Forum Chevrolet Team Poland

No to moi mili niestety nadeszła ta nieszczęsna chwila kiedy to przyszło do zgromadzenia części do mojego Rezzo i wymianę uszczelki pod głowicą. Większość części udało mi się dostać od razu a na kilka muszę poczekać. Oddałem już auto do mechanika ;( i już czapeczka jest zdjęta i poszła do planowania. Niestety okazało się, że zrobiły się wżery na bloku silnika. Mechanik mnie uspokaja, że już robił coś takiego jakąś specjalną pastą do bloków i że będzie ok. Facet ma 20 letnie doświadczenie w naprawach Opla I Cheviego.
Nie wiem co o tym sądzić ale jak pomyślę o kosztach wyjęcia bloku silnika to chyba mu zaufam. Mieliście może takie przypadki ?? Kurcze powiem wam, że jestem rozczarowany coraz bardziej tym moim "złomkiem". Przebieg niewielki a ciągle mu coś dolegą. Boje się, że po tej wymianie uszczelki za jakiś czas znów coś zacznie się lać z silnika.

Takie rzeczy lepiej że wziąłeś na miejscu. Jak zrobią wszystko dobrze,to powinieneś mieć spokoju.

No i po zabiegu. Auto jeździ. Napisze kiedyś co było wymienione. Koszt ok 900 zł wszystko

9 stówek za uszczelkę i z tego co pisałeś planowanie itp. to jakoś tanio policzył, więc oby się teraz dobrze sprawował

Tanio bo części brałem od gościa który je ściąga bezpośrednio z Korei a robił mi znajomy który pracował w ASO Opla i Cheviego 20 lat. Zobaczymy jak się będzie sprawował. Jutro jadę na sprawdzenie do niego bo popołudniu czeka mnie trasa do robienia i nie chce mieć niemiłej niespodzianki. Mam nadzieję, że wszystko będzie ok ale mam złe przeczucia bo zauważyłem coś mokrego. Jeśli będzie lipa to się pewnie nie spotkamy na zlocie bo trzeba będzie się pozbyć sprzęta ;/ Wymienione były wszystkie uszczelki: pod głowicą, termostatem, pompą wody, oringi wałków, przepustnicy i egr-a i pokrywy zaworów. Oczywiście nowe szpilki do głowicy, nowy pasek rozrządu, olej. Powiem wam, że boje się jutrzejszej wizyty u niego:(

I jak wypadła wizyta, pozytywnie czy negatywnie?

No powiem wam że byłem wczoraj rano i wszystko ok więc stwierdziłem że mogę jechać w trasę. No to się spakowaliśmy i wyjeżdżamy a ja patrze pod autem plama 20/20 cm. No to za tel i do mechanika -kazał przyjechać a tam się okazało... że nic nie widać nawet miejsca skąd mogłoby kapać sączyć się lub coś innego. Oglądaliśmy auto ok 30 min i nic. Więc stwierdziłem że to auto zagadka. I właśnie jestem za Kielcami jutro wracam. Narazie jest ok i mam nadzieję że tak zostanie.

Była już taka porada - jak kapie to trzeba podłożyć karton pod samochód i ustalić co to jest - olej, płyn z układu chłodzenia, hamulcowego czy wspomagania? I powinno też czegoś ubywać w zbiorniczku.
Spokojnego powrotu!

Jednak miałem rację - kapie. Co prawda nie z uszczelki pod głowicą a z jakiegoś przewodu, który jest z tyłu i jest bardzo trudny dostęp. Wychodzi z głowicy pod kolektorem ssącym. Nie wiem dokąd biegnie. Jutro jestem umówiony z mechanikiem. Dziwne jest bo raz kapie bardzo, raz 2,3 krople a raz wcale. Nie wiecie od czego może być tam przewód? Dodam, że to kapie płyn chłodzący. Jestem zły na mojego złomka wrrr.