Forum Chevrolet Team Poland

Witam, mam problem z upływającym prądem który dzieje się losowo, głównie w zimie.
Akumulator nowy, wymieniany. Pobór prądu w stanie spoczynku 20mA.
Natomiast przy otwartych drzwiach pobór wzrasta do 0.8A, co wg mnie jest wartością zbyt wysoką.
Nie wiem nawet dlaczego przy otwartych drzwiach pobór wzrasta tak drastycznie?
Podejrzewam, że gdzieś dostaje się wilgoć, co powoduje aktywację jakiegoś modułu.
Jakakolwiek rada będzie mile widziana, nie wiem już gdzie szukać, nie mam dostępu do żadnych narzędzi diagnostycznych.

co rozumiesz przy otwartych drzwiach?

Pewnie po prostu przy załączonym oświetleniu kabiny.
Żarówka w lampce oryginalnie ma 10W więc to 0,8A przy otwartych drzwiach to nic nadzwyczajnego.
Podstawowe pytanie to czy w samochodzie są zamontowane jakieś nieseryjne odbiorniki, LPG, radio, alarm, centralny zamek?

Ale w czym problem, bo nie rozumiem ?
Podane wartości przy sprawnym oświetleniu wnętrza są prawidłowe.
Coś złego dzieje się z autem ?

Podsufitke mam wyjeta wlasnie, generalnie zjezdza akumulator do zera po nocce, ale dzieje sie to losowo i tylko w zime jak pada deszcz.
Dlatego szukam juz kazdej mozliwosci, moze jakis modul/przekaznik dostaje wody/wilgoci i sie "wybudza"?
Tego wlasnie nie rozumiem, co takiego sie dzieje przy otwartych drzwiach ze mimo ze nic sie nie swieci/mryga to prad idzie?
Otwarte drzwi rozumiem przez wlasnie otwarte drzwi kierowcy ;-)

Nic z tego co mi wiadomo nie jest wmontowane nieseryjnego.

Możliwe też że akumulator pomimo że jest nowy to jest wadliwy, warto udać się do jakiegoś centrum akumulatorów żeby sprawdzili go testerem.
Sygnał otwarcia drzwi jest wykorzystywany nie tylko do zapalania się światła w środku.
Musiałbym sprawdzić schematy co ewentualnie można by było jeszcze sprawdzić.

Akumulatora bym nie podejrzewał, to byłby już drugi wadliwy w ten sam sposób własnie...
Poprzedni zjechał po 2 dniach do zero Volt i nic tylko smietnik

To sprawdź najpierw skrzynkę bezpieczników pod maską i złącze główne przy nogach kierowcy.

Przeleciałem wszystkie bezpieczniki i jest ok.
Natomiast po usunięciu spod maski bezpiecznika ROOM LAMP prąd spadł do wartości 120mA na otwartych drzwiach, co zgadzałoby się z sumą 100mA od DOOR LOCK +20mA przy drzwiach zamkniętych.
Zastanawiam się teraz, co niby zjada ponad pół ampera skoro podsufitkę mam wyciagnieta?

albo lampka w bagażniku.

Dokładnie o to chodziło co Kolega napisał. Co prawda działała, ale jej stan pozostawia wiele do życzenia. Po jej usunięciu jest bajka.
Przynajmniej z prądem podczas otwartych drzwi.
Natomiast nie wiem czy mogłoby to mieć wpływ na sens tematu, czyli rozładowywanie losowo Aku w zimę...
Przynajmniej jeden problem rozwiązany, dziękuję za zaangażowanie

jak krańcówka nie styka, albo nie rozłącza to jest to możliwe.

To jest HB czy sedan?

HatchBack

Ogólnie bezpiecznik od oświetlenie wnętrza odpowiada też za kilka innych elementów: lampka bagażnika, czujnik klapy bagażnika (do alarmu), licznik.
Chociaż co ciekawe mam dwa schematy od T200 i nie wszystko się pokrywa
Jest u Ciebie oryginalne otwieranie drzwi z pilota?

Zauważyłem, że nawet na oznaczeniu bezpieczników wewnątrz one się nie pokrywają w 100 procentach ;-)
To jest wersja bez pilota, z centralnym zamkiem fabrycznym.