dla serwisu

http://www.e-sklep-laser-sinex.pl/pl/p/ ... zacji/3648

etac pisze:ubytek 50g na rok jest normalne

Wytłumaczcie mi. Dlaczego w klimie samochodowej ubytek czynnika uważa się za coś oczywistego a w lodówce domowej nie dopełnia się go nigdy?

Zobacz jak wygladają połaczenia rurek w lodówce, a jak w samochodzie. Zobacz jakie wibracje są w lodówce, a jakie w samochodzie?

Klimę nabijał kolega , niema warsztatu tylko maszynę do nabijania , wiosnę ,lato jesień klima działała więc nie widziałem potrzeby sprawdzania lampą . Teraz jednak jak przestała działać pojechałem na sprawdzenie do warsztatu i sprawdzali najpierw lampą potem próżniowo wg nich klima jest szczelna.

No to gdzie jest czynnik?

Sprawdzenie po roku czasu nie ma sensu, bo cały barwnik już znikł.

Tak jak pisałem trzeba jechać do specjalistów, a nie do osób posiadających tylko urządzenie, a nie posiadający nawet lampy.

Sorki, ale tak jest z klimatyzacja.

Także jedz raz jeszcze do nich i poproś o zrobienie dobrej próżni, nawet 60 minut, potem jeśli nie ma nieszczelności nabić wraz kontrastem i wrócić do nich po 2-3 tygodniach. Nie ma siły żeby nie odnaleźć dziury, przeglądając auto od dołu, góry, z przodu i ...

... w środku kabiny.

To ja mam jakieś szczęście chyba, nabijana była u mnie z 2 lata temu, jak nie lepiej i dalej chłodzi o dokładnie 05/2012 przy 59 tyś. obecnie będzie to już prawie 3 lata i 40 tyś więcej.

A skąd wiesz, ubytek z 650g na poziom 500g wciąż będzie mało odczuwalny, ale olej i gaz który chłonie wilgoć, da ci opowiedz w przyszłym roku jak padnie ci klimatyzacja

Dlatego w tym roku już jadę na przegląd klimy z nabiciem

michal_78 pisze:rok temu na wiosnę przestała działać klimatyzacja , po załączeniu AC syczało w okolicy schowka (mało czynnika), nabiłem u znajomego (podobno 500g + olej + kontrast) , minął rok przyszły ciepłe dni , włączam AC i znowu syczy ,prawie nie chłodzi a wiatrak pracuje cały czas. Podjechałem do warsztatu co robi klimatyzacje sprawdzali szczelność - szczelny układ a czynnika zostało 20g . proponują mi nabicie z uszczelniaczem ? Co ile nabijacie klimatyzacje bo chyba nie co roku ?

To, że zostało 20g czynnika to znaczy, że jest wyciek, a syczenie w okolicach schowka wskazuje że wyciek jest pod dechą, albo coś na parowniku który jest w okolicach schowka, albo wersja bardziej optymistyczna coś na zaworze rozprężnym od strony kabiny - bo kawałek tego zaworu widać od strony silnika.
Jeśli jest tak jak mówię, to kontrastem i lampą tego nie znajdzie bo musiał by rozebrać cały wymiennik powietrza który jest pod dechą, a tam raczej nikt nie zaglądał.
Jeśli wyciek jest nie wielki, to rzeczywiście zrobi próżnię, tylko pytanie na jak długo.
Wydaje mi się, że powinieneś zostawić auto na dłużej u dobrego fachowca a nie zwykłego nabijacza, aby nie narażać Ciebie na duże koszty niech wpuści do układu azot pod ciśnieniem 20bar i niech zostawi , jak na drugi dzień nadal będzie 20 to ok, ale raczej nie będzie, a jak będzie syczało pod dechą, to szedł bym tropem syczenia.
U mnie też syczało pod dechą, niestety bez rwania dechy się nie obeszło, u mnie puścił zgrzew na parowniku, była kilku milimetrowa dziura i o dziwo aparatura robiła próżnie, ale jak się wpuściło czynnik to wszystko wysyczało właśnie w okolicach schowka.
Pół biedy jak będziesz miał wyciek na zaworze rozprężnym, bo zawór można wyjąć od strony silnika, wymienić oringi i po temacie, a jak jednak na parowniku - to masz poważny problem, i ciężko znaleźć dobrego fachowca który się tego podejmie, a jeszcze trudniej znaleźć takiego, który nie spartoli roboty. U mnie o dziwo po tej robocie wszystko działa, nie ma strat w plastikach i nawet po roku od kiedy to robiłem nie trzeszczą plastiki, więc chyba dobrze mi zrobił.
I jak na razie klima działa i bardzo szybko leci zimne powietrze, więc zakładam, że gazu dużo nie uciekło.