Cześć.
Czy obciążenie silnika na biegu jałowym na poziomie 37-41 % jest normalne? Oświetlenie, odbiorniki prądu i klimatyzacja jest wyłączona. Na zimnym silniku 41% po nagrzaniu 37%. Po włączeniu klimatyzacji i świateł obciążenie wzrasta o 3-4%. Druga sprawa to obroty na biegu jałowym. Po włączeniu 920-960 obr. a po rozgrzaniu do 85 st. spadają do 680-720 obr. Silnik 2.0 z instalacją LPG Stag4.
Przed założeniem nowego tematu, sprawdź czy podobny temat już istnieje.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.
Wysokie obciążenie silnika na biegu jałowym i niskie obroty.
-
Kopika1234
- Świeżak
- Posty: 3
- Rejestracja: 12 kwie 2023, o 22:35
- Imię: Kamil
- Samochód: Epica
- Silnik: 2.0 144km b+g
- LPG: Tak Stag4
- Lokalizacja: Kraków
- Kontakt:
-
Kraviec
- Profesjonalista
- Posty: 860
- Rejestracja: 23 lis 2014, o 23:46
- Imię: Michał
- Samochód: Epica V250
- Silnik: 2.0, X20D1, 144KM
- LPG: KME Nevo
- Lokalizacja: Grodzisk Mazowiecki
- Kontakt:
Re: Wysokie obciążenie silnika na biegu jałowym i niskie obroty.
U mnie obciążenie silnika na jałowym 36-38% więc tak chyba musi być.
A obroty po nagrzaniu masz też prawidłowe, to jest dobrze wyważone 6 cylindrów więc wyższych nie potrzebuje.
A obroty po nagrzaniu masz też prawidłowe, to jest dobrze wyważone 6 cylindrów więc wyższych nie potrzebuje.
-
Kamil90
- Świeżak
- Posty: 2
- Rejestracja: 18 paź 2019, o 20:00
- Imię: Kamil
- Samochód: Epica lt
- Silnik: 2.0 144KM benzyna
- LPG: Stag4
- Lokalizacja: Bytom
- Kontakt:
Re: Wysokie obciążenie silnika na biegu jałowym i niskie obroty.
Tak również tak samo mam i wszystko jest dobrze 
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość