Forum Chevrolet Team Poland

Cześć,
zauważyłem niedawno wyciek płynu chłodniczego przy silniku:
wiecie może, co to cieknie i jak to naprawić? Pozdrawiam.

Bardzo możliwe że z tego złącza.
W środku jest o-ring i czasem zaczyna przepuszczać.
Możliwe też że samo złącze jest już zdegradowane i trzeba będzie je wymienić.

Nie widać żeby ciekło po tym złączu, to gdzieś tam jakby niżej wycieka.

No to możliwe że sama obudowa pękła.
Oryginalnie jest plastikowa i po jakimś czasie może tak się stać.
Można kupić aluminiowe zamienniki.

Musisz kupić jedno i drugie bo przy demontażu sie rozsypią

Nie wiem czy widać to dobrze, tam cieknie w miejscu styku z blokiem silnika - tam jest jakaś uszczelka?

Tak jest tam uszczelka ale tak jak pisał C77 musisz się liczyć z tym że przy demontażu prawdopodobnie się to rozsypie.

A jaka to jest część, tzn. jak się nazywa to co mam wymienić?

Obudowa termostatu.
Tylko jak już to lepiej kupić aluminiową.

Czyli np. takie coś: https://www.kaufland.pl/product/543193112/? Czy wymiana jest trudna, poradzę sobie z nią sam, czy raczej trzeba spuścić płyn chłodniczy i potem napełnić odpowiednio?

Dodano po 4 minutach 17 sekundach:
Polecicie jakiegoś konkretnego producenta części aluminiowej? Np: https://www.iparts.pl/czesc/korpus-term ... 87065.html

Wymiana jest dość łatwa ale płyn chłodniczy trzeba spuścić.
Abakus ma raczej dobre opinie.

To jeszcze mam pytanie - czy ten wyciek może powodować, że grzanie w kabinie nie działa, działa słabo, albo włącza się np. po 20 minutach?

Może powodować zapowietrzanie się układu a co za tym idzie występowanie takich objawów.

A jaki masz poziom płynu chłodniczego? Może masz pusty zbiornik wyrównawczy...

zzzz pisze: 30 lis 2025, o 20:51 A jaki masz poziom płynu chłodniczego? Może masz pusty zbiornik wyrównawczy...

Poziom płynu chłodniczego jest 1cm poniżej strzałki max. Ale doleję do max na razie, dopóki korpus termostatu nie będzie wymieniony.

Jeżeli termostat nie domyka, to samochód nawet po 20 min może słabo grzać.
Wymieniaj obudowę razem z termostatem - tak jak napisali poprzednicy.
To co bubu zaznaczył na czerwono może się rozsypać i bądź przygotowany na szukanie całego węża, chyba że gdzieś dostaniesz taką końcówkę.

Samą końcówkę Idzi dostać ale cały wąż jest niewiele droższy.

Ok, to powiedzcie co mam kupić, wolę sam, bo warsztat zamówi w intercarsie za 2-3 krotność ceny? Obudowę z termostatem i od razu wąż z końcówką może?

Aluminiowa obudowa termostatu:
https://www.iparts.pl/czesc/korpus-term ... 87065.html

Wężyk:
https://www.iparts.pl/czesc/przewod-ela ... 04646.html
albo
https://www.iparts.pl/czesc/przewod-ogr ... 04055.html

Termostat, jeśli stary jest uszkodzony:
https://www.iparts.pl/czesc/termostat-u ... 68534.html
albo
https://www.iparts.pl/czesc/termostat-u ... 69284.html
Te termostaty mają złącze grzałki w innym miejscu więc przy montażu trzeba będzie albo przedłużyć przewody albo wyciągnąć je z korytka.

Dzięki, jeszcze pytanie - czy aluminiowa obudowa termostatu zawiera też uszczelkę, czy ją trzeba dokupić osobno? No i skąd będzie wiadomo, czy termostat jest uszkodzony czy nie? Chociaż właściwie tak jak mówicie, to nie jest duży koszt, a warto wymienić prewencyjnie - oryginalny ma już 12 lat ponad.

W zestawie z obudową powinna być uszczelka.
Jeśli termostat jest uszkodzony to zazwyczaj silnik długo się rozgrzewa, można też sprawdzić czy chwile po odpaleniu wąż wychodzący z termostatu do chłodnicy robi się ciepły, jak tak to najprawdopodobniej termostat jest uszkodzony.

Samochód stał w garażu w temperaturze ok 17 stopni, wyjechałem przed garaż gdzie było ok +1, odpaliłem samochód, przełączył na gaz dosyć szybko. Wąż wychodzący z termostatu do chłodnicy zaczął się robić ciepły po około 10 minutach, i to tylko w miejscu tuż przy termostacie, dalej od termostatu był chłodny.

Czyli termostat raczej trzyma.
Jak chcesz to możesz go profilaktycznie wymienić a stary trzymać w razie czego zapasie.

Chyba że za późno przełącza? Wskazówka temperatury zaczęła schodzić sobie, ale z nawiewów na twarz i nogi dalej chłodne leciało.

Termostat ma za zadanie przy określonej temperaturze otworzyć obieg na chłodnice, obieg na nagrzewnice jest ciągły.
Zimne powietrze może być spowodowane czymś innym
viewtopic.php?f=85&t=2201