Forum Chevrolet Team Poland

Siemka mam problem ze swoim Aveo i mechanicy już rozkladają ręce.

Aveo 1.2 8v
LPG
2007 r

Samochód jeździ normalnie nic się z nim nie dzieje prócz 2 rzeczy.
Gdy jadę nim normalnie np. na 3 biegu zbliżając się do świateł bez gazu, wcisne sprzęgło i samochód gaśnie i pokazują się kontrolki. Odpala bez problemu i normalnie jeździ do momentu dojazdu do skrzyżowania itp.
Rano odpala normalnie
Gdy kupilem ten samochód już miał tą wadę
Na gazie dzieje się to samo

Świeci się check engine, kod błędu to P0341, czujnik położenia walka rozrządu A.

Sygnał, napięcie trafia do sterownika sprawdziłem przy kostce

Wysłałem sterownik do sprawdzenia, tragedia nie było, były lekkie pęknięcia na lutach, przelutowali to na zaś.

Wymieniłem czujnik położenia walka rozrządu na nowy, check nie zgasł

Podmienilem czujnik wału

Zamieniłem przepustnice, czyscilem i sprawdzałem

Lewego powietrza nie ma, testowałem zmywaczem do tarcz

Zmieniłem rozrząd ustawiłem na fabryczne znaki

Szczerze mówiąc skończyły mi się już pomysły co dalej robic, mechanicy rozkladają ręce..
Jakby ktoś był w stanie pomóc to z góry dzieki

W sumie zestaw startowy do 1.2 8V kosztuje jakieś 200 zł, może warto by to spróbować bo sterownik pomimo poprawy połączeń może dalej mieć jakiś mankament.

Właśnie też tak podobnie myślałem, masz może jeszcze jakieś podejrzenie co to by mogło być?

Jak będę zamawiał kompa to komp + imo + kluczyk?

Skoro czujnik, rozrząd i instalacja są sprawdzone to w sumie zostaje tylko sterownik.
Te hybrydowe sterowniki były dość kapryśne.
Jako zestaw startowy wystarczą właśnie ECM, IMMO i kluczyk z jednego samochodu.

silniczek krokowy sprawdzałeś... i oryginalne części, czujnik wału polecam FAE

Bubu dokładnie o tym samym pomyślałem ale przy tym aucie już zgłupiałem trochę. Czyli zamawiam zestaw startowy i wtedy się okaże Sterowniki hybrydowe? Często padają?

Chocisz
Tutaj nie ma silniczka krokowego wolne obroty są sterowane bezpośrednio silnikiem w przepustnicy. Czujnik wału jak pisałem wcześniej podmienilem z działającego samochodu

Witam, wracam z nowinami, komputer wymieniony, nadal to samo...
Jakieś jeszcze pomysły?

bubu1769 pisze: 29 maja 2024, o 21:29 Skoro czujnik, rozrząd i instalacja są sprawdzone to w sumie zostaje tylko sterownik.
Te hybrydowe sterowniki były dość kapryśne.
Jako zestaw startowy wystarczą właśnie ECM, IMMO i kluczyk z jednego samochodu.

Bubu masz może jeszcze jakieś pomysły?

A ten P0341 dalej się pojawia?
Może wiązka jest jednak gdzieś uszkodzona pomimo tego że na mierniku pokazuje dobrze?

Już się go pozbyłem, jeden ząbek na rozrządzie był walnięty, ustawiłem jak powinno być i zgasł check, natomiast auto nadal gaśnie, najbardziej na klimatyzacji i gazie, pytanie jak włączam klimę na biegu jałowym, obroty nie wzrastają a powinny?