Forum Chevrolet Team Poland

Witam.
Proszę o radę bo nadal mam nieustający problem, mianowicie:
Po uzbrojeniu alarmu z kluczyka dioda zaczyna bardzo szybko migać, po czym po pół minuty przechodzi w stan uzbrojenia. Informacja ta wskazuje na niedomknięte drzwi, klapę albo pokrywę silnika. Po uzbrojeniu otwieram drzwi i alarm wyje. Niestety alarm nie reaguje gdy otworzę pokrywę silnika. Diagnoza: czujnik przy zamku pokrywy nie reaguje. niestety elektryk nie poradził sobie, a wymieniał czujnik oraz bcm. Wiązka również b/u.
Czy ktoś z Was miał tak samo i czy udało mu się rozwiązać problem?
Co polecacie zrobić, bo ASO nie dało rady. (nie chce narzekać na Aso bo inne rzeczy zgłaszane były poprawnie naprawiane.) Aso kontaktowało się z GM i nawet wymieniało BCM. Niestety nie przyniosło to pozytywnego skutku.
Przychodzi mi na myśl jechać do innego ASO, a najlepiej gdybym wiedział gdzie mieli taki przypadek i mogli by się podzielić doświadczeniem. Ma ktoś inne propozycje? Pisać do GM osobiście? A może tak jakaś partia Cruzów miała?
pozdrawiam i proszę o radę.

Po pierwsze Lokalizacja Polska nie ułatwia podania alternatywy w wyborze aso, po drugie zmień aso po trzecie w TIS mało jest tego

Zmienić ASO, pisać do GM. Na razie mam słabo z czasem, a ASO jest czasochłonne. Wiele razy trzeba odwiedzać, nie wspomnę o nerwicy
Liczę, że ktoś może miał taka przypadłość i wie jak zaradzić.

Wiem, ze pojawiają się jakieś błędy, dobrze by było znać je dokładnie, bo może być to klucz do sukcesu. Niestety nie każde ASO potrafi poradzić sobie z taka procedura.

Po drugie większość alarmów nie ma tzw krańcówki na pokrywę silnika.

Niestety jak widzisz temat jest nowością dla forów.

Po drugie rzeczywiście dając lokalizacja Polska, nie pomagasz sobie sam.

Tutaj nie ma zadnego czujnika klapy, a czytajac TIS widze ze nie ma info o bagazniku, a używają nazwy pokrywy silnika

Problem jest w pokrywie silnika, a schemat jest niestety nieczytelny, ja tez nie jestem elektrykiem ;(. Jeżeli nikt nie miał takiego problemu, to pozostaje mi zgłosić się do następnego ASO i pisać do GMu.

pool80 tak jak mówiłem, nie słyszałem o takim problemie jak twój.

Serwis, ma narzędzia i wsparcie techniczne i niech walczy. Jak pewnie na miejscu pomógłbym ci, ale piszesz lokalizacja Polska, więc nie wiem gdzie mam ci pomów.

Moja propozycja, to oddać samochód i twardo powiedzieć co oczekujesz i nie odbierać do usunięcia usterki. Po 24 godzinach zadzwonić do CAC przekazać problem i poprosić o samochód zastępczy.


Dzisiaj trochę grzebałem w instalacji elektrycznej z innego powodu i nawet zerkałem gdzie alarm ma czujnik pokrywy silnika i go nie znalazłem.

Niestety tego typu błąd bez podejścia systemowego do auta, gdzie nikt do tej pory nie miał takiej usterki i szukanie odpowiedzi na forum nie ma sensu.

Alarm ma jakiś czujnik pokrywy silnika - po uzbrojeniu alarmu i otwarciu pokrywy dioda miga szybko (informuje o niedomknięciu) po czym przechodzi w stan czuwania bez wycia.

I tu niespodzianka - po odpięciu klemy minusowej alarm zaczyna wyć jak szalony (bo pokrywa otwarta, to wali po uszach). Znaczy ma własne źródło zasilania - nie wiem na jak długo - założyłem z powrotem klemę i rozbroiłem alarm.

Czujnik jest w zamku klapy

No tak. Czujnik jest zespolony z zamkiem. Ale Regulus pisze, że po uzbrojeniu alarmu i po zdjęciu klemy minusowej alarm wyje. Jest to dobra informacja, jeżeli chodzi o zabezpieczenie.

Nie wiem co to za nowinka, ale juz za czasow polonezow w latach 90tych alarmy wyly po odlaczeniu akumulatora