Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Mam problem z captiva 2.0 150 km w manuału. Na początku pisk pojawiał się tylko podczas jazdy przy mocniejszym depnieciu na wysokich obrotach. Z czasem zaczęło piszczeć przy przyspieszaniu już od ok 1.5 tys obrotów. Pierwsze diagnozy mechaników pasek ale po zdjęciu bez zmian. Hamulce sprawdzone, wymienione turbo i łożysko w kole bo jedno trochę szumiało, dalej bez zmian. Wyjęty wał napędowy i też bez zmian. Na podnośniku nie daje zadnych dźwiękow. Co to może być?

Dodano po 10 minutach 48 sekundach:
W załączniku plik dźwiękowy z piskiem

Dodano po 11 minutach 18 sekundach:
Niestety nie wiem w jakim rozszerzeniu musi być plik bo nie mogę dodac

Wrzuć na YT i podaj link.

https://youtube.com/shorts/Wgb0FsVWTeY? ... ca_6UaweQ1
https://youtube.com/shorts/GCnaAUn27AM? ... nEHuU46upz

Dziurawa rura doładowania, albo intercoler. Identyczny przypadek miałem w starym passacie. I tylko w czasie jazdy, na postoju cisza.

Intercooler wymieniony była mała dziurka. Cały dolot sprawdzony na szczelność. Pisk jest coraz mocniejszy po rozgrzaniu się samochodu.

Widzę że zero odzewu. Może komuś pomogę. Przy wypalaniu DPF dźwięk o wiele większy Diagnoza plecionka na pierwszym tłumiki.

U mnie było podobnie w 2 przypadkach w captiva 2.0 vcdi 150km

1. uszkodzone łożysko alternatora i gdy już dogorywało i stawało chwilowo demba zwłaszcza przy obr ok 2,5tys i obciazeniu silnika np podczas jazdy, pasek po nim szorował i był podobny pisk - nieregularny. Wymiana samego łożyska alternatora załatwiła sprawę.

2. kamyk między tarcza a metalową osłoną zachlapaniową tarczy - wystarczyło odgiąć i wypadł

Ale z tą siatką to ciekawe, u mnie jak była uszkodzona to wywalało błędy ciśnienia dpf, z tym że dziurę wydmuchało jak palec.