Forum Chevrolet Team Poland

Cześć,

Jestem posiadaczem od roku Cruze'a 1.4 turbo zagazowany. W ciągu roku moje BMW (będzie miał wydatki) mocno naciągnęło mój portfel.. zaraz po zakupie samochodu zrobiłem rozrząd, wymianę olejów, płynu etc. Prosty serwis ... niecały miesiąc później poszła uszczelka pod głowicą... trudno... przed wyjazdem z różową na wakacje prosty serwis, wymiana oleju etc. Trasa prawie 2,5 tyś. km bez problemowo, ale zaczęło się we wrześniu... poczułem, że coś mi dziwnie śmierdzi w aucie.. no i po otwarciu maski mojego wozu dymiło, z mocną spalenizną... Mechanik stwierdził, że to chłodnica oleju... przy okazji wyszło, że turbo jest "pęknięte"... wymienione miało śmigać, po 3 dniach wróciłem bo znów zadymiło, a gdzieś wyczuwałem zapach już wcześniej, ale jak mechanik powiedział "dogrzewają się nowe elementy"... mechanik stwierdził, że uszczelka z nowej chłodnicy puściła, wymienił ... teraz już jeżdżę ciut dłużej, ale wciąż utrzymuje się gdzieś taki specyficzny zapach. Wycieków nie widzę naocznie, nawet byłem u mechanika i patrzyliśmy od dołu nic nie widać... stan oleju git, jedynie zastanawia mnie płyn chłodzący, raz go więcej, raz go mniej (sory, jestem laikiem, słyszałem, że przy instalacjach gazowych to normalne?) i w środku mam taki drobinki czarne, jakby kurz czy pyłek?
Ale bardziej ten zapach z nawiewów mnie zastanawia, bo jest specyficzny i nieprzyjemny. Po otwarciu maski to ciągnie jakby z okolic filtr powietrza, a pasek rozrządu.

Już siedzę i czytam wszystko co to może być od dwóch tygodni... może ktoś z Was będzie miał pomysł na to?

Na razie zamówiłem nowy filtr powietrza i kabinowy, wymienię i zobaczę czy coś to zmieni...

Czy chłodnica oleju była robiona na oryginalnych uszczelnieniach?
Czy układ chłodzenia został wypłukany z resztek oleju?

Z tego co mi mechanik powiedział to miało być robione wszystko na oryginalnych częściach, bo potem się psuje.
Co do drugiego pytania to Ci nie powiem, bo nie otrzymałem takiej informacji, ale jutro na pewno podjadę do niego, bo już mnie to mocno irytuje, że tyle kasy władowane, a dalej kłopot jest i dopytam również o to.

Sprawdź czy w okolicy chłodnicy oleju nie masz wycieków. Nie wiem jak w 1,4 ale w 1,8 olej kapie na kolektor wydechowy i zapach przenosi się do wnętrza.
Druga opcja - puściły uszczelki na nagrzewnicy w środku ale to zweryfikujesz za pomocą poziomu płynu chłodniczego.

Uszczelka już w chłodnicy poszła po zamontowaniu - znów zaczęło parować i została wymieniona - nie paruje niby, ale zapach cały czas spod maski oraz z nawiewów jest.

Jutro będę wymieniał filtr kabinowy, może zassał te wszystkie smrody, aczkolwiek to by nie rozwiązywało czemu pod maską też jest ten specyficzny zapach wyczuwalny.

Podpytam mechanika o opcję tej uszczelki na nagrzewnicy.

Płyn chłodniczy raczej nie ucieka, poziom jego raz jest większy raz mniejszy - ale wraca do poziomu startowego - jedynie zauważyłem na nim te drobinki czarne, jakby pył i delikatnie tłuste plamki bezbarwne.

Jeżeli tłuste plamki, to układ nie został wyczyszczony i niestety w dłuższym okresie czasu czeka Cię wymiana węży.

Jutro jestem umówiony do mechanika, poproszę by przepłukał cały układ chłodzenia.
Myślicie, że to może być też tak prozaiczna rzecz jak po wyciekach, zostało troszkę syfu na grzejących się elementach i dlatego nigdzie wycieku nie ma, ale mimo wszystko dalej coś się smaży?

Jeśli wyciek był duży i cały silnik był ulany to chwilę potrwa zanim zapach zniknie.
No chyba żeby spróbować wymyć silnik.

Pierwsza sprawa, to rzeczywiście warto upewnić się, czy chłodnica oleju była robiona na oryginalnych częściach. Jak uszczelki są podróbkami, mogą powodować wycieki i nieprzyjemne zapachy. Dobrze, że planujesz przepłukać układ chłodzenia, bo stare resztki mogą rzeczywiście powodować problemy. A te czarne drobinki w płynie chłodzącym mogą wskazywać na zanieczyszczenia, które zostały tam po wymianie lub mogą być oznaką, że układ nie był odpowiednio wyczyszczony.
Jeśli chodzi o specyficzny zapach, warto sprawdzić, czy nie ma żadnych wycieków z okolic nagrzewnicy. Czasem to właśnie tam mogą być problemy z uszczelkami, a ich uszkodzenie powoduje, że zapachy przenikają do wnętrza auta.
Wymiana filtrów powietrza i kabinowego to dobry krok. Czasem stare filtry mogą zatrzymywać różne zapachy i zanieczyszczenia. Jak wymienisz filtry, zwróć uwagę na to, czy zapach nie ustępuje.

Jeśli nie uda się rozwiązać problemu, polecam również zwrócić się do zaufanego mechanika, który będzie mógł dokładnie ocenić sytuację. Możesz kupić nowe filtry w lokalnym sklepie z częściami lub w internecie https://www.signeda.pl/filtry-c3124/fil ... trza-c3130

Trzymam kciuki, żeby wszystko szybko się ułożyło! Jeśli będziesz potrzebować więcej wskazówek, daj znać!