Forum Chevrolet Team Poland

Witam
Kolejna awaria Cruze 1.8 +brc tym razem dotyczy instalacji gazowej

Objaw późne przełączanie sie instalacji z PB na LPG muszę zrobić 15 km i dopiero się przełączy raz jest to 12 km raz 20 różnie.
Silnik zagrzany wskazówka miej-więcej 90 stopni. wcześniejszym objawem jaki zauważyłem to było w momencie przełączania się z Pb na LPG było lekkie falowanie obrotów ja się przełączył na LPG potem obroty normalnie już były.

Na instalacji zrobione zrobione 92,5 tyś filtry gazu wymieniam co 15 tyś

Czyżby reduktor ???? jeśli tak czy da się go jakoś wypróbować ??

Pierwsze co to trzeba podpiąć się pod instalacje i sprawdzić jakie ma ustawione parametry i jakie dane widzi, możliwe że po prostu czujnik temperatury szwankuje, możliwe też że będą zapisane jakieś pomocne błędy.
Do połączenia się z instalacją BRC wystarczy zwykły kabel KKL, tylko trzeba mieć albo adapter albo łączyć się kabelkami.
Z samym programem może być problem bo trzeba dobrać wersję do wersji instalacji.

A do połączenia nie jest potrzebne jakieś hasło?

Jeśli ktoś chamsko nie ustawił to nie.
Chociaż nawet nie pamiętam czy w SQ24 była taka możliwość.

aha czyli trzeba sie udać tam gdzie instalowałem gaz najlepiej dzięki

kubik4000 pisze: 1 lut 2023, o 09:00 przełańczanie miejwięcej

A w meritum technicznym , 95tys to już dla reduktora BRC najwyższa pora do zmiany lub regeneracji. Sprawdź też czy poziom płynu chłodzącego w zbiorniczku masz prawidłowy.

kubik4000 pisze: 1 lut 2023, o 13:06 aha czyli trzeba sie udać tam gdzie instalowałem gaz najlepiej dzięki

Albo kupić sobie kabelek i pozyskać soft do laptopa.
Gdybyś chciał iść tą drogą, to pisz na priv.

Dodano po 4 minutach 10 sekundach:

wszim pisze: 1 lut 2023, o 17:38 ... 95tys to już dla reduktora BRC najwyższa pora do zmiany lub regeneracji...

Różnie bywa. Mój oryginalny parownik wylatał ponad 130 kkm zanim posypała się membrana.
Z tym że mam ustawioną temperaturę przełączania na 50 stopni.
Oczywiście należy sprawdzić softem temperaturę cieczy i ciśnienie LPG.

tdon pisze: 2 lut 2023, o 12:35

kubik4000 pisze: 1 lut 2023, o 13:06 aha czyli trzeba sie udać tam gdzie instalowałem gaz najlepiej dzięki

Albo kupić sobie kabelek i pozyskać soft do laptopa.
Gdybyś chciał iść tą drogą, to pisz na priv.

jak ma tą instalowaną przez ASO jest duże ryzyko że jest zablokowana do edycji danych

Byle by podgląd był to i to dużo pomoże.

etac pisze: 2 lut 2023, o 16:58 jak ma tą instalowaną przez ASO jest duże ryzyko że jest zablokowana do edycji danych

Jeśli tak, a zapewne gwarancja już wygasła, to może warto spróbować pozyskać lub usunąć hasło dostępu, jeśli oczywiście jest. Oczywiście trzeba zacząć od ustalenia czy dostęp jest zablokowany.
Moim zdaniem byłoby to chamskie, ponieważ uniemożliwia działania "w terenie" poza zasięgiem ASO.
Dla potrzeb gwarancji wydaje się wystarczające, że sterownik zapisuje daty ingerencji w nastawy i tego nie da się usunąć.

Czytam to wszystko i widzę jakiego pozbyłem się problemu - miałem te objawy wielokrotnie i jedyna rzecz jaka pomagała to wymiana reduktora - pierwszy raz na oryginalny ale za dużą kasę - następnie na regenerowane i za każdym razem wyrobiona membrana - niedawno przeglądałem klamoty i znalazłem taką zużytą i wyrzuciłem - szkoda bo bym wysłał zdjęcie

No niestety żeby oszczędzać jeżdżąc na LPG trzeba też mieć na uwadze kilka dodatkowych elementów o której trzeba systematycznie dbać.

Flebuss - naprawdę nie pojmuję Twojego stanowiska. Mam na pokładzie BRC SQ24, przebieg 202kkm (ponad 9 lat), reduktor jeden raz regenerowany własnoręcznie przy przebiegu ok. 130 kkm, do dzisiaj pracuje. Wtryskiwacze raz czyszczone ultradźwiękowo profilaktycznie rok temu, instalacja nigdy nie przeregulowywana, bo nie ma potrzeby. Wszystko gra. Ta instalacja jest nie do zdarcia. Regularnie co 10 kkm wymieniam filtry i już. Albo Ty miałeś pecha i strasznie lipnych mechaników, albo już nie wiem co .....
Mam interfejs i program, potrafię sobie podejrzeć pracę instalacji i czasem to robię, i to po prostu działa.
Oczywiście czasem auto dopadnie jakaś przypadłość, ale jak dotąd nigdy po stronie LPG.
***
W moim poprzednim aveo też miałem SQ24 - zrobiłem ok. 90 kkm przez 5 lat bez najmniejszych problemów, po czym auto sprzedałem.
Po zakupie T300 natychmiast założyłem identyczną instalację ze względu na wcześniejsze doświadczenia.
Przykro mi, że tak paskudnie trafiłeś ...