Forum Chevrolet Team Poland

Cześć, dzień dobry.

To mój drugi post na forum, w pierwszym starałem się pomóc w temacie LPG, teraz ja szukam pomocy.
Poprzednim moim autem była Skoda Superb 1.8 turbo w gazie.

Teraz mam Epicę 2.0 144KM LPG.
Skoda miała 150 KM, Epica ma 144 KM, czyli podobnie.
Wiem, że inaczej się jeździ autem z turbiną, a inaczej z silnikiem wolnossącym, wiadomo, trzeba go wyżej kręcić.

Mimo wszystko Epica bardzo ale to bardzo słabo przyspiesza, zarówno na LPG jak i na benzynie.
Dzisiaj spieszyło mi się i ze świateł nie dałem rady wyprzedzić Punto, masakra.

Jestem na 100% pewien, że było grzebane przy przebiegu.
Na szafie jest 160 kkm, a na serwisie gazu pokazali mi filtr z ręcznym napisem 297 kkm.
Poza tym jak oglądam sobie parametry przez OBD, to coś pisze o błędzie ROM, nie pamiętam dokładnie.
Myślicie, że jest możliwe, że przy "korekcie" przebiegu zostało coś zwalone, jakaś mapa albo ograniczniki albo coś innego?

Kogo szukać, kogo poradzić? Możecie mi podpowiedzieć?

Chyba nie trafiłem z tematem we właściwe miejsce

Trzeba by podpiąć się dedykowanym sprzętem i dokładnie sprawdzić co jest w sterownikach.
Możliwe że ktoś wymieniał ECM i założył z niewłaściwym softem.
Jesteś w stanie zrobić zdjęcie naklejki na sterowniku silnika?

XPMan pisze: 8 lis 2024, o 15:04
Poza tym jak oglądam sobie parametry przez OBD, to coś pisze o błędzie ROM, nie pamiętam dokładnie.
Myślicie, że jest możliwe, że przy "korekcie" przebiegu zostało coś zwalone, jakaś mapa albo ograniczniki albo coś innego?

Kogo szukać, kogo poradzić? Możecie mi podpowiedzieć?

Chevrolet miał akcję naprawczą na ten błąd ROM, dokładnie jest to P0605 Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error.
Problem występował w bardzo małej serii produkcyjnej i co ciekawe wzywano tylko auta z silnikiem 2.5.
Mam ten błąd u siebie od 10 lat - na nic on nie wpływa i na pewno nie jest powodem słabej mocy w Twoim egzemplarzu.

Najlepiej jakbyś zmierzył sobie przyspieszenie 0-100 żeby mieć jakieś konkretne dane.
1.8 turbo 150 koni na pewno jeździ dużo żwawiej od silnika w Epice i sprawia wrażenie, że tych koni jest więcej.
Ale skoro masz problem ze świateł z jakimiś 60konnymi autami to faktycznie możesz mieć coś uszkodzone.
A prędkość maksymalna jak wygląda?
Sprawdź na początek gruszkę od klap kanału dolotowego, otwiera się jak odpalasz silnik, zamyka po kilku sekundach od zgaszenia.

Przepraszam, że dopiero dzisiaj piszę.
Mam urwanie głowy w domu i nie zaglądałem tutaj.
Dzięki za odzew i przepraszam, że jestem słabo przygotowany a chcę pomocy.

Co do naklejki - gdzie szukać sterownika silnika?
Pytam rozpoznawczo, bo jakoś się nie rozglądałem zbytnio pod maską.

Jak dobrze pamiętam, to mam błąd P0605 właśnie.
Rzeczywiście zmierzenie 0-100 to bardzo dobry pomysł na początek.
Prędkości maksymalnej nie sprawdzałem i raczej sobie odpuszczę, nawet na autostradzie. Po prostu jeżdżę zgodnie z przepisami, nawet mieście trzymam max 50 km/h.
Gdzie szukać gruszki i w jaki sposób mogę stwierdzić, że się ona otwiera i zamyka?

Przepraszam za lamerskie pytania, ale Epica to dla mnie jeszcze nie zbadany samochód.
W Superbie wszystko poza mechaniką leczyłem sam, zwłaszcza elektrykę i elektronikę, a tutaj nie wiem nic.

Błąd P605 zostaw w spokoju, nic z nim nie zrobisz.
Zacznij od zmierzenia przyspieszenia tylko kręć silnik do 6 tysięcy obrotów. Może się okazać, że to tylko złudzenie słabego przyspieszenia przez brak turbo.
Klapę kanału dolotowego możesz też sprawdzić podczas jazdy na 3-4-5 biegu (wtedy najbardziej czuć), jedziesz sobie 2500 obrotów, gaz w podłogę i przy 3400-3500 obrotów powinieneś wyczuć moment gdzie zaczyna zdecydowanie mocniej przyspieszać.

U mnie przyczyną słabego przyspieszania był zapchany map sensor, po wymianie pomogło. Mam na liczniku 140000 i silnik po remoncie, brał olej , ale to długa historia