Przeciek przez korek filtra oleju.
: 22 sie 2023, o 16:28
Witam.
Mam taki problem z wyciekami oleju poprzez korek od filtra oleju który spada na kata i wydech. Była robiona chłodniczka oleju (najpierw uszczelki a potem cała chłodniczka bo lała stara). No i po niecałym miesiącu coś znów zaczęło kapać na wydech. Przejechałem z tym kapiącym ok 10 km od kiedy poczułem swąd z nawiewów. Wracając z pracy po przejechaniu 1km i pracy silnika ok 3 min poczułem od razu palony olej. Podjechałem do mechanika po drodze a tam z pod maski to się dymi konkretnie( z całego przodu wylatuje dym, każdą możliwą dziurą) i sie okazało że to korek przepuścił w sensie uszczelka (była luźna). Był to orginalny korek a nie zamiennik. Kupiłem jakiś zamiennik i wytrzymał równo 2 tyg. a przejechałem ok 1000 km( po mieście i po autostradach śr 140km/h) i nic nie pykło. Dzis po przejechaniu 6km po wsi wywaliło olej i znów dym zewsząd widac mokry kat i łączenie kata z resztą.
--- I moje pytanie brzmi dlaczego tak wywala tak olej przez ten korek i w ogóle w tych okolicach.
PS
Jak jeździłem coś kapało mi na plecionke i jak zajrzałem pod auto to misa cała w oleju od spodu, jakiś fragment skrzyni, konstrukcja nosna i belki w oleju, prawa strona w okolicach pasków tez mokra, i połowa bloku w dół też chyba mokra ale nie pamiętam. Zrobiłem konstrukcje aby nie kapało na plecionke i po tyygodniu zajrzałem i pod misą sucho (porobie zdj jak to wygląda).
---I pytanie 2 dlaczego tak sie działo że spód taki mokry
-Tak myśle czy nie odma sie nie przypchała albo coś, ale jak odpowietrznik (chyba) obok listwy iskrownika nie wypycha powietrza, może lekko zasysa ale nie tak żeby wciągało (śline lekko do środka wzieło ale tak że widac ją było i lekko przód tył drgała) a korka nie zasysa tak żeby ciężko go było wyciągnąć.
Mam taki problem z wyciekami oleju poprzez korek od filtra oleju który spada na kata i wydech. Była robiona chłodniczka oleju (najpierw uszczelki a potem cała chłodniczka bo lała stara). No i po niecałym miesiącu coś znów zaczęło kapać na wydech. Przejechałem z tym kapiącym ok 10 km od kiedy poczułem swąd z nawiewów. Wracając z pracy po przejechaniu 1km i pracy silnika ok 3 min poczułem od razu palony olej. Podjechałem do mechanika po drodze a tam z pod maski to się dymi konkretnie( z całego przodu wylatuje dym, każdą możliwą dziurą) i sie okazało że to korek przepuścił w sensie uszczelka (była luźna). Był to orginalny korek a nie zamiennik. Kupiłem jakiś zamiennik i wytrzymał równo 2 tyg. a przejechałem ok 1000 km( po mieście i po autostradach śr 140km/h) i nic nie pykło. Dzis po przejechaniu 6km po wsi wywaliło olej i znów dym zewsząd widac mokry kat i łączenie kata z resztą.
--- I moje pytanie brzmi dlaczego tak wywala tak olej przez ten korek i w ogóle w tych okolicach.
PS
Jak jeździłem coś kapało mi na plecionke i jak zajrzałem pod auto to misa cała w oleju od spodu, jakiś fragment skrzyni, konstrukcja nosna i belki w oleju, prawa strona w okolicach pasków tez mokra, i połowa bloku w dół też chyba mokra ale nie pamiętam. Zrobiłem konstrukcje aby nie kapało na plecionke i po tyygodniu zajrzałem i pod misą sucho (porobie zdj jak to wygląda).
---I pytanie 2 dlaczego tak sie działo że spód taki mokry
-Tak myśle czy nie odma sie nie przypchała albo coś, ale jak odpowietrznik (chyba) obok listwy iskrownika nie wypycha powietrza, może lekko zasysa ale nie tak żeby wciągało (śline lekko do środka wzieło ale tak że widac ją było i lekko przód tył drgała) a korka nie zasysa tak żeby ciężko go było wyciągnąć.