Przed założeniem nowego tematu, sprawdź czy podobny temat już istnieje.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.
F18D3 dwie odmy
-
krzych1b
- Fachman
- Posty: 3252
- Rejestracja: 28 lis 2017, o 19:24
- Imię: Krzysztof
- Samochód: NUBIRA /Lacetti
- Silnik: 1.8 F18D3 121KM
- LPG: Tech
- Lokalizacja: LUBLIN
- Kontakt:
F18D3 dwie odmy
Może mi ktoś wytłumaczyć , po co w tym silniku zastosowali dwie odmy , w tym jedna z zaworem PCV?
VIN >KL1NF35BJ6K335315
- chocisz
- Profesjonalista
- Posty: 638
- Rejestracja: 17 gru 2019, o 19:13
- Imię: wojtas
- Samochód: Lacetti
- Silnik: F18D3
- Lokalizacja: warszawa
- Kontakt:
Re: F18D3 dwie odmy
Główna odma służy do odpowietrzenia silnika i jest zamontowana przed przepustnicą, a druga z zaworkiem reguluje dopływ tlenu do silnika po zamknięciu przepustnicy i krokowca i jest zamontowana za nimi po to, żeby się Laceton nie udusił 
-
krzych1b
- Fachman
- Posty: 3252
- Rejestracja: 28 lis 2017, o 19:24
- Imię: Krzysztof
- Samochód: NUBIRA /Lacetti
- Silnik: 1.8 F18D3 121KM
- LPG: Tech
- Lokalizacja: LUBLIN
- Kontakt:
Re: F18D3 dwie odmy
Czyli jak miałem "zwalony" zawór PCV , to tamtędy walił olej do przepustnicy i dlatego była kupa mazi wewnątrz ? Czyli jeden powód dymienia wyeliminowałem ( tak mi się wydaje). Bo jak zdjąłem przewód z zaworu PCV , to silnik dostał wysokich obrotów , a jak go zatkałem paluchem , to mi po prostu zgasł.
VIN >KL1NF35BJ6K335315
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości