Wadliwe poduszki powietrzne Takata - akcja serwisowa Europa
: 6 mar 2024, o 11:24
Na rynku włoskim właściciele aut Chevroleta otrzymali list o wadliwych poduszkach powietrznych TAKATA. Problem jest dość stary, ale na rynku europejskim po wycofaniu się Chevroleta z Europy traktowany dość po macoszemu.
Okazuje się że w modelach Cruze'a również były montowane poduszki tej firmy.
Pytanie czy obecnie Opel w Polsce poczuwa się do wymiany wadliwych poduszek powietrznych (które mogą spowodować śmierć lub poważne obrażenia)? Ktoś z Was ma jakieś doświadczenie w tym temacie?
Pytanie czy Takata natłukła tyle tych poduszek że do dziś np. POTAK jeszcze je sprzedaje (ale także na Allegro czy w innych sklepach z częściami) czy może wyeliminowali ten problem?
Artykuł sprzed dwóch tygodni z włoskiej prasy https://www.altroconsumo.it/auto-e-moto ... o-richiamo
Tłumaczenie za pomocą AI poniżej:
Powiadomienie o zwrocie airbagów Chevrolet: Opel nie jest świadoma problemu | Altroconsumo
Airbag kierowcy może eksplodować z nadmierną siłą i spowodować poważne obrażenia. Dlatego właściciele niektórych modeli Chevroleta (Cruze, Orlando, Trax i Aveo) otrzymują listę z wezwaniem od producenta. Jednak w autoryzowanych warsztatach Opel (która niedawno przejęła markę Chevrolet), nikt nie jest świadomy wezwania, a problem nie jest rozwiązywany. Oto co mogą zrobić właściciele.
Wadliwy airbag (ten przedni dla kierowcy) martwi wielu właścicieli czterech modeli Chevroleta, firmy niedawno przejętej przez Opel (a zatem przez koncern Stellantis). To właśnie to przejęcie wydaje się być przyczyną odysei, którą właściciele przeżywają od stycznia, kiedy to Chevrolet rozpoczął kampanię zwrotu wadliwego airbaga w czterech swoich modelach: Chevrolet Cruze MY09-17, Orlando MY11-17, TRAX MY13-18, AVEO MY11-18.
Airbag, jak informuje list zwrotny otrzymywany przez właścicieli, może eksplodować z zbyt dużą siłą, wystrzeliwując ostre metalowe odłamki, które mogą powodować poważne obrażenia, a nawet śmierć.
List kończy się wezwaniem do jak najszybszej wymiany przez autoryzowanego serwisanta Opel. Obawy właścicieli Chevroleta
Z listu wynika jasno, jak niebezpieczna jest wada i jak istotne jest szybkie jej naprawienie. Faktycznie liczni kierowcy, którzy w ostatnich tygodniach zwrócili się do naszej poradni prawnej, natychmiast zwrócili się do autoryzowanego serwisanta Opel (ponieważ teraz marka Chevrolet należy do Opela), aby dokonać wymiany airbaga na gwarancji, zgodnie z przepisami. Ale odpowiedzi, jakie otrzymali, są niewiarygodne.
„Otrzymałem od Chevroleta” - mówi klient G.B. - „listę zwrotną w sprawie wymiany wadliwego airbaga kierowcy na gwarancję. Chevrolet zaleca, abym skorzystał z pomocy serwisu Opel, wskazując na wymianę jako „pilną, grożącą śmiercią w przypadku wypadku”. Zwróciłem się do serwisu Opel, który mnie odrzucił, mówiąc, że nie otrzymał instrukcji, choć potwierdził otrzymanie wielu podobnych wniosków”.
I dalej:
„Chevrolet prowadzi kampanię zwrotu wadliwego airbaga, ale w praktyce nie mogę znaleźć nikogo chętnego do jego wymiany”.
„Otrzymałem listę zwrotną od Chevroleta, ale nadal nie udało mi się dokonać wymiany. W liście napisano, żeby udać się do salonu Opel, ale nie podano, który. Warsztaty nie mają części zamiennych aż do maja”.
„Dzień dobry, dostałem listę zwrotną od Chevroleta w sprawie wymiany airbaga; skontaktowałem się z różnymi serwisami Opel (Chevroleta wycofano z rynku włoskiego i powiedziano nam, żeby zwrócić się do serwisów Opel), ale mimo że są świadomi problemu, nie wiedzą, co zrobić, i w związku z tym problem pozostaje, a ja wiem, że dotyczy to wielu posiadaczy Chevroleta. Co należy zrobić?”.
W skrócie, problem jest poważny. Istnieje wezwanie do jak najszybszego zwrócenia się do serwisanta w celu wymiany airbaga z zagrożeniem wybuchu, ale ci, którzy próbują to zrobić, nie mogą tego zrobić.
Numer telefonu, który nie odpowiada
Na końcu listu dosłownie pisze: „W przypadku trudności w umówieniu się na spotkanie, prosimy o kontakt z Obsługą Klienta pod numerem 02.38591173”. Szkoda, że nikt nie odpowiada na ten numer. Jest to call center Chevroleta, które od samego początku informuje o długich czasach oczekiwania; wielu nie jest w stanie porozmawiać z operatorem po długim czasie spędzonym w kolejce telefonicznej.
Twoje auto jest objęte? Oto co możesz zrobić
Oczywiście, jeśli otrzymałeś listę zwrotną od Chevroleta, pierwszą rzeczą, jaką należy zrobić, jest próba skontaktowania się z serwisem Opel w celu umówienia się na wizytę. W przypadku odmowy przez serwis (lub innych problemów, takich jak brak części zamiennych), jak widzieliśmy na liście, jest podany numer do Obsługi Klienta; jednak bądź cierpliwy i przygotuj się na to, że nie uda ci się porozmawiać z operatorem.
W przypadku odmowy lub w każdym razie niemożności skontaktowania się z Obsługą Klienta w celu wymiany airbaga, zaleca się ograniczenie korzystania z samochodu, aby zmniejszyć ryzyko wypadku i następującego po nim wybuchu airbaga.
W takim przypadku wyślij pisemne skargi do Obsługi Klienta Opel. Możesz to zrobić również korzystając z naszej usługi Reclama Facile: za two
ją zgodą będziemy monitorować odpowiedź Opela, a jeśli będziesz chciał, będziesz mógł poprosić o naszą interwencję.
Wyślij teraz skargę do Opela
Lepiej nie dezaktywować airbaga
Ale jeśli nie możesz się obejść bez korzystania z samochodu? Na niektórych forum czyta się o możliwości dezaktywacji airbaga kierowcy (tego wadliwego), aby można było kontynuować jazdę. Uwaga jednak: jest to operacja, która narusza homologację samochodu, a przede wszystkim może powodować problemy z ubezpieczeniem, ponieważ w przypadku wypadku i szkód odpowiedzialny za swoje szkody byłby wtedy sam kierowca (w tym artykule wyjaśniamy, co zrobić w przypadku wypadku).
Napraw go na własny koszt
Inną możliwością jest wymiana airbaga na własny koszt. Jeśli jesteś w stanie (czyli uda ci się znaleźć warsztat gotowy do tego i część zamienną), zachowaj rachunki i faktury, aby potem wystąpić o zwrot kosztów do Opela, który powinien jednak wymienić airbag bez żadnych kosztów zarówno za części, jak i za pracę. W tym przypadku, jeśli już dokonałeś wymiany airbaga, możesz złożyć wniosek o zwrot kosztów do Opela dzięki Reclama Facile.
Rozważ samochód zastępczy
Wreszcie, jako ostatnią możliwość, jeśli nie masz innego samochodu i nie możesz wymienić airbaga, możesz rozważyć korzystanie z samochodu zastępczego, na przykład wynajętego na krótki lub długi okres (w tym linku znajdziesz nasze dochodzenie, kiedy opłaca się wynajem długoterminowy). W takim przypadku zachowaj dokumentację (od paragonów do faktur), aby zażądać zwrotu od Open, zawsze korzystając z naszej usługi Reclama Facile.
Napisaliśmy do grupy Stellantis
W międzyczasie napisaliśmy do grupy Stellantis, do której należy Opel (a więc Chevrolet), prosząc o „niezwłoczne przystąpienie do natychmiastowej wymiany wadliwego airbaga u serwisantów Opel, zgodnie z listem zwrotnym, zważywszy na ryzyko, że airbagi mogą powodować obrażenia i szkodzić zdrowiu kierowców i pasażerów” oraz „niezwłoczne zapewnienie właściwej obsługi pod numerem podanym w listach zwrotnych, przyjmowanie i rozwiązywanie żądań pomocy konsumentów”. Oprócz obowiązków producenta w zakresie bezpieczeństwa określonych w Kodeksie Konsumenckim (w szczególności w artykułach 2, 102 i następnych, 137 i następnych), w tym przypadku chodzi o zdrowie konsumentów, które należy absolutnie chronić, jak przewidziano w Konstytucji (artykuł 23).
Okazuje się że w modelach Cruze'a również były montowane poduszki tej firmy.
Pytanie czy obecnie Opel w Polsce poczuwa się do wymiany wadliwych poduszek powietrznych (które mogą spowodować śmierć lub poważne obrażenia)? Ktoś z Was ma jakieś doświadczenie w tym temacie?
Pytanie czy Takata natłukła tyle tych poduszek że do dziś np. POTAK jeszcze je sprzedaje (ale także na Allegro czy w innych sklepach z częściami) czy może wyeliminowali ten problem?
Artykuł sprzed dwóch tygodni z włoskiej prasy https://www.altroconsumo.it/auto-e-moto ... o-richiamo
Tłumaczenie za pomocą AI poniżej:
Powiadomienie o zwrocie airbagów Chevrolet: Opel nie jest świadoma problemu | Altroconsumo
Airbag kierowcy może eksplodować z nadmierną siłą i spowodować poważne obrażenia. Dlatego właściciele niektórych modeli Chevroleta (Cruze, Orlando, Trax i Aveo) otrzymują listę z wezwaniem od producenta. Jednak w autoryzowanych warsztatach Opel (która niedawno przejęła markę Chevrolet), nikt nie jest świadomy wezwania, a problem nie jest rozwiązywany. Oto co mogą zrobić właściciele.
Wadliwy airbag (ten przedni dla kierowcy) martwi wielu właścicieli czterech modeli Chevroleta, firmy niedawno przejętej przez Opel (a zatem przez koncern Stellantis). To właśnie to przejęcie wydaje się być przyczyną odysei, którą właściciele przeżywają od stycznia, kiedy to Chevrolet rozpoczął kampanię zwrotu wadliwego airbaga w czterech swoich modelach: Chevrolet Cruze MY09-17, Orlando MY11-17, TRAX MY13-18, AVEO MY11-18.
Airbag, jak informuje list zwrotny otrzymywany przez właścicieli, może eksplodować z zbyt dużą siłą, wystrzeliwując ostre metalowe odłamki, które mogą powodować poważne obrażenia, a nawet śmierć.
List kończy się wezwaniem do jak najszybszej wymiany przez autoryzowanego serwisanta Opel. Obawy właścicieli Chevroleta
Z listu wynika jasno, jak niebezpieczna jest wada i jak istotne jest szybkie jej naprawienie. Faktycznie liczni kierowcy, którzy w ostatnich tygodniach zwrócili się do naszej poradni prawnej, natychmiast zwrócili się do autoryzowanego serwisanta Opel (ponieważ teraz marka Chevrolet należy do Opela), aby dokonać wymiany airbaga na gwarancji, zgodnie z przepisami. Ale odpowiedzi, jakie otrzymali, są niewiarygodne.
„Otrzymałem od Chevroleta” - mówi klient G.B. - „listę zwrotną w sprawie wymiany wadliwego airbaga kierowcy na gwarancję. Chevrolet zaleca, abym skorzystał z pomocy serwisu Opel, wskazując na wymianę jako „pilną, grożącą śmiercią w przypadku wypadku”. Zwróciłem się do serwisu Opel, który mnie odrzucił, mówiąc, że nie otrzymał instrukcji, choć potwierdził otrzymanie wielu podobnych wniosków”.
I dalej:
„Chevrolet prowadzi kampanię zwrotu wadliwego airbaga, ale w praktyce nie mogę znaleźć nikogo chętnego do jego wymiany”.
„Otrzymałem listę zwrotną od Chevroleta, ale nadal nie udało mi się dokonać wymiany. W liście napisano, żeby udać się do salonu Opel, ale nie podano, który. Warsztaty nie mają części zamiennych aż do maja”.
„Dzień dobry, dostałem listę zwrotną od Chevroleta w sprawie wymiany airbaga; skontaktowałem się z różnymi serwisami Opel (Chevroleta wycofano z rynku włoskiego i powiedziano nam, żeby zwrócić się do serwisów Opel), ale mimo że są świadomi problemu, nie wiedzą, co zrobić, i w związku z tym problem pozostaje, a ja wiem, że dotyczy to wielu posiadaczy Chevroleta. Co należy zrobić?”.
W skrócie, problem jest poważny. Istnieje wezwanie do jak najszybszego zwrócenia się do serwisanta w celu wymiany airbaga z zagrożeniem wybuchu, ale ci, którzy próbują to zrobić, nie mogą tego zrobić.
Numer telefonu, który nie odpowiada
Na końcu listu dosłownie pisze: „W przypadku trudności w umówieniu się na spotkanie, prosimy o kontakt z Obsługą Klienta pod numerem 02.38591173”. Szkoda, że nikt nie odpowiada na ten numer. Jest to call center Chevroleta, które od samego początku informuje o długich czasach oczekiwania; wielu nie jest w stanie porozmawiać z operatorem po długim czasie spędzonym w kolejce telefonicznej.
Twoje auto jest objęte? Oto co możesz zrobić
Oczywiście, jeśli otrzymałeś listę zwrotną od Chevroleta, pierwszą rzeczą, jaką należy zrobić, jest próba skontaktowania się z serwisem Opel w celu umówienia się na wizytę. W przypadku odmowy przez serwis (lub innych problemów, takich jak brak części zamiennych), jak widzieliśmy na liście, jest podany numer do Obsługi Klienta; jednak bądź cierpliwy i przygotuj się na to, że nie uda ci się porozmawiać z operatorem.
W przypadku odmowy lub w każdym razie niemożności skontaktowania się z Obsługą Klienta w celu wymiany airbaga, zaleca się ograniczenie korzystania z samochodu, aby zmniejszyć ryzyko wypadku i następującego po nim wybuchu airbaga.
W takim przypadku wyślij pisemne skargi do Obsługi Klienta Opel. Możesz to zrobić również korzystając z naszej usługi Reclama Facile: za two
ją zgodą będziemy monitorować odpowiedź Opela, a jeśli będziesz chciał, będziesz mógł poprosić o naszą interwencję.
Wyślij teraz skargę do Opela
Lepiej nie dezaktywować airbaga
Ale jeśli nie możesz się obejść bez korzystania z samochodu? Na niektórych forum czyta się o możliwości dezaktywacji airbaga kierowcy (tego wadliwego), aby można było kontynuować jazdę. Uwaga jednak: jest to operacja, która narusza homologację samochodu, a przede wszystkim może powodować problemy z ubezpieczeniem, ponieważ w przypadku wypadku i szkód odpowiedzialny za swoje szkody byłby wtedy sam kierowca (w tym artykule wyjaśniamy, co zrobić w przypadku wypadku).
Napraw go na własny koszt
Inną możliwością jest wymiana airbaga na własny koszt. Jeśli jesteś w stanie (czyli uda ci się znaleźć warsztat gotowy do tego i część zamienną), zachowaj rachunki i faktury, aby potem wystąpić o zwrot kosztów do Opela, który powinien jednak wymienić airbag bez żadnych kosztów zarówno za części, jak i za pracę. W tym przypadku, jeśli już dokonałeś wymiany airbaga, możesz złożyć wniosek o zwrot kosztów do Opela dzięki Reclama Facile.
Rozważ samochód zastępczy
Wreszcie, jako ostatnią możliwość, jeśli nie masz innego samochodu i nie możesz wymienić airbaga, możesz rozważyć korzystanie z samochodu zastępczego, na przykład wynajętego na krótki lub długi okres (w tym linku znajdziesz nasze dochodzenie, kiedy opłaca się wynajem długoterminowy). W takim przypadku zachowaj dokumentację (od paragonów do faktur), aby zażądać zwrotu od Open, zawsze korzystając z naszej usługi Reclama Facile.
Napisaliśmy do grupy Stellantis
W międzyczasie napisaliśmy do grupy Stellantis, do której należy Opel (a więc Chevrolet), prosząc o „niezwłoczne przystąpienie do natychmiastowej wymiany wadliwego airbaga u serwisantów Opel, zgodnie z listem zwrotnym, zważywszy na ryzyko, że airbagi mogą powodować obrażenia i szkodzić zdrowiu kierowców i pasażerów” oraz „niezwłoczne zapewnienie właściwej obsługi pod numerem podanym w listach zwrotnych, przyjmowanie i rozwiązywanie żądań pomocy konsumentów”. Oprócz obowiązków producenta w zakresie bezpieczeństwa określonych w Kodeksie Konsumenckim (w szczególności w artykułach 2, 102 i następnych, 137 i następnych), w tym przypadku chodzi o zdrowie konsumentów, które należy absolutnie chronić, jak przewidziano w Konstytucji (artykuł 23).
