Forum Chevrolet Team Poland

Captiva z przebiegiem 240.000km, rocznik 2012, 2,4 benzyna, skrzynia automat.
Jakiś czas temu strzeliła linka elektrycznego hamulca ręcznego. Po jakimś czasie zaczął się problem z grzaniem się przednich hamulców.
Problem był na tyle gorący że postanowiłem rozebrać na części pierwsze i wszystko wyczyścić. Poskladalem, odpowietrzylem układ a problem pozostał. Grzały się niesamowicie. Kupiłem więc nowe zaciski, tarcze i klocki (nie ukrywam, budżetowe czyt. tanie). Przy okazji montażu nowych elementów wymieniłem płyn hamulcowy. Pierwsze 1000km docierałem nowe tarcze i klocki, było ok. Po przejechaniu ok. 2.000km problem powrócił. Zaczęło się subtelnie, tarcze robiły się ciepłe ale nie było reguły. Z biegiem kilometrów problem się nasilał, do tego stopnia że dziś po przejechaniu 10km w mieście tarcza jest tak gorąca że nie da się jej dotknąć. Np jak stoję na światłach na plaskim, i chcąc ruszyć, ściągam nogę z hamulca, auto stoi w miejscu, dopiero po dodaniu gazu zaczyna jechać ale z oporem toczenia. Jak się wychłodzi, rusza bez problemu, choć słychać trzeszczenie jakby tłoczek mozolnie się chował. Nie mam już pomysłu co może być nie tak. Wizyta u mechanika dopiero we wrześniu. Pomocy

A elastyczne przewody hamulcowe sprawdzałeś?

Sprawdzałem tylko wizualnie, nie widzę tam żadnych uszkodzeń ani wyciekow.

Przewody elastyczne potrafią w środku się rozwarstwić i blokować cofanie się płynu z zacisków.

Jedyne rozwiązanie to ich wymiana, bo zajrzeć do ich wnętrza bez rozbierania...nie sposób

Bubu dzięki za trafną sugestie. Okazało się że gumowe przewody hamulcowe na obydwu kołach nadawały się do utylizacji. Linka ręcznego też wymieniona. Captiva gotowa do drogi. Koszt za w/w u lokalnego mechanika 900zl. Ponoć przy wymianie linki ręcznego musiał sanki zrzucać i ogólnie kupa roboty. Dzięki za pomoc