Forum Chevrolet Team Poland

Witam wszystkich forumowiczów, wiem że temat ładowania akumulatora w Cruzie był podejmowany kilka razy. Rozumiem że w tym samochodzie występuje inteligentny system ładowania akumulatora. Ale zaczyna mnie irytować co miesięczna wymiana którejś z żarówek. W moim samochodzie ładowanie wynosi 15,2 V i wiem że to jest wartość normalna ale po pewnym czasie powinna się obniżyć co się nigdy nie dzieje (testowałem na dłuższych trasach). Jeżeli BCM steruje ładowaniem akumulatora to robi to poprzez regulator napięcia który znajduje się w alternatorze. W standardowym systemie ładowania (bez inteligentnych funkcji) przy powyższych objawach regulator byłby do wymiany. Zanim zabiorę się za demontaż alternatora chciałem zasięgnąć Waszych opinii.

Dzięki i pozdrawiam

15.2 V wskazuje na słaby stan akumulatora.
Jakie żarówki i jak często wymieniasz ?

Głównie te które świecą cały czas czyli H4 (wymieniam średnio raz na 2 miesiące), tył pozycyjne. Akumulator nie jest stary ale dzięki za trop. Podjadę do elektryka pomierzę testerem do akumulatorów.

wystarczy sprawdzić jakie napięcie jest na klemach w momencie rozruchu silnika.

Posprawdzaj dobrze masy.

Jak regulator w tym aucie pada, to napięcie jest stałe - chyba 13,7V

witam odgrzeje trochę temat, wczoraj spotkała mnie awaria związana z ładowaniem, na początku zapach spalonej elektroniki potem co jakiś czas zapalała się kontrolka od ładowania i zgasła następnie znowu zapach i kontrolka już nie zgasła po chwili wyłączyło wspomaganie, radio, klimatyzacje, na końcu zegary i zgasł(ładowanie w tym czasie wynosiło 12v a na końcu spadło do 10v), jakaś dobra duszyczka pomogła mi odpalić na kablach auto, dotarłem do domu, w czasie powrotu na wyłączonych światłach radiu i klimie ładowanie powyżej 13v, jak uruchomiłem odbiorniki to spadało do 12,2v(kontrolka już się nie świeciła), naładowałem akumulator i sprawdzam ładowanie a tam 12,3v i skacze + - 0.2v, teraz do sedna sprawy jakie powinno być ładowanie na alternatorze bez obciążenia i z obciążeniem, z tego co się doczytałem na akumulatorze nie ma co mierzyć bo tutaj jest inteligentne ładowanie silnik 1,4 turbo

Kod błędu P0621-00
"Awaria obwodu sterującego lampki alternatora 'L'" Taki błąd mi dzisiaj świeci i nie ma ładowania, napięcie cały czas leci w dół, silnik podnosi sam obroty ale to nic mu nie daje, to będzie alternator? Czy jakiś wynalazek? Napięcie spada nawet do 10v

regulator padł. Pamiętaj że nie kupuj tanich zamienników.