Forum Chevrolet Team Poland

Od dwóch miesięcy zaczął mi falować wskaźnik poziomu paliwa. Przy gwałtownym hamowaniu pokazywało zero w baku a potem powolutku poziom wzrastał. Mechanik stwierdził, że to pływak w pompie. Okazało się, że żeby wymienić pompę trzeba ściągnąć bak. Tak powiedział mechanik. Ale zaproponował też, żebym zatankował do pełna to może coś się odblokuje. Tak zrobiłem. Dodam tylko, że pompa chodzi normalnie i nie pokazuje żadnych błędów. Po zatankowaniu wskazowka chodzi w drugą stronę. Non stop pokazuje ponad full obczajeń troszkę opadnie po hamowaniu i wraca na ponad full. Pomyślałem, że to może wina licznika skoro pompa nie ma błędów. Pojechałem do elektronika od liczników. Stwierdził że przypalona jest płyta główna bo drżą wskazówki poziomu paliwa i temperatury silnika. Po wymianie płyty u niego odpaliłem auto info razu reklamacja. Nie działał test wskazówek licznika po odpaleniu, manetka od zmiany przebiegu km, średniego spalania ( ta z lewej strony od kierownicy), i źle pokazuje temperaturę zewnętrzną. Poziom paliwa rownież źle pokazuje. Powiedział że coś tam zamówi i zadzwoni. Już dość tego Cruza. Od półtora roku non stop coś. Help. Czy to może być pompa paliwa odpowiedzialna za falowanie wskaźnika poziomu? Czy licznik? Nie chce ktoś kupić tego Cruza? Mam go powoli dość.

najpierw trzeba podpiąć kompa i sprawdzić jakie odczyty ma komp. Jeśli falowanie jest na kompie to uszkodzony pływak, jak falowania nie ma to uszkodzony licznik, bo on pokazuje to co komp widzi.

Niestety większość problemów z tymi autami to brak wiedzy u mechaników, a nie problem z autem. Przecież tam nie ma nic innego jak elektronika z Astra J.

A do pływaka rzeczywiście trzeba zdjąć zbiornik.

To jest tak jak to forum, każdy zaczyna swój problem od nowa nie szukając rozwiązań jakie może już wcześniej były omawiane.

Tutaj jest wszystko takie proste. Dlaczego dla mechaników takie nie jest. Masakra.

Bo znaleźć teraz mechanika, a do tego jeszcze żeby miał jakieś pojęcie, a nie zwykłego wymieniacza części to niestety ale trzeba trochę poszukać.

No właśnie ten co mi tej pompy nie wymienił wydaje się w miarę dobry. Mówił, że mu żadnych błędów na kompie ta pompa nie pokazuje więc bez sensu wymieniać. W sumie ten od licznika też jest niby dobry. Ma warsztat w Żorach. Opinie bardzo dobre. Sam już nie wiem. Ten Cruz już mi się po nocach śni.

Pytanie czy podłączali się dedykowanym sprzętem czy czymś uniwersalnym.
Trzeba zrobić tak jak pisze etac, sprawdzić co dokładnie widzi sterownik silnika, bo to do niego trafia bezpośrednio sygnał z czujnika w zbiorniku a później jest to już podawana szyną danych do licznika.

Rozumiem. Dopytam tego szpeca. Dziękuję.

Dodano po 49 minutach 3 sekundach:
A tak wogóle z jakiej części Polski jesteście? Macie gdzieś sprawdzonych mechaników z dedykowanym oprogramowaniem do Cruza? Ja jestem ze Śląska.

Ja jestem z okolic Kalisza i sam ogarniam swoje samochody.

Posiadasz takie oprogramowanie dedykowane do Chevroleta?

Na razie wystarcza mi OPLmonitor na telefonię i bawiłem się trochę Op-Com-em żeby dodać zakładki w liczniku.
Żeby sprawdzić jaki poziom paliwa widzi sterownik silnika to wystarczy nawet zwykły ELEM.

Byłem u mechanika bo dzwonił, że ma tą płytę główną do licznika. Założył i poziom dalej faluje przy gwałtownym hamowaniu. Gruz nie chce współpracować. Czy taką kostką podłączana do komputera samochodowego sprawdzę poziom tego paliwa? Mam aplikację Torque Lite do tego.

Tak, w Torque powinien być podgląd poziomu paliwa.

Ok. Powinienem to sprawdzać w czasie jazdy czy na postoju? Paliwa do pełna nalać? Wytłumacz jak laikowi Bubu. 🫣🫣

Musisz sprawdzić co widzi sterownik silnika podczas występowania tych falowań, czyli raczej podczas jazdy, ile powinno być paliwa w zbiorniku to raczej ty powinieneś wiedzieć w jakich warunkach ta usterka najczęściej się pojawia.
Warto pojeździć trochę z odpaloną aplikacją żeby dokładnie zaobserwować co się dzieje.
Ja kiedyś jeżdziłem z zamontowanym i podłączonym pod ładowarkę tabletem i zrobioną automatyką że po odpaleni samochodu załączał mi się automatycznie Torque żebym miał podgląd na parametry silnika jak szukałem przyczyny szarpania.

Dzięki za odpowiedź. Spróbuję jutro coś pokombinować. Pozdrawiam