Forum Chevrolet Team Poland

Cześć.
Wczoraj zapaliła mi się na desce kontrolka ABS.
Po odczytaniu błędów wyszedł błąd P0500 - błąd czujnika VSS (czujnik prędkości pojazdu).
Według AI w Epice 2.0 144KM benz/gaz fabryczny prędkość jest brana z czujnika na skrzyni a nie z czujników ABS.
Udało się nawet znaleźć po VIN taki czujnik na iparts.pl
Próbowałem dzisiaj znaleźć ten czujnik od spodu auta i nie wiem gdzie go szukać.
Ma ktoś pojęcie gdzie ten czujnik jest i jak go wymienić?
Dzięki i pozdrawiam

Podaj numer VIN.

Cześć,
konkretnie Epici nie znam, ale w rozwiązaniach daewoo ten czujnik był na wierzchu, od strony grodzi silnika.

Hej, dzięki za reakcję.
W międzyczasie przemyślałem temat i AI po moich sugestiach "był tak miły" i potwierdził, że błąd P0500 może też zwracać sterownik ABS jak ma uwalony któryś czujnik.
Odczytam błędy ze sterownika ABS i live data prędkość kół, żeby zobaczyć, czy któryś czujnik ABS nie jest uszkodzony.
Przy okazji wcześniej już zamierzałem wymienić przegub zewnętrzny prawy oraz piastę z tej strony bo łożysko zaczęło lekko szumieć.
Nowa piasta jest już w komplecie z czujnikiem ABS.
Więc mam nadzieję, że test wykaże uszkodzenie tego właśnie czujnika
Dam znać jak coś więcej ustalę.

No właśnie..., przejrzałem TIS i w każdym wariancie skrzyni było wskazane, że prędkość brana jest z czujników ABS.

Wie ktoś może, czy po wymianie piasty razem z czujnikiem ABS konieczna jest jakaś kalibracja, czy wystarczy tylko skasowanie błędu?
Odczytalem dzisiaj dodatkowo błędy z ABS I jest błąd C0040 czyli problem z czujnikiem prawy przód.
Teraz mam nadzieję, że problemem jest sam czujnik albo brudne złącze a nie jakiś problem z wiązką.
Wtedy wymiana piasty i ewentualne wyczyszczenie złącza powinno pomóc.
Problem dotyczy tego koła, dla którego wymieniam piastę, a piasta przychodzi w komplecie z czujnikiem.

wymieniasz, kasujesz błąd i jeżdzisz

Czujniki abs w epice są zintegrowane z tyłu z piastą, z przodu zaś można je wymienić. Są dużo tańsze niż cała piasta.

U mnie szumi już trochę łożysko i muszę też wymienić przegub.
Skurat wszystko prawy przód, czujnik też.
Stwierdziłem, że nie będę kombinował i kupiłem kompletną piastę SKF od razu z czujnikiem, przegub Febi żeby wszystko ogarnąć przy jednej robocie.

Wracam z podsumowaniem tematu.
Udało się rozwiązać problem.
Przy jednej robocie został wymieniony przegub i kompletna piasta z czujnikiem ABS.
Przegub Febi za 140 PLN, piasta SKV za 480 PLN, robocizna 400 PLN.
Po wszystkim skasowałem błędy i jak na razie (około 100km) wszystko jest OK.
Dziękuję wszystkim za pomoc.